Toutes mes réponses sur les forums
- Messages
Quels procès????? La compagnie est libre de faire ce qu’elle veut de ses candidatures, d’y donner suite ou non…Vu que l’intégralité des offres d’emploi n’est plus consultable, il doit bien s’agir d’un problème informatique. C’est bien de vouloir mettre un pied dans la compagnie, mais à quel prix…Il serait illusoire de se dire que ce n’est qu’un passage obligatoire, car il ne faudra pas compter sur une quelconque mobilité en interne. Vu les conditions proposées à ce jour, il y a peu de chances que des PNC LC et MC basés à CDG soit intéressés par ces affectations provinces.
@melyaya wrote:
@Lyhaa wrote:
mamid merci pour ton aide, mais cela ne fonctionne pas!! j’ai suivis tes instructions, et lorsque je met valider, il me marque « aucune disponibilité », j’ai essayer des dates au pif, en juillet, en aout, en septembre.. rien, toujours la même phrase et pas de calendrier ou les dates dispo n’apparait… ❓ je vais essayer avec le mail
melyaya, merci pour ses informations, c’est vrai que ça me peine un peu de voir ça, est ce vraiment aussi bouché ? tu me conseil donc carrément d’abandonné l’idée ?il y a bien des gens qui trouvent des post non ? (éternel optimiste 😆 ) tu t’es reconvertie toi aussi alors ?
oui malheureusement c’est très bouché et on ne sais pas si cela va repartir je te conseil d’attendre un peu pour voir l’avenir de la profession car on est vraiment beaucoup sauf si tu parles 3 langues ou plus faut foncer, moi e boss dans le commerce et j’ai un bon poste aujourd’hui mais il est vrai que je viens de postuler chez air france on croise les doigts mais pas d’illusions il prendront les meilleurs candidat trié sur le volet ils ont tellement de choix faut avoir une bonne étoile pourtant j’ai un bon parcours on verra bien !!!!
Bon courage à toi
Pas besoin de parler 3 langues pour se faire embaucher par Air France par exemple….Juste un niveau correct en anglais, mais rien d’exceptionnel.
C’est bizarre, cette disparition. En interne, on n’a pas entendu parler de campagne de recrutement depuis des lustres et miraculeusement, cela reprend. Juste au moment où les PNC AF n’approuvent les bases provinces et les conditions d’utilisation. Ils ont besoin de monde, alors ils vont chercher parmi les nouveaux embauchés, qui n’auront pas le choix. Nouveaux contrats etc…Il y aurait les PNC basés CDG, les anciens et d’autres PNC basés en province, sans possibilité de choisir. Les syndicats se mobilisent pour décider de faire grève et éviter la « C-scale » et étrangement l’annonce est retirée du site et les dossiers avec???
C’est bien de vouloir travailler à AF mais pas à n’importe quel prix…Ce n’est pas ce que j’ai voulu dire, je sais que tu ne veux pas que je perde ma place, je voulais dire que une fois que tu es chez AF, tu y es à vie, à moins que ta santé ne le permette plus, que tu ne le souhaites plus ou que la compagnie aille vraiment très mal. Les nouveaux embauchés ne font pas partir les plus anciens. C’est vrai que j’ai déconseillé à une personne de commencer le métier de PNC à 35 ans, pour les raisons que j’ai bien expliqué. Tu travailles surement dans une plus petite compagnie où les gens sont un peu de passage et assez jeune. Chez AF, il y a de tous les âges et on est plus sensibilisé au niveau de la retraite, je pense et on a l’occasion de voler avec des collègues plus âgés avec des années de PNC derrière eux et beaucoup ont du mal. Alors commencer à voler à plus de 35 ans et se dire qu’on va tenir jusqu’à 60 ans pour la retraite, c’est risqué.Je n’ai pas 20 ans de PNC derrière moi, seulement 12 ans, mais l’organisme, il en prend un coup quand même et encore, nous chez AF, nous avons des conditions de travail relativement favorables.
