CCA Théorie formation hôtesse de l’air
EXTINCTEUR BCF HALON
A utiliser sur les feux gras – d’origine électrique – secs (efficacité très limitée).
Hydrocarbure halogène – B.C.F. (Brome – Chlore – Fluor).
Il agit comme un inhibiteur de
flamme en rendant le milieu hostile à toute combustion à partir d’un certain taux de concentration (5% 10%).
Une instabilité relative donne lieu, à haute température (600°), à des phénomènes de pyrolyse qui peuvent générer des gaz très toxiques.
La durée d’utilisation : 6 à 7 secondes (1 à 2 secondes suffisent pour éteindre un feu).
DESCRIPTION :
- Corps cylindrique rouge
- Un réservoir corps monobloc sans soudure, en acier embouti, sur lequel est brasé un siège en laiton. Ce réservoir est éprouvé à 25 Bars.
- Une robinetterie. Le robinet du type à clapet est en six pans laiton, un joint de clapet en caoutchouc assure la parfaite étanchéité.
- Un ensemble poignée-gâchette est fixé à cette robinetterie ; cet ensemble supporte l’appareil et, d’autre part, le fait fonctionner.
- Un tube plongeur en acier est vissé dans le corps du robinet
- Un manomètre de pression placé sur le corps indique, par la position de l’aiguille sur l’une des zones rouge ou verte, si l’appareil est chargé ou vide.
VISITE PRE-VOL :
- Présence conforme au plan d’armement.
- Vérifier la présence de la goupille plombée.
- Vérifier la pression : lecture sur le manomètre/ l’aiguille doit être dans la zone verte.
- Vérifier l’état général de l’extincteur.
- Bon arrimage sur son support.
- Si l’extincteur est muni d’une plaquette de vérification, celle-ci est valable un an.
UTILISATION :
- Impérativement s’équiper d’un ensemble portatif de protection respiratoire d’O2 (cagoule par exemple)
- Se positionner au moins à 1 m 50 du feu
- Enlever la goupille de sécurité
- L’extincteur étant tenu d’une main, appuyer à fond avec le pouce sur le levier de la gâchette
- Diriger le jet sur la base des flammes
- Pour arrêter l’émission, lâcher le levier
- Après utilisation – après autorisation du PNT – mouiller le foyer ou aérer.
Ces informations ne sauraient être garanties comme étant à jour et ne peuvent remplacer les cours de CFS théorique fournis par une école hôtesse de l’air / steward ou ceux disponibles en suivant ce lien.