« Air France, c’est tous des nantis ces navigants je vous dis » ! Qui n’a jamais entendu cela ? Quand est-il exactement, les navigants Air France sont-ils vraiment « surpayés » par rapport aux personnels des autres compagnies aériennes européennes ?
Un pilote Air France est rémunéré environ 6 300 euros bruts en début de carrière pour une activité de 650 heures de vol par an selon France2. Un pilote de British Airways ou Lufthansa perçoit environ le même salaire mais travaille environ 100 heures de plus par an. Toujours selon France2 c’est encore plus flagrant pour la rémunération des hôtesses de l’air et stewards. Une hôtesse débutante chez Air France touche environ 2000 euros bruts pour 600 heures de vol par mois quand son homologue britannique touche environ 25% de moins pour 100 heures de vol en plus par an.
Ce qui est assez dommage dans cet exposé de France 2 est qu’ils n’ont pas vraiment réfléchit avant de la faire, ils n’ont pas étudié la population de l’entreprise ! Connaissez-vous beaucoup de jeunes hôtesses de l’air chez Air France vous ? Avez-vous entendu parler d’embauche chez Air France vous ? A quand remonte la dernière campagne de recrutement de personnel navigant chez Air France ? Pour information, l’Age moyen des PNC Air France est de 43 ans ! Ca fait bien longtemps qu’ils ne sont plus payés au salaire d’embauche ! Il serait donc intéressant de comparer ce qui est comparable, les grilles de salaire en fonction de l’ancienneté et du nombre d’heure de vol. Et on pourrait même aller plus loin avec ce que touche le navigant dans une colonne et dans une autre ce qu’il coute à l’entreprise histoire de bien montrer que les charges sociales ont un poids non négligeable dans la facture de la masse salariale !
Alors oui, les personnels Air France ne sont pas à plaindre mais quand on fait une étude comparative on essai de la faire en comparant des populations comparables sinon l’étude représente rien d’autres que la pensée de son auteur. Dans le cas présent ce n’est pas très glorieux !
Source France2 et vidéo ©France2
21 thoughts on “France2: Air France, tous des nantis…”
Laisser un commentaire
Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.
Et chez easyJet la rémunération est aussi meilleure qu’un PNC débutant chez AF. Mais les avantages dans l’entreprise sont aussi moindre.
Merci pour cette mise au point! :-))
C’est tellement débile de comparer nos pnc avec les jeunes fêtards de 18 ans qui servent de pnc chez British Airways qui posent tant de problèmes si bien que BA risque de fermer certaines lignes a cause de ces jeunes pnc. Et pour ce qui est des pilotes, ils ont oublié de dire qu’un copi Easyjet débutant gagne plus qu’un copi AF au même stade, en volant certes plus mais chez AF vu le sureffectif actuel je vois pas comment ils pourraient voler plus a moins d’ouvrir des lignes. Où peut-être le plan expliqué par Fr2 hier soir n’est qu’un plan de la direction pour degouter certains pilotes et les faire démissionner pour reduire le sureffectif ? Qui sait? Et puis ces soit disant nantis pourront ainsi rejoindre des cies où ils seront mieux payés que chez AF aussi impensable que cela puisse paraître au mouton moyen eleve par les médias a la sauce De Juniac
Je vais nuancer un peu votre propos quand même . Est ce qu’ on peut avoir vos sources sur les pnc BA qui posent problème ? Dans toutes les compagnies du monde il y’a des pnc qui posent problème …Concernant la comparaison des copi AF et easyjet elle est maladroite , à l’époque la plupart des copi AF étaient issus de filières dites “non payantes” ENAC cadets EPAG etc …le copi easyjet lui souvent quand il arrive chez easyjet il a un gros crédit sur le dos car faut se payer les 100 000 pounds de formation …la situation est quand même plu confortable pour un copi AF , et le copi easyjet commencent avec des contrats souvents différents . Comparez pas l’incomparable .
