Une hôtesse de l’air chute de 10 000 mètres !
Il y a 48 ans une hôtesse de l’air a survécu à une chute de
Crash
Boeing 737 Max, encore un problème.
Le Boeing 737 Max a un nouveau problème à résoudre suite à la découverte d’anomalies dans un des logiciels de l’appareil. Selon Boeing ce serait un « problème mineur »
Sécurité aérienne en 2019
L’année 2019 est en mi-teinte, moins bonne que 2017 mais meilleure que 2018… Dans le détail, il y a eu 5 accidents aériens pour des vols de transport de passagers…
Boeing 737, ce n’est pas gagné !
Les deux accidents qu’a subi le Boeing 737 MAX ont coûté la vie à 346 personnes sont liés au Système de Maximisation des Caractéristiques de Manœuvre (MCAS).
Boeing 737, les pilotes européens pas d’accords !
L’ECA (European Cockpit Association), l’association regroupant les syndicats de pilotes de ligne en Europe, adresse une mise en garde aux régulateurs du monde entier, réunis à Dallas (Texas), pour étudier les conditions de la remise en service du 737 MAX de Boeing.
Le point Boeing 737 Max
Pour ma part, je partage l’avis de Travis, cet ingénieur qui propose ci-dessous de supprimer le MCAS, parce qu’il n’est qu’un rafistolage d’un système inefficace et dangereux.
737 Max, magouilles et politiques ?
Le dossier du Boeing 737 Max vire au règlement de compte politique. Fin novembre, après le crash de Lion Air des pilotes avaient déjà demandé une modification de l’avion mais, sans succès. Comment la FAA n’a-t-elle pas pris la décision de « grounder » l’avion ? C’est ce qui est actuellement au centre des débats outre atlantique.
Crash Boeing 737 Max, le rapport du BEA
Les Allemands ayant refusé de procéder à l‘analyse des enregistreurs, c’est le BEA français qui s’en est chargé, en liaison avec le Bureau d’Investigation Ethiopien, le NTSB, Boeing et la FAA.
737 Max, crash et enquête
Confirmant mon analyse initiale d’une même cause pour les deux accidents du Lion Air et d’Ethiopian, le Bureau français d’enquêtes et d’analyses (BEA) a confirmé le 17 mars que des « claires similitudes » sont apparues entre le crash du Boeing 737 MAX d’Ethiopian Airlines et celui de Lion Air en octobre 2018, lors de l’examen des enregistreurs de vol.
MH370, nouveaux débris !
MH370, un indicatif qui résonne comme une énigme insoluble depuis déjà longtemps !
2018 et accidents aériens mortels
En 2018 c’est 15 accidents mortels et 556 morts pour l’aviation de ligne. Cela représente une forte hausse par rapport à 2017 mais 2018 est tout de même la 3eme année la plus sure depuis 1946.
MH370, rien n’est fini !
La Malaisie a rendu en juillet 2018 un rapport de 449 pages, écartant sans aucun
Crash Concorde Air France, 18 ans déjà
Concorde, le plus bel oiseau de la flotte d’Air France, se crashait en banlieue parisienne
Air France Rio – Paris, le rôle des automatismes.
Il y a maintenant un peu plus de 9 ans que le vol AF447 a disparu dans l’Atlantique avec ses 228 occupants.
Aérien et cyber-attaque
Le 24 mars 2015 un Airbus A320 de la Germanwings s’est écrasé dans les Alpes sans avoir émis le moindre signal de détresse.
Air France, un pilote menace de crasher son avion
Le SUN, tabloïd anglais a rapporté qu’un pilote Air France aurait menacé de se suicider en crashant son avion il y a quelques jours.
Germanwings, le roman
Il y a bientôt 3 ans, le 24 mars 2015, un Airbus A320 de la Germanwings qui effectuait le vol 9525 s’est écrasé dans le sud de la France.
Air France, nouvelle expertise pour l’AF447
Air France n’est pas sortie d’affaires concernant le crash du Rio – Paris qui a fait 228 victimes le 1er juin 2009.
2017, une année record
2017 est une année historique en ce qui concerne la sécurité aérienne, l’avion est le mode de transport le plus sure au monde !
MH370, le simulateur du captain
Dans son rapport final de 440 pages l’Australian Transport Safety a indiqué é que la route suivie par le Boeing 777 de la Malaysia Airlines qui effectuait le vol MH370…
Crash Air France, 50 ans après…
Air France a perdu un de ses avions, une Caravelle, il y a maintenant presque un demi-siècle entre Ajaccio et Nice.
MH370, du nouveau dans l’enquête
Le vol de la Malaysia Airlines qui a disparu en mars 2014 reste à ce jour un grand mystère de l’aéronautique.
Concorde, il y a déjà 17 ans
Le 25 juin 2000 le Concorde Air France qui devait relier Paris – CDG à New-York prenait feu au décollage et s’écrasait moins de 2 minutes après à Gonesse.
EgyptAir, pas de TNT à bord !
Ce n’est pas une charge de TNT qui a causé le crash du vol EgyptAir MS804.
Crash MH370, incendie…
Cela fait maintenant trois ans que le vol MH370 de la Malaysia Airlines a disparu entre la Malaisie et le Viêt Nam.
Air France AF447, nouvelle expertise !
Air France va de nouveau être au cœur d’une nouvelle contre-expertise concernant le crash de l’Airbus A330 qui effectuait le vol Rio – Paris AF447.
EgyptAir, attentat ou accident ?
Le ministère égyptien de l’aviation a indiqué ce jour que des traces d’explosif avaient été retrouvées sur le corps de certaines des victime
Sully, le film d’un exploit
Clint Eastwood a fait fort avec un film qui retrace cet amerrissage sur l’Hudson, qui était la seule alternative qu’avait le Captain Sullenberger pour éviter un crash sur une agglomération.
Crash du vol Lamia 2933
Le 28 novembre 2016, le vol LaMia Flight 2933 décolle de Santa Cruz de la Sierra, la plus grande ville de Bolivie, en vol charter vers Medellin en Colombie, avec 68 passagers et 9 membres d’équipage. Parmi les passagers, l’équipe brésilienne de football de Chapecoense presque au grand complet, en route pour sa première finale de la Copa Sudamericana.
Si ça avait été le contraire ?
Coup de gueule ! Encore une fois diront certains… Mais le fond du problème est ailleurs : ai-je tort de le pousser ?
EgyptAir, un crash qui divise
Le crash du vol MS804 d’Egyptair le 19 mai dernier n’a pas fini de faire parler de lui.
On a identifié des débris du vol MH370
On a retrouvé le vol MH370 ! Plus sérieusement on a enfin des bouts du Boeing 777 qui effectuait le vol MH370 qui a disparu mystérieusement en mars 2014.
EgyptAir et TNT !
Depuis le mois de juillet, on attend de la Commission Égypte -France le Rapport d’enquête Préliminaire, prévu par le règlement « Annexe 13 » de l’OACI (Organisation Aviation Civile Internationale), qui doit être publié dans le mois qui suit l’accident.
