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Mouais.. J’espère qu’à ce prix-là il a prit l’option simulateur et l’option turbulence, juste pour mettre un peu de piquant 😀 😀
@julienasc wrote:
Pour travailler dans une compagnie européenne, il te faut le CFS, c’est obligatoire donc il ne reste plus que les compagnies du Golfe, les compagnies asiatiques ou encore américaines si tu as la green card.
Bon courage
Faux 😉
de Alfonso » Jeu 17 Sep, 2009 5:00 pm
Aux dernieres news je ne crois pas que toutes cies europeenes recquierent le CFS…. Un training interne est effectué. (Type celui EZY)
Tout à fait et c’est ce training que la compagnie te fait passer suite à la réussite au recrutement qui te donne le CFS (que tu peux transformer ensuite en CFS français par la DGAC)
Ps : ce que j’appelle CFS pour les compagnies étrangères, (européennes ou autre), c’est l’attestation of cabin crew initial safety training
Je pense qu’un bon indicateur pour guetter d’eventuelles reprises d’embauches que ce soit pour les PNC/PCB est le site Air France Corporate. Suivez chaque mois les chiffres du trafic du mois précédent et dès que le trafic passager, le coefficient d’occupation, et les capacités seront à la hausse, on pourra espérer des embauches. Le lien pour le trafic de juillet 2009 :
» onclick= »window.open(this.href);return false;
Aussi, qui dit baisse des capacités, dit baisse des fréquences de vols pour mieux les remplir ce qui crée je pense un sureffectif de PNC et le fait qu’il n’y ait pour l’instant plus besoin de PCB. Et avec les PCB des années précédentes ainsi que ceux du recrutement été 2009 qui n’ont pas volé, et même si il y en a qui sont en dernière année d’étude, je ne pense pas qu’AF dépensera de l’argent (à l’heure où les compagnies essaient de faire des économies) à faire des nouvelles sélections PCB si reprise il y a étant donné tous les gens en ‘attente’. (c’est la logique que je me suis faite, cela peut se passer bien sûr tout à fait autrement!)
Bon courage à tous on va y arriver 😉
Avez-vous téléphoné ou envoyé un mail à ces soi-disantes compagnies pour vous le faire confirmer oralement ou par écrit ? Peut-être que leurs sites internet ne sont tout simplement pas à jour.. Je ne vois pas pourquoi elles ne respecteraient pas le règlement européen 🙄
Quand tu réussis la pratique, tu reçois un papier avec ton code candidat disant que tu as réussi l’épreuve pratique. Puis tu as un autre papier; c’est l’attestation de formation à la sécurité avec en bas la carte à découper. C’est ça la carte définitive 😀 😉
Easyjet recrute pour sa base à London Gatwick en ce moment ! Tente ta chance 😉
» onclick= »window.open(this.href);return false;
ps: si tu es réussis la sélection, Easyjet te fera passer un training avant de commencer (gratuitement).
Avec l’attestation de ce training, tu pourras le transformer en CFS par la DGAC :bounce:Une grosse pensée à toutes les victimes et leur famille en espérant vraiment que ca s´arrete là pour les crashs cette année ! 😕 😕 😥
@tartine wrote:
Bonjour,
J’ai entendu parler de la pierre d’Alun.
Elle a un pouvoir astringent se qui ressert les pores de la peau et limite l’évacuation de la sueur.
Voici le lien pour plus d’info http://fr.wikipedia.org/wiki/Alun » onclick= »window.open(this.href);return false;Voila pour ma petite info.
Tartine.
Je confirme j ai decouvert ca y a pas longtemps et ca marche vraiment tres bien !! J ai deja oublie l odeur de la transpiration 😀 😀
Vraiment n hesitez pas ! 😉
Apprend tout par coeur à 100% et fais un footing la veille histoire de bien te défouler et tu l´auras les doigts dans le nez ta pratique 😀 😉
Ok bon courage à toi alors 😉 et pour PNC étudiant chez AF ça risque d’être assez tendu vu que tous ceux qui ont été recrutés pour l’été 2009 ne voleront pas cet été, le recrutement pour 2010 (si la crise est finie) risque de ne pas avoir lieu 😕
Je te conseillerais comme Kitou d’avoir au moins un peu + que le bac, c’est à dire la licence, on ne sait jamais. Il vaut mieux avoir plusieurs cordes à son arc de nos jours 😉
Il est aussi tout à fait possible de passer son CFS en parallèle de ses études, c’est ce que j’ai fais durant les periodes de vacances universitaires.
Attention, il faut prévoir un sacré petit pécule car entre la formation CFS et la visite médicale, c’est minimum 2000€ même un peu plus.Et si vraiment tu es très très impatient de commencer, tu as aussi l’option Easyjet qui en ce moment recrute pour ses bases à Paris Charles de Gaulle et Lyon. Si tu postules et que tu réussis la sélection, la compagnie te fera passer gratuitement un training (que tu pourras transformer en CFS en France par la DGAC car ces 2 formations sont équivalentes) mais attention en ce moment les contrats chez Easyjet sont saisonniers donc rien ne dit qu’ils te garderont par la suite, d’où l’intéret de ne pas abandonner trop vite ses études 😉
Test d’Anglais à l’écrit seulement, répondre par Yes, No ou Cannot say d’après le texte que vous aurez lu.
Maths : Conversions couronnes danoises en Euros ou Livres Sterling et vice versa etc.., additions, multiplications (vous aurez une calculette don’t panic 😀 )
Test de groupe : en fait il y’en a 2 petits (enfin c’était comme ça en janvier en tout cas), c’est soit organisation d’un voyage, soit une bombe atomique est tombé sur Pétaouchnok, y’a qu’un Bumker, vous devez y envoyer seulement 1 personne, mettez-vous d’accord, soit d’autres test de groupe, ils en ont plusieurs 😀
Entretien individuel : questions surtout en rapport avec votre parcours professionnel (enfin pour moi ça tournait beaucoup autour de ça), pourquoi Easyjet, que savez vous d’EZY .. and so on ..
Chaque épreuve est éliminatoire (mais maths/anglais ça va ensemble.)
Tout ce que je viens de dire est à prendre avec précaution, leur mode de recutement à peut-être changé ou évolué depuis.
Journée complètement en Anglais, good luck 😉
@KARINDOLL wrote:
@zizotov wrote:
salut c « je réitère » il n’y a pas de « H »!
a plusMERCI pour la correction de la faute d’orthographe mais cela ne me donne pas des réponses sur les sélections aigle azur à moins qu’on nous demande de décliner le verbe réitérer dans tous les sens…. 😆
viewtopic.php?f=1&t=20641&start=100
@aude31 wrote:
Bonjour à tous !
Savez vous quelles sont les compagnies aériennes qui proposent une formation au métier de PNC? sans passer par une école.
Merci d’avance !!
En France ? aucune ! Sinon si tu arrives à te faire embaucher chez Easyjet, British airways, la Luft etc là tu pourras transformer ce que tu as fais dans le training de la formation (L’ Attestation de Formation Initiale à la Sécurité) en CFS gratuitement en passant par la DGAC..
