Norwegian va de plus en plus mal, en grande difficulté financière la compagnie aérienne low-cost a demandé un rééchelonnement de sa dette.

Les hôtesses de l’air et stewards de Norwegian vont être banni du “crewrest” sur les vols de moins de 9 heures. Terminé les repos dans un environnement « confortable » pour les PNC de la lowcost long-courrier. La décision fait évidemment grincer des dents et serait une mesure pour diminuer les couts !

Grève chez Norwegian, une première en France pour la compagnie aérienne low-cost au mois d’avril 2019.

Norwegian esclavagiste moderne, quand est-il réellement ? Il y a peu nous nous posions la question des conditions de travail chez Norwegian. Nous avons été bombardé de commentaires que la bienséance ne nous a pas permis de valider mais, quand est-il réellement et concrètement ?

Norwegian Airlines, la compagnie aérienne lowcost récemment renflouée par une banque publique norvégienne, ferait-elle dans l’ « esclavagisme moderne » comme Ryanair ?

Norwegian a annoncé son départ pour les liaisons vers les USA et, comme la nature a horreur du vide, Air Caraïbes pourrait bien prendre la place !

Norwegian va mal et, même si une porte de sortie à été trouvé via une recapitalisation par une banque publique, elle est contrainte de réduire la voilure. Après des pertes importantes elle a décidé de quitter les Antilles à partir du 28 mars 2019.

Norwegian était de plus en plus proche de la faillite et c’est maintenant l’Etat norvégien qui va la sauver via la banque publique DNB Bank.

Norwegian Airlines n’est pas en grande forme, ce n’est pas un scoop. Elle va donc fermer des bases, entres autres…

Depuis le mois de juin 2018 ce n’est pas moins de 6 compagnies aériennes européennes qui ont déposé le bilan. La Danoise Primera et les Suisses PrivatAir et Skywork Airlines ont disparu ainsi que la Lituanienne Small Planet, l’Allemande Azur Air et la Belge VLM Airlines ! Mais cela n’a pas permis au secteur de se consolider et les survivantes sont en grande difficultés.

Norwegian Air traverse une zone de turbulences comme l’ont fait avant elle Primera Air ou encore Wow Air.

Il y a une 20aine d’année maintenant, quand les premières compagnies aériennes low-cost sont arrivées,

Norwegian paie le prix fort sa croissance accélérée en 2017 avec un déficit de plus de 30 millions d’euros contre un bénéfice de 113 millions un an plus tôt.

Est-ce le début d’un rapprochement pour la mise en place d’une structure commune afin de pouvoir se battre contre l’arrivée des low-cost étrangères ou juste une énième tentative sans lendemain ?

Norwegian a battu le record de temps pour un vol subsonique entre New-York et Londres le 15 janvier dernier.

Level, la compagnie aérienne low-cost du groupe IAG (British Airways et Iberia) arrive à Paris Orly l’été prochain et a bien l’intention de s’y faire une place.

Norwegian a annoncé prévoir une augmentation de son offre de 35% en 2018 grâce, entres autres, à l’arrivée de nouveaux avions Boeing au sein de sa flotte.

Les compagnies aériennes low-cost poursuivent leur croissance sur le marché français et européen si l’on en croit l’étude publiée par la DGAC hier, jeudi 12 octobre 2017.

Ryanair a annulé des milliers de vols ces dernières semaines et, de ce fait, est devenu la compagnie aérienne la plus en vue sur les réseaux sociaux.

Norwegian, 3eme compagnie aérienne low-cost européenne, recrute des hôtesses de l’air et stewards basés à Paris.

easyJet se lance, elle aussi, dans le long-courrier !

Il y a un an Norwegian publiait un résultat d’exploitation pour son deuxième trimestre de plus de 100 millions d’euros, un an après c’est une perte d’environ le même montant qu’a annoncé la compagnie aérienne en fin de semaine.

Nous vous en parlions il y a peu, c’est maintenant chose faite. Ryanair a lancé ses vols avec correspondance le 17 mai 2017.

Norwegian Air Shuttle, compagnie aérienne low-cost européenne, a doublé ses pertes au premier trimestre 2017.

Laurent Magnin, lors d’une interview accordée à Tourmag, a commenté l’avenir des compagnies aériennes du Golfe et l’arrivée en Europe de Norwegian.

Alors qu’Air France patine avec un projet Boost qui flirte avec l’illégalité, des syndicats d’hôtesses de l’air et stewards qui traine la direction de la compagnie aérienne devant le tribunal de Bobigny et un syndicat de pilote qui semble être déconnecté de la base, Norwegian avance à grand pas !

Ryanair deviendrai-t-elle une compagnie aérienne « normale » ?

Ryanair en rêvait, O’Leary l’évoquait, ils l’ont fait !

La guerre des prix fait rage sur le secteur court et moyen-courrier entre les compagnies aériennes depuis l’arrivée sur le marché des compagnies low-cost comme easyJet, Ryanair ou encore Vueling, et Volotea.

Norwegian a presque atteint les 30 millions de passagers en 2016.

Norwegian Air pourrait bien déchanter rapidement et voir ses vols vers les USA annulés.

Le low-cost long-courrier est devenu à la mode et toutes les compagnies aériennes foncent dans ce nouveau concept.

Alors que les compagnies à bas coûts prennent une part croissante du marché européen, leur

La low-cost long courrier Norwegian arrive en France et va ouvrir sa base parisienne le 1er février 2017.

Air France réfléchi depuis déjà pas mal de temps à la création d’une compagnie aérienne low-cost pour contrer la française French Blue ainsi que Norwegian qui se positionne sur l’axe transatlantique au départ de CDG. Si Air France planche sur le sujet elle n’est pas la seule !