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oui moi aussi je m’interroge sur ces questions, ça m’étonnerait qu’on doive répéter simplement ce qu’on a écrit sur le profil, il faut peut-être donner d’autres exemples…. Rachid tu avais repris les exemples que tu avais donnés sur ta page easyJet ?
ha oui et la plupart du temps les écoles qui font une préparation plus longue, ils ne te préparent pas qu’aux CFS, ils te donnent des cours d’anglais et te préparent aux tests qui peuvent avoir lieu dans différents entretiens, et aux entretiens même
Salut,
Personnellement j’ai passé le CFS théorique après trois semaines de théorie, comme la plupart des candidats, et c’est suffisant si tu t’en donnes les moyens, un an c’est exagéré je pense. En tout cas les écoles qui font ça en trois semaines ont quand même des super taux de réussite donc pas de raison que ça ne fonctionne pas.
Moi la première semaine j’ai paniqué parce que quand on voit la masse de choses à savoir par coeur on se demande si on va y arriver, mais les profs sont bons, ils s’y connaissent et connaissent les méthodes pour assimiler. A force de répéter répéter répéter ça rentre tout seul ! La meilleure méthode pour que ça rentre tout seul : tu lis ce que vous allez voir le lendemain la veille, tu écoutes bien le prof, et tu révises ce que tu as vu le soir avant de lire vite fait ce que tu verras le lendemain. Comme ça tu vois les choses 3 fois et quand tu révises avant l’examen (t’as quelques jours normalement) ben ça passe tout seul 🙂Mais il ne faut pas stresser comme ça, de toute façon c’est fait, il n’y a plus qu’à attendre le verdict, et si tu le repasses c’est moins cher je crois ? et au moins tu seras vraiment prête 🙂
tu peux aussi postuler chez easyjet (en ce moment ils recrutent pour paris et toulouse, et l’angleterre, va voir sur le site easyjet career), car ils ne demandent pas le CFS, ils te font passer un équivalent eux-même à leurs frais…Salut Kylly,
Je pense qu’il y a quelques fautes vraiment graves quand même donc il vaut mieux t’attendre à devoir le repasser, et si tu l’as tu seras d’autant plus heureuse !
Je ne me souviens plus du fonctionnement du barème, mais l’oubli d’enlever les corps gras et la question sur le défibrillateur ça met en danger les PAX donc c’est des fautes graves je pense :-/
Pour l’hémorragie tu as d’abord fait un bouchon avant de proposer le garrot ?
Le reste c’est des petites fautes je ne pense pas que ça compte beaucoupJ’ai rencontré une maman aussi qui avait pris une fille au pair, elle était vraiment ravie. Par contre il faut accepter qu’elle soit là même quand tu es à la maison, et faire confiance quand tu n’y es pas, il s’agit de trouver la bonne quoi.
c’est l’intitulé du poste saisonnier chez Air France : Personnel Complémentaire de Bord
oui faut croiser les doigts pour 2014, c’est vraiment une expérience magnifique à vivre !
D’ailleurs si tu tapes « PCB Air France » en recherche sur ce site tu trouveras plein d’infosSalut Tassy !
Je comprends très bien ton post parce que j’ai eu du mal moi aussi à me décider à me décider à prendre cette voix, en particulier à cause de ma famille, qui ne voyait pas ça d’un bon oeil après justement un master en LLCE (anglais).
Mais comme tu le dis si bien, c’est ta vie, ton avenir, ton choix.
Vu comme tu te décris, je crois que tu aurais tort de ne pas te lancer ! D’autant plus qu’autant de langues te permettront d’intégrer rapidement une compagnie et d’évoluer au sein de la compagnie comme chef de cabine et même ensuite, si tu veux une vie plus stable, dans les bureaux de la compagnie.
Fais comprendre à ta famille que tu peux envisager une carrière dans l’aérien. et à ceux qui te rétorqueront que ta vie de famille en pâtira, tu peux argumenter que tu n’es pas moins chez toi en étant PNC qu’en faisant autre chose, on n’est plus à l’époque des rotations de 10 jours, maintenant on rentre chez nous assez souvent, et en + sur long courrier il y a quand même pas mal de jours de repos pour récupérer des décalages horaires etc.