Voici mes sources concernant les PNC à problèmes chez BA: http://www.dailymail.co.uk/news/article-2029600/Topless-air-hostesses-lead-BA-scrapping-flights-lucrative-destinations.html
Quant aux pilotes AF, il est effectivement vrai qu’ils sont principalement issus des filières “royales” gratuites et donc généralement dans des situations plus confortables que les pilotes d’easyjet, mais de là a dire comme on l’entend partout que les pilotes d’AF sont tous des nantis et qu’ils sont les mieux payés du monde… Mon commentaire a ce sujet n’avait pas pour but de comparer les pilotes de ces compagnies mais juste de montrer qu’ils ne sont pas les mieux payés du monde.
C surtout qu’il est ridicule de faire de l’auto French Bashing, quel que soit le point de vue. Soutenons nous un peu ça changera, ou au pire on peu se taire publiquement.
C’est ce que j’ai dit , c’est pas parce que quelques pnc se sont mal comportés que c’est le cas de tous les autres , toutes les compagnies du monde ont au parfois des pnc qui se sont mal comportés . Ce sont des pnc mixed fleet qui ont évacué l’appareil à Las Vegas il y’a quelques semaines c’étaient pas tous des gamins idiots alcoolisés.Et pour finir certes les pnt AF sont peut être pas les mieux payés au monde mais je vous garantie que c’est pas les plus malheureux non plus on peut même dire qu’ils fon partie des pnt qui ont les meilleurs conditions au monde .
Mais si je peux choisir où postuler, alors autant aller là où me propose le mieux, non?
Et ensuite on essaie de faire croire ( ce médiat en l’occurrence) que tu es trop bien lotit? Quelque chose me laisse perplexe… La mauvaise foi peut-être…
Lamentable , ces Merdias sont au dessous de tout ?
Je propose à n’importe quel détracteur de me suivre un mois entier sur long courrier, on en reparle après ?
Et ce qui serait aussi sympa sera de comparer vraiment les salaires. Sachant que chez british on parle en NET et chez en France on parle en BRUT ….. Comme vous dites il faut comparer ce qui est comparable. De plus les salaires des PNC sont pour une grande partie des primes qui ne seront pas prises en compte pour la retraite …. Si on arrive jusque là ….. Et avec des indemnités repas qui nous permettent de manger car seul le petit déjeuner est payé … Alors pour connaître réellement les salaires il serait bon de connaître les conditions de rémunération avant de comparer mais on se pose la question quant à la pertinence de ce qui est avancé …. Quant à nos conditions de travail comparez un planning KLM, EasyJet … Et vous verrez que nous ne sommes pas des nantis ….. Pour ma part plus les années passent , plus mon salaire déclaré annuellement diminue ……. Étant donné que des primes sont supprimées ….. Alors , oui , on ne gagne pas mal notre vie mais avec quel sacrifices (familiaux, santé) et quels risques (géopolitiques, sanitaires, métrologiques) … Pour ceux qui pensent que l on est des nantis, venez faire mes nuits blanches, prenez mes jets lag, venez rassurer les enfants quand un crash d avion est annoncé à la télé, venez consoler mes enfants et rassurer mon mari quand je suis bloquée dans une escale à cause d un problème politique, venez organiser la garde de mes enfants quand pour un problème technique , météorologique ou autre je suis coincée en escale et ne peux pas rentrer chez moi ….. Quand vous êtes malade, est ce que l on vous fait travailler le WE en compensation, est ce que on vous proratise (diminue) vos repos ???? Non ???? Alors sachez que chez nous OUI …… est ce l on vous déstabilise totalement votre planning ????? NON ? Alors sachez que chez nous OUI ….. Est ce que vous savez ce que vous faites le mois prochain ? OUI ???? Alors sachez que nous avons notre planning le 25 du mois pour le mois prochain …. Voilà , pensez ce que vous voulez mais apres 25 ans de carrière, j en ai marre de ce qui est rapporté , transformé pour que les gens ne pensent que négativement en permanence. Je suis fière de mon travail, même si cela a des conséquences sur ma fatigue, ma santé , ma famille et j essaye de donner le meilleur de moi à bord ….
Alors n écoutez pas toujours ce que les médias véhiculent et discutez avec nous, posez des questions , nous serons ravis de rétablir la vérité …….
La classe! La télévision française crache sur les français, la classe!
