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Actualités PNC. Les informations pour les hôtesses de l’air et steward concernant le monde de l’aérien, les recrutements, les formations…

Turkish Airlines transporteur officiel de l’OM

Il est dommage qu’une fois de plus un club ou événement français soit sponsorisé par une compagnie aérienne étrangère. Après Roland-Garros et Emirates, le PSG et Qatar Airways en compagnie aérienne partenaire plus Emirates en sponsor c’est de nouveau une compagnie étrangère qui s’implante… Air France avait pourtant l’avantage d’avoir une base sur place…

Claude François fait l’ATIS

L’ATIS (de l’anglais Automatic Terminal Information Service) est un service automatique de diffusion. Il permet aux pilotes de recevoir en continu des informations sur les aéroports les plus fréquentés. Les messages ATIS contiennent les informations essentielles, comme les données météorologiques, la ou les pistes en service, l’approche disponible et toute information nécessaire aux pilotes. Les pilotes écoutent généralement l’ATIS avant de contacter le contrôle, ce qui réduit la charge de travail des contrôleurs et diminue le temps passé en fréquence.

Air France peut elle réagir ?

Après avoir perdu la partie face aux compagnies à bas coûts sur les vols court et moyen-courriers, Air France ne doit pas se faire distancer par British Airways-Iberia et Lufthansa dans la contre-attaque face aux low-cost. Or, en investissant massivement dans leur filiales à bas coûts respectives, Vueling et Germanwings, ces deux groupes mettent la pression sur Air France qui doit présenter de nouvelles mesures en septembre pour redresser son activité moyen-courrier.

Air France est elle dangereuse ?

Depuis 1950 Air France a enregistré 22 crash et 1258 décès. Ces chiffres la placent en 22eme position sur 24 en Europe. Un « article » paru il y a peu tente « d’expliquer » et « d’analyser » le cas Air France, vous le trouverez ci-dessous. Étonnant comment le cas Airbus n’est pas mis en avant…

Air France: fin des « chauffeurs » d’avion

Le très sérieux site d’information legorafi.fr vient de révéler qu’Air France envisagerait, par intermédiaire de son plan de suppressions de postes, d’éliminer tous les emplois de chauffeurs d’avion dans les années a venir. Afin de vous permettre de prendre conscience de la situation presque sans espoir de cette profession nous vous mettons ci-dessous le texte de l’article.

Air France, avions pleins caisses vides

Des avions pleins et des caisses vides, c’est un peu comme cela que l’on pourrait résumer la situation d’Air France. Si l’on regarde les coefficients d’occupation du mois dernier on ne peut que dire « bravo ». Avec plus de 91% sur le secteur Amériques et 87.4% pour l’ensemble des vols on ne peut pas dire que les clients boudent l’ancienne compagnie nationale.

Asiana Airlines et autres par JB Belotti

Question : Il y a plusieurs années vous nous aviez informés du risque de voir l’aérodrome de Montaudran passer aux mains des promoteurs immobiliers. Une suite a-t-elle été donnée à cette légitime préoccupation des associations de défense de ce site historique de l’Aéropostale ?

Réponse : Effectivement, dans ma Lettre d’octobre 2004, j’avais relayé l’appel de détresse d’un collectif “Sauvons l’aérodrome de Toulouse-Montaudran, berceau de la Ligne Aéropostale”, afin qu’il ne soit pas livré aux promoteurs.

Air France encore plus taxé

Les compagnies aériennes françaises vont encore être taxées un peu plus. La pression fiscale couplée au prix des carburants ne leur permettent pas d’être concurrentielles vis-à-vis des compagnies européennes ou mondiales. Air France va être déficitaire pour la 5eme année consécutive. Pour plomber encore un peu plus Air France l’État français a décidé, comme l’avait indiqué le locataire de l’Élysée il y a peu, d’augmenter la taxe sur les billets d’avion de 12.7 % en 2014.

Ryanair, bon premier trimestre

La première compagnie low-cost européenne a publié ce lundi 29 août 2013 ses résultats pour le premier trimestre de son activité qui a été clos le 30 juin 2013. Conformément aux prévisions des analystes la compagnie aérienne a engrangé un bénéfice de 78 millions d’euros sur cette période.

Air France, chiffres du 2eme trimestre

Hier Air France – KLM a annoncé les chiffres du 2eme trimestre 2013 et ils sont plutôt bons et pour le moins encourageants. Transform 2015 semble porter ses fruits et pour la première fois depuis longtemps le groupe Air France – KLM annonce un bénéfice d’exploitation de près de 80 millions d’euros et une perte nette en forte baisse de « seulement » 163 millions d’euros (895 millions d’euros un an plus tôt).

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