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Demande à tes amis d’aller faire un tour sur Ipn, ils pourront lire ce que j’ai vu aussi. Pour te dire franchement, on s’en moque un peu des embauches ou pas, on est déjà dans la compagnie. Cela ne va pas changer grand chose à notre vie. Si on nous en parle pendant les briefing, c’est que c’est significatif. Un cadre de l’Etat major, ce n’est pas un PNC qui fait du radio galley. On n’est pas bousculé par le travail, les plannings sont plutôt cools et c’est tant mieux pour la majorité d’entre nous. Après, c’est moins bien pour ceux qui veulent passer CC et ceux qui veulent se barrer du moyen et court courrier mais il faut être patient. Tu dois savoir comme moi, que même si les choses changent, les réservations et les prévisions des ventes se voient plusieurs mois à l’avance, il y a des gens qui travaillent dessus et que pour l’instant, la situation ne nécessite pas d’embauche. A moins que tu préfères et donner de l’espoir à des gens qui attendent patiemment. Demande plutôt à tes amis CC de faire un tour sur Ipn sur le forum….
Cela prendra du temps, c’est certain, mais pour faire souvent des vols sur ce pays, je peux te dire que Tokyo a bien l’air désert. Cela ne reprendra pas en quelques semaines. Il faut y être pour le croire. Mais, il n’y a pas que le Japon, malheureusement. Je ne suis pas Madame Soleil non plus, mais je ne vois pas l’intérêt d’un cadre de nous dire que les embauches ont été revues à la baisse et visiblement,je ne suis pas le seul à l’avoir entendu. Sinon à qui faire confiance? Travailles tu chez AF?
Tout dépend auprès de la compagnie qui t’embauche. Les salaires, les heures de vol et le reste. Dans certaines, tu fais du moyen et du long courrier en même temps et dans d’autres tu ne fais que du long ou du moyen.
Chez AF,nous sommes loin de faire 100 heures de vol par mois, c’est aussi en fonction de la conjoncture, en ce moment on ne vole pas beaucoup. Mon planning de mai, un vol Osaka, un Bombay et un LAX. Moi ca me va, avec les années moins tu voles et plus tu es content. Pour les heures sup, en tous les cas chez nous, c’est pas possible d’en faire à la demande, si tu en fais, c’est la compagnie qui te les impose. Les salaires, cela varie vraiment selon les compagnies. Chez AF, je pense que tu commences vers 2000€, moi j’ai 12 ans d’ancienneté et je tourne vers les 3000. Cela varie d’un mois sur l’autre par rapport aux vols que tu fais. En général, au début, tu apprécies les contacts avec les clients et tes collègues, les escales. Moi ce que j’aime aujourd’hui avec quelques années d’expérience, c’est que ce n’est pas un travail routinier car tu ne sais jamais quelle sera l’ambiance du vol. J’aime le fait d’avoir beaucoup de temps libre et que ce n’est pas un boulot prise de tête. Je trouve que le travail à bord n’est pas super passionnant mais j’aime les avantages de ce métier et c’est pour cela que je continue…Quand tu vois les remplissages des vols sur le Japon et le calme qu’il règne dans ce pays et en sachant que les japonais sont de très bons clients, je peux te dire que cela a des conséquences. Je ne sais pas si tu es chez AF et sur quel secteur, mais je suis volontaire vols japon et je peux te dire que mes deux derniers vols sur NRT et KIX avait moins de 50 PAX sur aller comme le retour. Un cadre de l’Etat Major en fonction CCP nous a dit lors du briefing retour, que la prévision des embauches avait été fortement diminuée pour les années à venir, pas plus d’une cinquantaine en raison de la conjoncture actuelle et les résultats AF pour cette année ne sont pas bons. Vu ce que j’ai pu lire sur le forum AF, cela semble être confirmé.
Comme beaucoup de personnes, je pense que ton explication est difficile à suivre. Je crois que tu n’as pas compris quelque chose. Ta fille, n’a pas passé un entretien pour aller en formation CFS, mais pour être PNC. C’est différent. Cela m’étonne un peu qu’à ce stade AF teste les capacités à savoir nager des candidats, mais c’est possible car ils ont eu peut être de mauvaises expériences avec des candidats qui avaient été sélectionnés et qui au final ne savaient pas suffisamment bien nager pour réussir l’épreuve du CFS. Ils préfèrent anticiper. Cependant, nous n’avons pas de piscine à la citée PN et je m’imagine mal AF réserver une piscine pour faire passer une épreuve à plusieurs centaines de candidats aux sélections. Cela me semble bizarre mais pourquoi pas. Que ta fille ne se décourage pas, je rencontre en vol des anciens PS qui ont passé les sélections plusieurs fois avant de nous rejoindre. La sélection est aussi plus exigeante qu’en externe. Même si PS et PN, nous faisons un métier en rapport avec la clientèle, c’est totalement différent et les exigences pour les recruteurs sont différentes. On ne recherche pas forcément la même chose chez les candidats. En général, les ex PS se plaisent beaucoup dans leur nouveau poste et pour nous, c’est un réel avantage de les avoir à bord. D’ailleurs, AF semble vouloir privilégier ces embauches, les retours sont très bons. Tu te demandais, si ta fille pouvait passer le CFS par elle même, oui bien sur, par contre je ne vois pas trop l’intérêt, elle devra suivre les procédures de recrutement en interne qui seront les mêmes que les candidats sans CFS. Je ne suis pas certain que c’est forcément un atout lors de l’entretien, d’avoir déjà le CFS. Pas de Fongécif possible car AF propose la formation aux candidats sélectionnés. Démissionner pour être recruté en externe me semble pas la bonne solution à l’heure actuelle, elle risque d’attendre des années avant d’être en fonction. Mieux vaut qu’elle garde son ancienneté car elle sera reprise si elle devient PNC et c’est plutôt en sa faveur. Tu sais, elle peut être aussi trop jeune dans la compagnie car la plupart des anciens PS avec qui j’ai volé, avait en moyenne 10 ans d’ancienneté. Bon courage à elle et qu’elle ne perde pas espoir…
Je pense qu’il est difficile aujourd’hui de faire des hypothèses en matière de recrutement PNC. Il y a peu de temps, on parlait d’une reprise des embauches et des stages. Avec les évènements politiques et la catastrophe au Japon, tout semble remis en cause. Hier, on parlait de plusieurs centaines d’embauches d’ici 2-3ans et aujourd’hui, il semblerait qu’on se limiterait à une cinquantaine pas plus. C’est ce que j’ai pu entendre d’un syndicat et d’un cadre en fonction CCP sur un vol. C’est ce qu’on peut lire aussi sur le forum AF pour ceux qui y ont accès. En plus, j’ai bien peur que ces embauches, concernent essentiellement des embauches PS/PN. Tout cela pour dire, qu’il ne faut pas mettre tous ses espoirs sur AF et aller plutôt voir ce qu’il se passe ailleurs. Après, tout peut changer, mais pour l’instant, les remplissages ne sont pas excellents, surtout sur le Japon et nos plannings sont loin d’être chargés. Bon courage à tous….
