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Bonjour à toutes et tous,
Le site restera ouvert jusqu’à ce que le nombre de candidatures soit suffisant. Alors un conseil , soignez vos dossiers, vos photos chez un pro de préférence cela vous sera utile pour toutes vos candidatures ( les photos prises chez vous dans l’encadrement d’une porte, dans votre jardin, lors de vos vacances ça ne le fait pas trop).
Faites attention aussi à scanner les bons documents dans les bonnes cases , cela démontrera déjà votre sérieux… Je passerai également sur la qualité de vos CV et lettres de motivations…
Bon courage pour vos sélections qui devraient avoir lieu entre décembre et janvier.Bonjour
Les principaux critères pour les contrats de professionalisation sont l’âge, l’expérience aéro, l’inscription à Pôle Emploi. En fonction de ces divers paramètresmais aussi en fonction de ses besoins la compagnie propose un contrat de professionalisation ou CDD classique. Et du contrat dépendra la date d’entrée en stage.
Bon courageBonjour à toutes et tous ,
Le premier stage débutera le 10 mars , le second devrait débuter le 7 avril…
Pour les contrats pros les vols de familiarisation et les vols règlementaires suivront le stage d’intégration. Pour les CDD classiques il faudra attendre la reprise de l’activité.
Encore un peu de patienceEn effet le chef PNC n’était pas forcément disponible tous les jours , ses adjoints non plus car participant déjà aux entretiens avec une autre personne de la société (RH ou instructeur PNC).
Quoiqu’il arrive il ne reste que quelques jours à patienter.
Courage à toutes et tousCertes !
Je sous-entendais par là qu’il n’y avait pas de journée d’entretiens individuels le 28 janvier vu que les dates des 21 et 22 étant déjà passées quand j’ai écrit mon post précédent.@celine-fremy wrote:
Le 28 janvier pour moi 🙂
Il me semblait que les journées des entretiens individuels étaient prévues les 29,30 et 31…
@aeropasserelle wrote:
…
Mais est- ce que ces 3 semaines sont incluses dans les 6 mois ou bien c’est à part? et du coup ce sera mars pour le stage?
Je n’ai pas pensé à demander lol…. 🙂Bonjour, le stage de formation est inclus dans les 6 mois car il fait partie intégrante du contrat de qualification.
@aeropasserelle wrote:
Et est-ce que d’autres l’ont déjà Passé et voudraient bien nous en dire plus ?
Merci d’avanceBonjour l’entretien de mémoire est un entretien standard où il vous faudra parler de vos motivations, de votre parcours pro et / ou scolaire… mais avant tout il faudra être vous même, ne pas réciter de leçon. et le tout dure entre 30 et 40 minutes .
bon courage
Bonjour à toutes et tous
sauf erreur de ma part, dans le cadre des contrats de qualification professionnelle, il me semble que le stage fait partie intégrante de la formation, donc du contrat et est donc de fait rémunéré.@gwadair wrote:
… j’ai déja bosser avec eux et c’etait l’enfer
j’ai voulu tenter ma chance avec eux mais bon voila quoi
ce n’est pas plus mal !Tiens on n’a pas eu la chance de voler ensembles !
Au fait, tu as des preuves concrètes pour traiter cette compagnie de raciste ? Où tu disais ça juste parce que tu étais en colère ? 😈
Donc au final tu as déjà volé chez EAP ou tu as juste postulé car on ne sait plus à la fin … ?
Bonne journée à toutes et tous
PS : Attention à comment vous écrivez EAP dans vos CV, ça évitera de fâcher celle où celui qui l’étudie; « EUROPE AIRPOST » : europe avec un « E » et airpost sans « E » enfin moi j’dis ça, j’dis rien car rien quand dans ce sujet ce nom est écrit de 50 façons différentes et pas toujours la bonne 😀
Bonjour à toutes et tous
Et sur le site de « Flight Safety Foundation » ? Y’a surement des éléments de réponse ! 8)Bonjour à toutes et tous,
la saison n’est pas encore terminée, les entretiens de fin de saisons pas encore faits, donc personne ne sait encore combien de personnes seront « gardées » pour la saison prochaine ou combien auront décidé de voler ailleurs.
De plus pour le moment pas d’informations quant aux effectifs nécessaires pour la saison été 2010 donc pas d’inquiètude, les infos seront connues (et pas par la régul forcément) dans les prochaines semaines.
Soyez patients 😀
CordialementMVR
@diboutra wrote:
Sans vouloir paraître neuneu 😯 , c’est quoi un jour en blanc ? Ca correspond à un jour de repos ?
Bonjour Diboutra, ça c’est que certains ont tendance à croire, une journée en blanc étant une journée où le PNC est à la « disposition » de la compagnie qui le paye (s’il était de repos, ce sont des jours de repos qui apparaitraient sur son planning) pourquoi créer 2 appellations différentes pour un même type d’activité sinon ! Ensuite il faut juste clarifier les modalités d’utilisation de ces journées en « blanc » afin que celles -ci ne soient pas interpretées comme des journées de réserve par les uns et pas par des journées de repos par les autres. Heureusement l’été, les journées en blanc ne sont pas légion, par contre l’hiver ce sont les journées d’activité qui sont peu nombreuses d’où l’idée pour certains que ce sont des journées de vacances de fait !
Pour info dans une compagnie aujourd’hui défunte, nous avions un délai de 12 h ou 24 h en fonction de la saison pour que le planning trouve une activité sinon à ce moment là nous étions « dégagés de toutes activité » le lendemain et le tout sans aucune indemnité si nous partions en vol. Autres temps, autres moeurs !
Bon corage pour ton enquête Steve Wart 😀
