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Je suis basée au Bourget.
Pas de maths dans le CCA. Une partie théorique et une partie pratique une fois la théorie obtenue.
Tu peux effectivement passé le CCA sur tes vacances.
Je te conseille égalament de passer la visite médicale avant de payer pour ton CCA, si tu es inapte, ça ne sera pas la peine d’investir dans le CCA.Bonjour Marianne.
Parce toutes les expériences sont différentes, je partage la mienne, cela peux peut-être t’aider.
Quand j’ai passé mon CFS (ancien CCA) mon niveau d’anglais était très faible. Je suis bilingue aujourdhui. Comment ai-je fait?
Tenir un carnet avec du vocabulaire, regarder toutes les series et films en anglais, me parler à moi même en anglais, lire en anglais. C’est aller très vite. En 1 an, j’étais prête. J’ai passé le CFS au milieu, j’ai été prise chez EasyJet qui fait passé les entretiens et la formation en anglais. Maintenant je suis hôtesse d’aviation d’affaires et je ne pourrai effectivement pas pratiquer mon métier sans une maitrise parfaite de l’anglais.En ce qui concerne la formation , jétais au chomage à l’époque et je l’ai fait financé par pole emploi. J’avais en plus mes indemnités de chomage. J’ai passé mon CFS avec l’association JEREMY à Roissy, sur 6 mos. L’association te forme aussi à l’anglais de l’aéronautique et à l’époque, on avait même un stage au sol chez Air France. C’était génial. Mais il faut être au chomage et avoir 6 mois devant toi.
Voilà! En tout cas, rien n’est impossible si tu es motivée!
Bon courage!Bonjour,
Pareil pour moi, je serais ravie de t’aider. Par contre, je suis hôtesse d’aviation d’affaires (sur jet privé), je ne suis pas hôtesse sur la ligne.
Bonne journée.
Bonsoir à tous!
Je pense qu’il est bien plus facile d’avoir un Cdd que trouver un stage en long-courrier: aucunes compagnies aujourd’hui ne propose de stage! Sauf si tu arrives à être PCB AF l’été prochain (s’ils recrutent!)
Par contre, si tu veux avoir une idée du métier, je pense vraiment que TwinJet est une excellente opportunité.
Je dois te dire que faire du long courrier aujourd’hui, sur une compagnies régulières en Europe, c’est assez difficile. En tout cas, tu n’auras pas de CDI dans un premier temps. C’est pourquoi, je te conseille, de commencer par du court-moyen courrier: c’est une experience géniale!
Dans tous les cas, il te faudra passer et obtenir ton CCA: sauf pour EZY, les compagnies du Golf et la plupart des compagnies d’aviation d’affaires.Bon courage en tout cas.
Bonjour,
Je suis hôtesse d’aviation d’affaires ancienne PNC easyJet, j’ai les cheveux courts à la garçonne. Je suis (fausse) rousse. Et pour moi aussi, tout dépend de la cleanitude de la coupe de cheveux. Il faut que la couleur et la coiffure soient impecables.
Bonne chance!
Tu peux également te faire financer le CCA, la visite médicale et le TOEIC par Pôle Emploi en le passant par l’Association JEREMY.
L’aérien va bien…mais pas en France, du moins par pour les compagnies françaises et certaines compagnies voisines. easyJet offre des contrats assez longs et interessants, Air Caraibes offre des contrats assez courts mais ça te permet de faire un saut dans le long courrier. Si tu veux vraiment voler, va vers le Golf: Etihad, Qatar ou Emirates. Pas de CCA à passer, et tu vas voler, faire du long courrier. Quand la situation s’améliorera en France, tu pourras revenir. C’est ce que beaucoup de gens font. Il faut saisir les opportunités où elles sont.
Mais, un conseil, n’attends pas Air France, tu risques d’attendre longtemps.
Bon courage.Bonsoir CGC,
Je ne peux pas te répondre concernant les recrutements chez HOP! mais je peux répondre à tes questions, je suis navigante.
Bonjour,
Surtout pas brillantes!!! Ca ne passera pas en compagnie!!
Par contre Géox, c’est un très bon choix, chaussures confortables et résistantes!
Bonne journée!
Bonjour Antoine39700,
Il n’est malheureusement pas possible d’effectuer un stage en tant que PNC car tu dois avoir ton CCA pour voler.
Air France embauche des PCB (Personnel Complémentaire de Bord) qui travaille à bord des avions sans CFSS. Ces PCB doivent être étudiants et majeurs: il y a, de plus, beaucoup de demandes, c’est donc assez difficile d’obtenir un poste de PCB pour les vacances.
Je comprends le besoin d’être sûr de ton choix avant de te lancer dans cette voie. Je t’invite à regarder des documentaires sur les PNC (émissions que tu peux trouver sur internet) ou à lire les topics ici afin d’avoir les avis réels de navigants ou de wanna be navigant. Enfin, tu trouveras toujours quelqu’un ici pour répondre à tes questions, donc n’hésites pas à poster!Bon courage!
Bonsoir flupsy,
En ce qui me concerne, j’ai été pnc easyJet (court et moyen courrier) et je suis maintenant hôtesse d’avaition d’affaires (moyen courrier)
Je rentrais chez moi tous les soirs avec EZY mais après des journées longues. Voler est fatiguant surtout après un 4 secteurs. Cependant avec une bonne organisation et un conjoint qui lui même participe, je pense que c’est tout à fait faisable.
J’ai des amis sur long courriers AF qui sont parents et ils ne partent pas très longtemps donc pareil, avec une bonne organisation, c’est possible.
Dans l’aviation d’affaires, ça se corse. C’est presque impossible. Mes dutys sont longs (12jours) pendant lesquels je ne rentre pas à la maison du tout. Autant te dire, qu’une vie de famille n’est pas envisageable dans l’état actuel des choses.
Voilà, j’espère que mon témoignane t’aura aidé.
Bonjour,
Je cherche l’adresse afin d’envoyer une candidature à La Compagnie. Il me semble que Formair se charge des recrutements et que c’est donc a Formair qu’il faut envoyer le dossier mais je ne suis pas sure et ne trouve rien sur la toile.
Quelqu’un aurait l’adresse?
Merci bcpBonjour,
Pareil pour moi, je suis hotesse de l’air et serait ravie de te donner un coup de main. Pose tes questions!!:)
a bientot
Bonjour Clelia.
Le CFS ou CCA maintenant est obligatoire pour postuler chez une compagnie française, HOP y compris.
HOP fait principalement du court courrier et quelques destinations moyen courrier en Europe.
