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l’équipage qui sera en MEP à l’aller pardi 😉
Après, une MEP peut aussi se faire à la suite d’un découcher.
Merci rimlax,
il me semblait qu’il y avait une question de permis de travail (ou un truc de ce genre).La Suisse n’étant pas en UE, quelles sont les formalités à remplir pour les français pour pouvoir y travailler et quelle est le en CHF le salaire minimum proposé/possible pour un PNC ?
Merci
Je pense qu’il te faudra vérifier si :
Votre employeur devra faire une déclaration préalable d’embauche auprès de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant
Si tu n’as pas ta carte d’inscription, je suppose que tu n’as jamais volé, tout du moins en France. Tu ne pourras t’inscrire sur la liste qu’avec un contrat de travail
cf :
Demande d’inscription au registre du personnel navigant
28 janvier 2009 (mis à jour le 25 septembre 2015) – TRANSPORTS
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Lorsque vous travaillez en qualité de navigant professionnel (PERSONNEL NAVIGANT TECHNIQUE OU COMMERCIAL) vous devez vous inscrire au registre du personnel navigant professionnel dès la signature du premier contrat de travail (CDD, CDI ou mission d’interim)
Vous devez nous fournir les pièces suivantes :1 – SI VOUS ÊTES SALARIÉ :
Photocopie du contrat de travail en état de validité et signé des 2 parties, mentionnant explicitement votre date d’embauche et les fonctions exercées.
Votre employeur devra faire une déclaration préalable d’embauche auprès de la Caisse de Retraite du Personnel Navigant (8, rue de l’Hôtel de Ville 92522 NEUILLY SUR SEINE CEDEX – Tel : 01.41.92.25.25 – Télécopie 01.41.92.26.29.)Si tu n’es pas en contrat actuellement, tu ne pourras pas obtenir ta carte d’incription au registre D.
Après il ne faut pas oublier et il ne sera jamais trop de le (re)dire, le TOEIC n’est qu’un test de compréhension et de rien d’autre. Il ne garanti en aucun cas une qualité d’expression orale et/ou écrite.
Donc si lire et écouter des conversations en anglais sans avoir à sortir son traducteur/dictionnaire/… tous les deux mots, il y a de fortes chances d’avoir un beau score.
Après une bonne école/centre de formation te permettra de corriger/avoir les bases grammaticales, d’avoir aussi une méthode pour passer dans les meilleures conditions le test, et pour certains, rassurer avant de se jeter à l’eau.
Personnellement pour un score >800 je n’ai pas eu besoin de cours, mais certains peuvent en avoir le sentiment, après il doit (je l’espère) y avoir de bons centres (et pas que ceux spécialisés dans l’aérien -> le test étant général). Mais il y aura aussi et toujours des centres pour lesquels une seul chose compte : l’argent.
Alors si vous hésitez à prendre une formation, un petit investissement dans des tests (livres etc…) peut-être intéressant avant de faire une grosse dépense.Il n’y a rien d’idiot à poser une question ^^, il ne faut pas oublier que pendant la formation/SADE vous continuez à être juger et pas simplement par des tests, mais aussi votre attitude (comportement avec les autres, tenue, coiffure ….).
Il ne faut pas oublier qu’on est dans l’aérien et que l’on doit être rigoureux et le plus irréprochable possible.Bonjour cherrou, en général pour les formations/SADE, la tenue doit être soignée (comme pour les sélections) ainsi que la coiffure. On doit avoir l’impression que tu pars en vol.
En faisant un tour sur le site de Jetairfly, il y a un recutement en cours pour Lille
Pour cette offre , je veux bien être Belge 😉 (et même sans : vive l’Europe !)
Merci kristelle29
