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bon petit retour de l ‘entretien de Groupe TO . c’est exactement ca , deux recruteurs 10 participants .
Présentation puis questions sur la compagnie , le model TO etc … beaucoup moins stressant qu’un entretien individuel .
Merci de m ‘avoir orienté .
Bonjour à tous ,
connaissez vous les hôtels des équipages Transavia à Dakar et Lille ? merci par avance
mais grave , les francais et l’argent
Alors en fonction des compagnies et du réseau :
un jeune PNC environ 2000 et après 10 ans de boite 2900 / 3000 ( sur Long Courrier )
Voila après c’est pour AF
@Terera wrote:
Moi j’ai bossé à une periode pour des compagnies aériennes qui ne font que du court & moyen courrier, et bien j’étais chez moi tous les soirs, sauf escale exceptionnelle en province ou bien imprévu (panne).
Donc si ta copine se retrouve dans l’une de ces compagnies, t’as pas à t’en faire chaque soir elle sera au bercaille.Tu es chez qui maintenant ?
Salut à toi
pour ma part mon envie d’etre PNC est basé sur une énorme envie d’etre dans un avion , un endroit où je me sens bien .
Je peux te GARANTIR que ( pour ce qui est d’Air France ) sur long courrier le nombre de jours d’engagement n’est pas souvent au dessus de 15 .. je te laisse donc imaginer ma réaction quand j ‘ai lu : 1 fois toute les 2 semaines 😆
Tous les PNC sont très très loin d’etre avec des PNC ou des pilotes .
Ce métier souffre de beaucoup d’a priori tout comme le métier d’infirmière par exemple .
Le temps ou les PNC partaient 15j c’est fini ou très rare . chez AF la plus grosse rotation c’est 6 jours et ça reste assez rare .
Souvent c’est des 4ON ce qui signifie 4 jours , souvent tu rentre le matins du 4 eme jours et pour peu que tu sois parti sur un vol de 23h30 je te laisse calculer …pour le moyen plus ca va et moins il y a de découché donc pobleme presque réglé .
le metier de PNC te fait profiter de ta famille mais différemment ( quand tu es là , tu es là ) .
Merci terera , et pour Boeing sache que nous en sommes aux mêmes point que vous, avec une sélection égale à une sélection externe.
Ces réactions me laisse perplexe sur l’accueil que nous allons recevoir . Nous n ‘avons volé aucunes place.
Je pense que nous aurions préféré une place chez AF ( ce pour quoi nous avons postulé ) comme ça on ne se poserait pas de questions sur notre contrat et habitudes de vie … mais c’est pas le cas.ceux qui postulent chez TO sont heureux de le faire et veulent voler , tout comme vous
Merci black pappy pour toutes les infos c’est vraiment gentil de ta part. De BSL le matin tu mets combien de temps porte à porte ?
Une dernière info , car un pilote AF intéressé par la mobilité chez TO m ‘a dit que l es planning c’était 3 Semaines a l avance glissante et quelqu’un d’autre m’a parlé de 6 semaines , quel est la vraie réponse ?
au final les journées ressembles souvent a du 06h00 => 15h00 ?
Merci d ‘avoir répondu en tout cas .
Exemple de Planning AF ( avec vacances ) :
1/2 sept = Off
03/06 sept = PVG ( Shangaï )
07/11 Spet = Off
12/14 Spet = YUL ( Montreal )
15/16 Sept = Off
17/19 Spet = IAD ( Washington )
20/21 Sept = Off
22/25 Spet = CA ( vacances )
26/28 Sept = Off
29/03+ = PVG ( Shangai )En rotation : Sport , visite , shopping , fiesta , farniente , repos ça dépend des gens.
Air france indemnise les repas ( montant forfaitaire par repas en fonction des escales : DKR moins important que NRT )
