dim. Juil 21st, 2019

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Joon bientôt en feu ?

Airbus A340 de la compagnie aérienne Joon
Airbus A340 Joon © Matthieu Douhaire‎

Air France a déjà beaucoup de problèmes et maintenant, comme on s’en doutait depuis plusieurs mois, c’est Joon qui monte en pression !

Trois syndicats de la compagnie aérienne Joon ont dénoncé les conditions de travail et les salaires dans un courrier le 18 aout. Des plannings intenables et des salaires 40% inferieurs à ceux des PNC Air France, tel est la triste réalité.

Ryanair Bis !

C’est en tout cas le qualificatif utilisé par un syndicaliste.

Les plannings, basés sur les FTL sont aux conditions minimum légal selon les lois européennes. Enchainements de moyens et long-courriers avec la possibilité de travailler 11 jours d’affilés. Et, cerise sur le gâteau, un salaire de 1 500 euros par mois ! Un responsable de l’intersyndicale Joon (UNAC, UNSA, SNPNC) a indiqué :

La gestion catastrophique des plannings ainsi que les conditions proposées provoquent un séisme social. Les arrêts maladie et le refus de voler pour des raisons de fatigue deviennent monnaie courante. La situation actuelle et le manque de considération sont perçus comme un manque de respect. Beaucoup de collègues pensent à quitter la compagnie face à toutes ces problématiques rencontrées.

La direction de Joon reconnait des petits problèmes de démarrage sans pour autant aller aussi loin que les syndicats :

Joon est une compagnie jeune qui a à peine neuf mois d’existence et qui connaît une croissance très forte puisque nous sommes passés de 6 à 15 avions en six mois, et effectivement nous ne sommes pas parfaits. Pour autant, il n’y a pas de malaise mais des dysfonctionnements. C’est pourquoi nous travaillons avec les PNC pour améliorer les process.

Pour la direction Joon les salaires correspondent aux informations lors des entretiens d’embauche. Concernant les plannings ils pourraient être assouplis et donc, naturellement, entrainer une campagne d’embauches. Mais y aura-t-il des postulants, à voir…

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11 thoughts on “Joon bientôt en feu ?

  1. Finalement si les plannings s’assouplissent et les salaires augmentent, finalement ils ne seront pas loins des conditions de travail de leurs aînés Air France.

    Quant à trouver du monde, Ryanair, Qatar et consorts en trouvent toujours…

  2. Bonsoir à Tous ;
    Sans polémique= juste de l’info ,une réalité de Août 2018
    Ce qui était prévisible dans le futur , malheureusement arrive déjà car la réalité et les vérités sont là
    Parlons de JOON
    1° Sous réserve de l’exactitude des infos dont je fais que la transmission en indiquant la source
    Salaire net en € jusqu’au seuil des Heures sup soit 75 heures
    hôtesse // steward = 1100 à 1250 € nets / mois
    CC // CCP = 1700 à 2000 € nets / mois
    Cadre instructeur 2000 € nets / mois
    – 13° mois
    – Pas de prime d’intéressement pour le personnel JOON alors qu’il contribue aux résultats du groupe AF:KLM

    Sources AF via PNAF
    Contribution du 30 juin2018 à 20h58 par CH

    la suite
    Les conditions de travail chez JOON alias AF déguisée (la même contribution)
    – Stabilité planning des jours OFF seulement sur 14 jours glissants
    – Toute rotation est modifiable jusqu’à 18 h00 la veille du départ
    – Pas de rythme, jusqu’à 11 jours d’engagement sur un mois
    – Aucun équilibre vie privée , vie professionnelle
    – Pas d’obligation de Jour de repos derrière un retour LC
    – Possibilité d’être ré engageable à partir de 12h00 lendemain de son retour de vol EX Cape town
    – 10 Jours OFF par mois soit 20 Jours ON plus 12 jours OFF par an (soit + 1 par mois possible)
    – Pas d’indemnités repas sur les plages horaires de repas
    – Indemnités repas en escale relativement basses
    – Certains hôtels ne sont pas adaptés aux équipages PNC = confort , services et sécurité
    – Charges de travail à bord conséquentes business class …etc
    – A 340 JOON +8 PNC contre 10 PNC sur A340 Air France
    – Pas d’ accès aux locaux JOON

    Soit des gains nets de moins 40% // AF ( sachant pas d’embauche PNC:AF depuis 2009 )
    Voici du factuel , même « maison » même avion , presque le même service en vol le tout en faisant du MC et du LC ++ en gagnant le smic net 1189€ ++ qq € par mois en volant la nuit, WE … etc
    Vu les engagements très proches !! comment vivre en province ?
    Comment en gagnant 1200€ on peut se loger en ile de France , avoir une voiture car décollage tôt retour tard (pas de RER ) etc
    loyer 700 à 850 € !
    Avec la reforme des retraites fin 2018 ce PNC sera invité ( c’est mon petit doigt !!! ) à accepter l’ARRCO et oublier la caisse de retraite la CRPNAC
    je fais déjà le pari à suivre…
    PNC AF ou PNC JOON même CFS ou CCA + TOEIC 720 à 750
    Même niveau de sélection ETC
    JOON est un ballon d’essai pour le futur immédiat
    Mr SMITH les marrons sont déjà chauds …très chauds
    Si, après ces infos considérées comme fiables et crédibles à environ 90//95%
    Il y a DANGER
    Pour une fois je donne un avis
    C’est :
    SCANDALEUX ET HONTEUX Je pèse mes mots
    PNC est un métier difficile , dur , fatigant , demandez à tous les PN
    Cette fonction se mérite seul les meilleurs y accèdent zut le PNC n’est pas un « sans qualification »
    Salut amical et toujours avec courtoisie Bonsoir à tous
    HONORE (l’authentique)

