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Salut,
J’ai reçu le mail d’invitation pour choisir une date pour un AD. J’ai le choix entre le 19 ou le 20, je vais sûrement prendre le 20, mais je vais peut être passer pour un boulet mais il se passe où cet AD du 20? 🙂
J’ai postulé pour la base de LYS, moi aussi ce sera la 1ère fois avec Easyjet ^^Original ca, faire une sélection sans avoir de poste à pourvoir, c’est bien la première fois qu’on me la fait celle là. Ils sont tombés sur la tête chez BIE ou quoi?
A quoi ca sert de faire des « sélections » s’il n’y a pas de poste à pourvoir? a par le fait de dire qu’ils font des sélections? :scratch: :scratch:Salut,
Si c’est pas trop tard, en France (et ailleurs en JAA aussi, quoi que……. ):La Classe 1, et la classe 2 encore moins, ne couvrent pas la VM PNC, tu ne peux pas exercer les fonctions de PNC en n’ayant pas le papier de la VM PNC.
Pour info:
Classe 1: Visite Médicale pour les pilotes professionnels,
Classe 2: Visite Médicale pour les pilotes privées,
Classe 3: Visite Médicale pour les contrôleurs aériens.
Pour les PNC, c’est une Aptitude Physique et Mentale.Maintenant rien ne t’empêche, lors de ton renouvellement Classe 1, si tu la renouvelle en France, de demander au médecin chef s’il peut te signer une aptitude PNC, ce qui devrait être possible et s’il est sympa il te le fera.
Une visite médicale passée en Europe, estampillée JAA, devrait normalement être valable en France, je ne vois pas pourquoi cela ne le serait pas, mais on ne sais jamais. Comme le dit Holy, le mieux étant d’appeler un CEMPN français.
Toutes mes condoléances à sa famille, je ne l’ai connu que par le stage de formation pratique pour le CSS, que j’ai eu, c’était une personne qui était à notre écoute sur tous les sujets.
Repose en paix, et un grand merci à vous car sans votre école, sans l’énergie que vous y avez mis, je n’en serais peut-être pas où j’en suis aujourd’hui.
Toutes mes pensées vont vers sa famille qui vont passer des fêtes de fin d’année pas très joyeuses 😥
Nicolas