Après il y a aussi le cliché de l’hôtesse de l’air « serveuse améliorée, potiche, ou autre », et c’est dur de lutter contre ce vieux cliché tout pourri, mais contre ces gens-là on ne peut pas grand chose… Il faut leur rappeler que le pnc est avant tout là pour veiller à la sécurité des passagers, et que le service n’a rien de dégradant. Certaines personnes ont du mal à concevoir qu’on puisse adorer servir, apporter du confort et de la satisfaction à des clients, moi je trouve pas ça humiliant mais gratifiant…
Bref essaie de convaincre ta famille mais surtout s’ils ne vont pas dans ton sens, fonce quand même…
En revanche effectivement c’est quand même bien de finir la licence avant de se lancer, (ou pendant remarque si tu t’en sens le courage), pour avoir des possibilités de plan B si tu n’es pas sûre de toi (où si tu ne trouves pas de travail mais avec autant de langues je pense que les compagnies vont se battre pour t’avoir ^^)
Pour ton opération par contre je ne sais pas du tout si ça peut poser problème, si ça ne met pas en danger ta santé même si tu prends beaucoup l’avion sans doute pas, mais il faudrait quand même obtenir l’info de source sérieuseSalut Magnolia,
Pour la myopie je pense que si tant que tu portes des lunettes qui la corrigent il n’y a pas de problème.
Malheureusement pour cet été c’est râpé, avec la crise économique Air France n’a pas renouvelé l’embauche PCB, qui a habituellement lieu l’été d’avant pour l’été d’après. Donc là ils auraient du recruter des PCB cet été 2012 pour qu’ils volent à l’été 2013 mais ça n’a pas eu lieu et je crois qu’il n’y a pas de nouvelles pour l’instant… A priori s’ils ont besoin de monde ils réembaucheront ceux qui ont volé l’été dernier.Vivi42 wrote:Quelque chose me taraude si je rate mon AD est-ce que cela me coince 6 mois pour une autre base Suisse et les bases Française (je ne pense pas du fait que c’est indépendant mais je ne suis pas certaine)?Il me semble que si tu rates l’AD tu n’es plus bloquée 6 mois, mais un an carrément (pour les bases françaises du moins)…
un contrat fixe c’est quoi au juste?
S’ils gardent le processus habituel, c’est un CDD a priori de 3 mois qui débouche sur un CDI si ça se passe bien
Sinon questions pratiques.. the dress code is smart or business dress.
Quand on fait une queue de cheval il faut vraiment qu’il n’y ait plus de cheveux qui volent?Je dirais qu’il faut mettre le paquet personnellement mais tout le monde n’est pas du même avis.
tailleur jupe et les cheveux bien tirés (vive la laque et les barrettes).surveille aussi le topic « easyJet recrute à l’automne 2012 » dans la section « recrutement hôtesses de l’air et stewards »
@MaryB wrote:
@Jusjus17 wrote:
Bonjour, pour ma part j’ai une petite question, j’avais postulé pour la base de Lyon, j’ai passé les tests en ligne, je pense les avoir réussis car c’était en successfull, puis 3 ou 4 jours plus tard j’ai reçu un message m’informant que finalement non, et c’est passé en « unsuccessfull ». Désolée si la question a déjà été posée, mais lorsqu’ils demandent d’attendre 6 mois pour repostuler, c’est pour toutes les bases ?
Perso c’est pareil pour moi pour Toulouse et j’ai postuler pour Orly et je suis successfull to ability test .. Et depuis rien .. Mais je ne me fais pas d’illusion
ha ben si Mary a eu successful à Paris après avoir été unsuccessful à Toulouse du coup j’suis perdue moi aussi ^^
Je pensais qu’on ne pouvait pas repostuler avant 6 mois si on était unsuccessful sur une base effectivement.@Jusjus17 wrote:
Bonjour, pour ma part j’ai une petite question, j’avais postulé pour la base de Lyon, j’ai passé les tests en ligne, je pense les avoir réussis car c’était en successfull, puis 3 ou 4 jours plus tard j’ai reçu un message m’informant que finalement non, et c’est passé en « unsuccessfull ». Désolée si la question a déjà été posée, mais lorsqu’ils demandent d’attendre 6 mois pour repostuler, c’est pour toutes les bases ?
en tout cas pour toutes les bases françaises il me semble oui, il faut attendre 6 mois.Je crois que le système pour la Suisse est indépendant, et pour l’Angleterre je sais pas…
