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a tu au moins essayé de regarder sur leur site internet ?? c’est pourtant pas compliqué… Il faudrait faire un minimum d’effort quand même…
Bon courage
levi
Hello !
Tu peux porter des lunettes (perso je porte des lentilles car je suis myope aussi mais dans l’avion tout le monde ne le supporte pas car l’air est sec) Il faut cependant avoir une seconde paire avec il me semble…
Tu doit néanmoins respecter une limite de dioptrie.Levi
Il existe une compagnie d’aviation d’affaire basée à Lyon Bron : Pan Européenne. par contre je pense que que les places y sont rares mais qui ne tente rien n’a rien : http://www.paneuropeenne.com/francais/index.asp » onclick= »window.open(this.href);return false;
Levi
Hello à tous !
Juste pour ajouter que dans la compagnie ou je suis une femme de 44 ans sans expérience avec des enfants a été embauché… rien est impossible je pense.
Bon courage en tout cas
Levi
Hello !
Mois OFF ? Perso je n’ai jamais entendu parlé, peut être que dans certaines boites il te propose un mois OFF (donc tu ne travail pas) peut être pour des contrats mi-temps … en tout cas c’est se que je pense, si quelqu’un d’autres a une idée
Levi
Salut à toi !
Il n’y a pas d’âge limite en général. Certaines compagnie en impose un mais pas toute et en général ça tourne autour des 35ans. Mais à 28 ans tu a largement le temps et ton âge ne posera aucun problème.
Bon courage
Levi
Hello 😀
Que du bonheur, une vraie petite famille, les gens adorables, des vols divers VIP, Charter,ACMI…salaires et contrat excédent surtout en tant que frontalier, les Suisse aiment le côté « well organized » et ça se sent. Je suis pas près à quitter cette boite.
Bon courage chez easy surtout si c’est pour une base Suisse 😉A bientôt !
Moi non plus j’ai jamais travaillé réellement dans un domaine qui se rapproche de ce métier. J’ai été manutentionnaire dans le grand froid, j’ai fait de l’usine, un peu d’évènementiel et sinon j’ai que mon bac. Néanmoins il faut mettre en avant tes qualité personnel, se que tu a appris dans ton ou tes métiers (travaille d’équipe, sous pression, performance personnelle…) même si ça n’a aucun rapport avec le métier de pnc, réfléchi aux qualités que tu pourrais apporter à l’entreprise…
Prend ton temps à faire un bon CV et une bonne lettre de motiv, ne parle pas de terme spécifique de ton métier et simplifie pour que se soit compréhensible.Bon courage à toi
Levi
Huhu intéressant comme question !
20 ans pour moi et CDI à 21 donc cette année mais t’ inquiète 24 ans c’est encore si jeune :bom: Dans la compagnie où je suis ils viennent même d’embaucher une femme de 44 ans sans expérience, elle pourrait être ma maman, donc tout est possible encore 😀
Tu doit passer par un aéroclub qui t’enseignera se qu’il faut. Si tu veux plus d’infos n’hésite pas à m’envoyer un message privé.
Bonne soiré
Levi
Ah bon ?? autant pour moi alors ce n’est pas le cas partout… perso je l’ai pourtant donc je pensai que c’était partout pareil. désolé pour la confusion
Hello !
pour répondre à ta question, oui il faut l’avoir mais c’est la compagnie qui se charge de faire la demande la plupart du temps.
A bientôt
LeviHello !
Bon je suis surtout sur le forum PNC mais étant donné que j’ai le PPL depuis un ptit moment je me permet de te répondre.
Le PPL comme sont nom l’indique (Privat pilot licence) est une licence de pilote privé donc pour faire des vol à titre privé. En aucun cas tu peux te faire rémunérer pour un vol. tu peux acheter un avion oui, pour de la balade, tu peux faire participer tes passagers mais tu ne peux pas en tirer des bénéfices. Pour ceci il te faut ton CPL (commercial pilot licence) IFR. c’est à partir de là que tu peux te faire rémunéré mais il te faut travailler dans un entreprise ou la créer soit même (pourquoi pas)
Voili voilou j’espère avoir répondu à ta question
bon week-end
levi
Hello !
Avenir navigant est une école partenaire du centre des guyards dont la pratique se passe la bas. J’ai rencontré une formatrice qui a fait un cour aux guyards lorsque j’y était et elle était très gentil. donc tu n’a pas de soucis à te faire.
Mais favoriser cette école pour le stage (que tu peux faire aussi avec le centre des guyards) je trouve cela inutile. ça s’appel du PCB nounou des airs pas cher pour la compagnie. Après cela reste mon point de vue. Il faut payer une centaine d’euros, être dispo 2 mois complet et on est pas payé. Certes les escales sont payés mais c’est tout. Cela reste mon point de vu personnel, je ne tape pas sur les doigt de Corsair… 😉A bientôt
Levi
edit
Le CFS est valable à vie ! Ensuite si tu veux bosser dans une boite étrangère tu n’est pas obligé d’avoir le CFS. Ils te formeront à leurs sauces directement sur place et souvent tu est payé pendant cette formation. (je te parle au niveau de l’Europe en tout cas)