C’est tant mieux alors, disons que je n’ai pas regardé tout encore et je n’avais pas l’impression qu’il y avait beaucoup d’informations concernant Air France. Je voulais juste donner quelques informations, c’est tout. Mais étant donné, que certains semblent être un peu bornés, je crois que je me garderais bien d’intervenir et de donner des informations que je peux avoir en tant que personnel de la compagnie. Bonne chance à tous pour votre réussite à la sélection et pour ceux que cela intéresse, ils peuvent me contacter en privé, j’ai travaillé un peu à la sélection PNC à cause d’une aptitude temporaire.
Tout à fait d’accord avec toi Aleruty, il faut profiter des opportunités…Trompettiste, rassures toi, pour AF, même si tu veux partir, il faut en faire beaucoup pour se faire prendre sa place chez AF, on ne se fait pas remplacer comme cela, pour se faire virer, même en le faisant express, cela peut être dur alors que autre part, on ne serait plus là depuis longtemps. Un conseil, que je peux te donner, apprend à accepter les idées des autres mais si elles sont différentes de ce que tu attends ou espère. Chez AF, nous sommes beaucoup de PNC, plus de 17 000 je crois, on ne travaille jamais avec les mêmes personnes. Tu voleras avec des personnes tout récemment embauchées et avec d’autres qui sont dans la compagnie depuis plus de 20 ans. Les différences de salaires sont importantes au sein d’un même équipage PNC et encore plus avec les PNT, il va falloir que tu acceptes le fait que chacun a sa façon de voir les choses et te remettre en question, pour ne pas troubler la cohésion équipage et c’est que tout le monde essaie de faire. Tu auras peut être du mal à payer ton loyer et ton collègue qui fait la même chose que toi, avec 20 ans d’ancienneté va te dire qu’en rentrant de vol, il va chez le concessionnaire BMW pour s’acheter le dernier cabriolet. Tu ne pourras pas te comporter au sein d’un équipage de 18 personnes comme tu le fais actuellement. Accepte les opinions des autres, écoutes les et comme tu dis toi même chacun est libre sur un forum…En attendant ton intégration, tu devrais peut être profiter et travailler sur ce qui semble être ton point faible…
Pour être honnête avec toi, je m’en fiche un peu d’où viennent les gens, c’est la direction qui le décide. On nous dit que la compagnie préfère favoriser les embauches internes, c’est tout. Après pour nous, cela nous aide quand on a un problème qu’on se sait pas gérer mais on pourrait aussi faire sans, chacun sans métier. Je t’explique, vous êtes tous à vouloir avoir des nouvelles en matière de recrutement, pour une fois que quelqu’un d’AF vous en donne et bien voilà, bien ta réaction…Si il ne faut donner que des bonnes nouvelles pour faire plaisir à tout le monde…Alors si je peux donner un conseil pour avoir les bonnes nouvelles et bien attendez alors que Carrières vous appelle. Reste dans ton monde, et attends alors. AF reprendra des recrutements, c’est certain, mais là à ce jour, fin avril, ce n’est pas d’actualité pour les mois à venir. Tu en penses ce que tu veux après, cela ne va rien changer pour moi.
Et une autre question, dans ta compagnie, quel est le pourcentage de personnes au dessus de 40 ans? et elles ont combien d’ancienneté dans le métier?
Biens sur que tu peux commencer à 40 ans, je n’ai pas dis cela et il y a des exemples, je connais. Je parle juste de la retraite qu’on soit clair. Et je peux te dire que tu morfles c’est tout. C’est déjà pas évident quand tu la touches entièrement, car la différence entre les revenus avant et après est flagrante, encore plus pour les navigants. C’est certain qu’à 35 ans, il a déjà cotisé mais tu crois que sa retraite « classique », il va la toucher à 55 ans, ben non justement, il lui faudra attendre l’âge légal et en attendant il touchera sa retraite PNC au prorata de sa cotisation à la caisse des navigants, 17 ans de cotisations, cela fait pas grand chose, crois moi. Si il doit attendre 5 à 10 pour toucher la retraite classique, les fins de mois vont être difficiles. C’est bien beau de dire, on peut commencer à 40 ans, mais il faut aussi sensibiliser les gens par rapport à cela. Quand tu as 25 ans, tu n’y penses pas forcément.