“Je suis suis François le Français, François le Françaiiis” comme le disait Omar et Fred!
Il n’y a que chez nous que l’on voit ça!
Mais dénigrons-nous un peu plus chaque jour…
C nul…
#france2 ,un comparatif des salaires d’embauches à #AirFrance qui ne plait pas à tout le monde ! http://t.co/sVKScQRcRN via @pnc_contact
Même pas capable de mettre un logo à jour: quand tu vois ça au premier coup d’oeil tu devines que le contenu du reportage ne peut-être que médiocre.
Oui il y a des réformes et efforts à mettre en oeuvre à Air France, mais de là à ni plus ni moins casser du sucre sur le dos de la compagnie nationale, par la télévision publique et ce n’est pas la première fois, c’est affreusement désolant…
????????????????????????
Quand je ne saurai pas trop que faire je plaindrai tous ces pauvres PN……
Pitoyable… et le but de l exercice la dedans ? …. sans rentrer dans les comparaisons qui peuvent tout souligner et ne rien vouloir dire en même temps, ça aurait été plus judicieux pour eux d expliquer qu’ une profession est tout simplement devenue un job ! Que l on compare la durée de carrière d un PN chez BA (nouveaux contrats), d un Easy ou iberia. .et on comprendra tout de suite la pénibilité du job par rapport aux misérables salaires proposés. . Alors oui mesdames et messieurs, à 30 ans passés on a d autres prétentions salariales et priorités que de faire que voler ! Et puis même si l optimisation n est pas optimum , il faut arrêter de tirer sur la compagnie nationale !!! … le patriotisme en France fait pitié !# pitoyablesmedias
encore un journaleux qui a du payer un excédent bagage sans avoir été surclassé et éconduit pas une hôtesse qu’il ne pourra jamais toucher!!!
Petite mise au point : un salarié ne touche pas un brut mais un net. Le delta vient des charges sociales qui ne vont pas dans la poche du salarié donc méfiance des comparaisons avec un pilote “étranger”.
Ensuite, c’est encore une fois ce que je disais il y a peu : plus d’écart de salaire entre AF et les autres, seulement des écarts d’heures de vol qui ne sont pas forcément “imputables” aux pilotes et à leur contrat super-hyper-mega-avantageux. En effet, EZY fait 20% d’heures en plus avec 2 jours de vols de moins par mois ! En cause, des outils de planning dépassés, une stratégie de Hub hasbeen et une des règles d’utilisation et de rémunération trop compliquées. C’est sur ce dernier point que les pilotes devront “faire des efforts”.
Encore une fois : problème de stratégie managériale !!!
qu’est-ce qu’on s’amuse avec le Christophe Corbet…..
a la téle, dans les journaux on pointe du doigt le nombre d’employés , les salaires, les avantages insolents dont beneficient le personnel de AF,
En remerciement les pilotes crache sur la direction en disant que tout est de leur faute.
Donc pour Sir Christophe et tous les pilotes, c’est faux (meme les pertes de AF depuis plusieurs années), Tout est de la propagande organisée par la direction, et tout est de sa faute aussi.
Et Monsieur Christophe nous fait du blabla à longueur de journée pour nous raconter cela, alors que personne le croit…..
je le dis et le je repete, il faut une greve tres longue, et que les clients soient dégoutés une fois pour toute de AF. Après tout sera facile comme à la SNCM.
Chez AF ya le SNPL et la CGT, donc avec ça ya aucun risque de changement profond. N’est-ce Christophe. Je sais que vous n’aimez pas la CGT, car le SNPL c’est plus classe….la CGT c’est en dessous…..
tout est toujours de la faute de la direction…
depuis des années, elle a la trouille des pilotes et en general de l’ensemble du personnel, donc elle a tout donner…..là c’est plus possible mais
Ce qui est rigolo, c’est que ce sont les mêmes média qui vont nous parler du “Achetez Français”…
Maintenant si ça les amuse de me traiter de nanti, qu’ils se régalent. Nanti ne veut pas dire “rentier” : j’ai passé un concours ouvert à tout le monde et bossé pour arriver à faire ce que je fais.