  3. Bonjour DAVID
    Bonjour à tous ;
    David, je te remercie personnellement , si je te tutoies; c’est que je fus CCP AF et à ce jour je suis depuis 2005 Formateur instructeur CSS puis CFS et depuis 2013 CCA du C01 au C09 Théorique agrée DGAC + revalidé par un contrôle DGAC le 30 mai 2018 ( examiné par les 2 boss dgac du CCA)
    Donc je connais le monde PNC puis pour info , je forme à la sélection PNC pour les Cies FRA ou je réalise depuis 2007 le score 100% de réussite sauf JOON mais c’est le choix de mes « stagiaires protégés » de ne pas se présenter chez JOON ou mon éthique me dit de rester « neutre » avec no comment .
    David , que te dire ? Soyez vigilants , votre rôle PNC à bord c’est la sécurité et la sureté c’est non mesurable car la vigilance n’a pas d’unité de mesure sans oublier votre connaissance du secourisme dit d’urgence 20 SECONDES POUR LE CONTRÖLE DES CONSTANTES VITALES
    Bien-sûr les actions CO et le confort des Clients je n’oublie pas PNC c’est un iceberg 80% cachés
    Je rappelle à non initiés + tous les ans
    – vols de contrôle sur un aller retour (2x7h et + ou 4x1h …)
    – maintient des compétences tous 12/15 mois STAGES… EXERCICES…
    – X tests avec le devoir de 16/20 à chaque test (au BAC= mention TB)
    – spécialités et qualifications de 3 avions à connaitre par cœur (comme tout le CCA)

    Un métier ou la rigueur est le mini journalier , comme déjà écrit surtout chez JOON super fatigant
    JOON dans l’esprit pourrait être une réussite mais les CHEFS sont des gens pas « droits » disons « tordus » ouih … aih zut ! un jugement de valeur !!!!! j’assume
    JOON est une tentative de déstabilisation voulue mais mal organisée et c’est le paradoxe
    JOON ce n’est pas du low-cost ; c’est du frenchy mal copié ou des chefs pour se faire mousser « les pauvres » réinventent le new servage de 2018
    GO HOME !
    Tenez bon , je comprends vos désarrois QUAND on aime voler même dans ces conditions ,on signe
    Perso au même âge, à une même époque; j’aurais aussi signé
    le vol fut mon métier et ma vie durant 32 ans + une vraie passion PN
    cela se doit , selon moi , être une vie de passion sinon « on fatigue »
    David bon WE je te dis  » respect  »
    Amicalement PNC
    HONORE

  4. @Honore :
    Vous semblez bien connaître le dossier.
    Ces informations sont elles fiables ?
    Certains forums parlent d’un taux élevé de maladie et de démission.
    Info ou intox ?

  5. @ C-crew
    Bonsoir , je ne peux pas me prononcer sur ces faits précis ;
    -taux de maladie(s)
    -taux de démission(s)
    il est vrai que cela est rapporté ici et là
    Sur les forums le donneur de l’info est responsable de son info me semble-t-il ?
    C’est pour cela que j’essaie quand je n’appartiens plus « au milieu » concerné
    * j’écris sous réserve ou il me semble…d’après ma source
    David auquel j’ai répondu dit que mes écrits sont authentiques et qu’il valide
    Pour les absences ,les maladies ou démissions ,je n’ai aucun moyen de le savoir voire de vérifier
    seul le service drh Joon possède les chiffres voire le nombre
    OU alors une autre voie
    Voir et interroger les OP précitées dans l’article de pnc-contact
    Sachez et cela est vraie que des PNC sont partis en courant car il venait déjà du métier PNC
    Certaines de mes meilleures stagiaires ont refusé de postuler vu les salaires et conditions connues
    Il y a aussi surement un peu d’intox mais aussi tout ce qui écrit ici sur le sujet est validé à + 90%
    C-crew vous êtes PNC je crois, oui non ? Vos écrits sont agréables et très bons et ils répondent aux attentes car vous connaissez les sujets traités , vous êtes efficace et concise
    J’aime vos « coups de pied  » sur certains Bravo et persistez j’apprécie vos idées
    Cordialement PNC
    HONORE

  6. Merci Honoré..
    En effet il est toujours difficile de faire la part des choses entre info ou intox.
    Mais si La Tribune publie un tel article il doit être fondé.

    Existe t il un comparatif entre Joon et Level par exemple qui effectue aussi des vols low-cost long courrier en terme de conditions de travail ?

  7. Si Joon est autant le bagne que ce que disent les pnc et leurs syndicats , qu’ils démissionnent et aillent voir ailleurs si l’herbe est plus fraîche..

    Ils n’ont même pas un an d’ancienneté et ils se plaignent déjà…

  8. Bonsoir à tous 17h13 lu 27/8
    HONORE qui vient d’écrire là 10h58 ce n’est pas moi , HONORE qui a écrit sur JOON
    c’est cette chose très sale qui sème la pagaille
    pnc-contact essaie de le pister
    CE MESSAGE N’EST PAS D’HONORE
    Merci

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