Et si je peux me permettre de te donner un dernier conseil. Si tu as des amis PNC, demande leur de partir quelques jours en rotation avec pour que tu vois ce que c’est le métier. Histoire de ne pas le regretter et te lancer dans une formation coûteuse. C’est bon beau métier pour celui qui se sent bien, mais on a tendance à l’idéaliser vu de l’extérieure. Ce n’est pas une vie qui convient à tout le monde. Regarde aussi, si c’est compatible avec ta vie personnelle.
Agent d’escale et PNC, ce sont deux métiers différents. Mieux ou moins bien,c’est une question très personnel, les conditions de travail ne sont pas les mêmes. Il faut te renseigner, je pense. Après mon ton âge, disons que ce n’est plus trop un problème dans la mesure où en France, il n’y a pas vraiment de limites, officiellement. Comme tu dois passer le CFS, et que cela ne se fait pas en une semaine et que tu dois trouver une compagnie qui va t’embaucher, tout cela va peut être prendre une bonne année. Un an de plus alors…Le problème c’est la retraite, je sais tu n’y penses pas encore mais il faut le savoir quand même. En France, tu cotises à une caisse de retraite spécifique aux PN, tu dois avoir cotiser un certain nombre d’annuités pour pouvoir la toucher, alors je dirais que ton âge est un peu avancé pour commencer une carrière de navigant si tu pense à l’avenir. Personnellement, je me vois mal continuer à voler après 55 ans, encore moins 60 ans. Renseigne toi bien, au niveau de la retraite, car cela peut être un réel problème au moment venu et là tu pleures. Je suis pas trop calé là dessus, mais avant c’était 25 annuités pour toucher la retraite, aujourd’hui cela a encore augmenté de quelques années je crois, je te laisse calculer, cela veut dire que tu voleras à plus de 60 ans, si tu arrives à garder ton aptitude médicale jusque là. Alors en théorie oui, tu peux postuler et même si 35 ans, c’est jeune, c’est un peu tard pour commencer une carrière de PNC.
Tu es sur moyen ou long courrier?
Je suis d’accord avec ce que tu dis, tout peut évoluer très vite…Après c’est une tendance. Je pense juste que la personne qui a posté sur le site AF au nom de ses camarades dans le vivier 2008, aurait pu aussi se manifester. C’est une juste une tendance. Je pense que certaines personnes ont besoin de savoir. Aujourd’hui, les embauches ont été revues à la baisse après une période plus optimiste, mais cela peut changer, cela reste une tendance à ce jour. La personne qui a donné aussi cette info sur Ipn, est un membre très actif qui n’a pas l’habitude de dire n’importe quoi, je pense que tu le sais aussi.Je te rassure, avec 12 années d’ancienneté, j’ai connu cela aussi. D’ailleurs, c’était la partie la plus sympa…Je te rassure, si AF le faisait c’est parce que c’était obligatoire, ils n’avaient pas le choix, ce n’était pas pour nous divertir. Je n’ai pas dit que c’était impossible mais je m’imagine mal, il y a une différence. J’ai dit cela car la personne concernée semble un peu tout mélanger, le CFS, les sélections PNC AF, l’interne, l’externe…Je connais des PNC en sélection interne, pas d’épreuve de natation avec d’être sélectionné, cela a peut être changé, mais je ne vois pas trop l’intérêt. On ne demande pas d’être un champion, et c’est accessible comme épreuve. Ils se sont peu fait trop souvent avoir par des gens qui ne savaient pas nager, alors ils anticipent à cause de personnes pas honnêtes. Actuellement, on est plutôt en train de faire des économies sur tout, alors vu le nombre de candidature en interne, c’est plutôt mal venu, tu en conviendras…A vérifier…
Pourquoi tu préfères bosser plus???? Sinon, je ne vois pas trop le hors sujet pour le reste, il s’agit bien de sélection AF,non? Je pensais donner une information pertinente pour les personnes qui s’interrogent sur la question. D’ailleurs pour information, Poussin, sur le forum Ipn, il y a un PNC MC qui a posé une question sur le vivier 2008, un nouvel embauché surement,je pense car c’est un sujet dont on ne parle pas dans les avions, car personne ne sait qu’il existe un vivier 2008. Surement quelqu’un de ce forum qui voulait avoir une réponse pour donner ici…
