26 juillet 2025

Formation PNC

La formation hôtesse de l’air et steward est un parcours qui demande que vous soyez préparés et motivés.

Que ce soit pour choisir votre école ou encore passer votre visite médicale, vous trouverez ci-dessous différents articles qui vous aiderons à avancer sur ce chemin.

 

L’hôtesse de l’air en 2015

J’ai réalisé ce questionnaire dans le cadre de mon EPE (Étude personnalisée encadrée) durant mon BTS Tourisme, afin d’étudier le métier que je désire faire plus tard.

Mis à part un but personnel, les réponses données par les PNC (Personnel Navigant Commercial) ont permis d’aboutir à des chiffres concrets, qui vont maintenant donner un aperçu exhaustif de ce qu’est le métier d’hôtesse de l’air/steward.

AF447 – Le rapport de contre-expertise d’un pilote

L’accident de l’AF447 a fait couler de l’encre et c’est normal. Il faut des années pour essayer de comprendre un crash et certaines personnes n’ont pas cette patience. Les journalistes trouvent alors un bon moyen de vendre de l’information. Et on vend mieux quand le produit est attrayant, quand il y a un peu de sensationnel. Les professionnels de l’aviation, n’ont pas cette démarche : ils veulent la vérité, froide, mais source de compréhension et d’expérience, même si il faut attendre longtemps pour cela.

Hôtesse de l’air, une journée en vol

Hôtesse de l’air/steward, PNC: un métier formidable qui vous permet en quelques heures de traverser les fuseaux horaires et de vivre des expériences humaines uniques. Afin de mieux comprendre ce métier, nous allons détailler heure par heure une journée telle que la vivrait un PNC lors de la rotation Paris CDG –Bari -Rome -Paris CDG : vol moyen-courrier dont la durée normale de rotation (temps de service en vol ou TSV) est de 5h30mn.

Qatar Airways recrute à la Réunion

En tant que compagnie nationale de l’État du Qatar, nous avons pour objectif de montrer le meilleur de l’hospitalité chaleureuse et généreuse de notre pays. « Diner à Paris, déjeuner à New-York, petit-déjeuner à Montréal à bord d’appareils parmi les plus modernes au monde et à 40 000 pieds d’altitude de croisière autour du monde » cela n’a certainement rien à voir avec l’emploi de bureau classique que vous vous imaginiez.

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