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Bonjour à tous,
Des informations circulent sur des groupes de recrutement PNC (certains assez fiables): AF « s’apprêterait » à recruter.
Je parle au conditionnel hein 😅
Je pense que c’est une information à relativiser et à prendre avec énormément de pincettes mais peut être que certains d’entre vous ont des informations fiables ?Merci Rafalflash pour tes retours toujours détaillés et bienveillant.
Pour ma part, je ne suis plus dans l’attentisme. J’ai un contrat dans une compagnie cet été.
Je me dis exactement cela : AF pourra être « éventuellement un bonus » si elle nous contacte un jour…Salut Erasmo,
Tout comme toi, cela fera bientôt 2 ans que j’ai reçu ce fameux mail de candidature retenue.
J’aurais aussi aimé savoir ce qu’il advient de nos candidatures… Beaucoup de compagnies recrutent mais pas AF malheureusement.
Faut il encore y croire ? Telle est la question….Bonjour,
J’entends que les PNC AF volent normalement actuellement. On me dit même qu’il y aurait un léger sous effectif cet été.
C’est à ni rien comprendre, il y a deux mois on me parlait d’un énorme sureffectif et maintenant ce serait presque l’inverse.
J’ai une proposition dans une autre compagnie mais j’ai peur qu’à la fin de l’été AF nous appelle pour 2023 et de ne plus être éligible pour 2 mois de cdd. Cette situation est horrible. Que faîtes vous les personnes dans ma situation ? (Personnes ayant réussi la sélection PNC alternant AF début 2020)Merci Rafalflash pour ce retour.
Dans un message précédent, tu disais qu’une saison chez TO ne remettrait pas en cause notre éligibilité pour l’alternance en respectant une carence de 6 mois sans voler. Es tu sûre et certain de cette information ? J’aimerais tellement que ce soit possible.
Malheureusement, j’entends complètement l’inverse et cette information viendrait du service Carrière.
Comment être certain qu’une petite expérience chez TO ou ailleurs ne remettrait pas en cause notre éligibilité à ce contrat ? Une tolérance pourrait elle être néanmoins envisagée compte tenu du contexte ?Bonjour à tous,
Suite aux nouvelles (refus accord PNC par les syndicats), est il possible d’espérer une intégration dans les mois à venir ? Il s’agit juste de savoir ce que vous en pensez…
Merci Rafalflash pour ta réponse ?
Peux tu préciser stp ce que tu entends par « éloigné de l’emploi PNC » car sauf erreur de ma part le registre D n’existe plus depuis le 7 décembre 2020. Il ne faudrait pas voler pendant combien de temps pour être considéré comme « éloigné de l’emploi PNC » ?
Donc pour toi aller voler une saison chez Transavia ne sera pas forcément un frein pour intégrer l’alternance AF si AF nous rappelle bien sûr ? Est ce qu’il serait plus judicieux d’aller dans une compagnie en dehors du groupe AF ou pas du tout ? (bon tu me diras en général on ne choisis pas vu le contexte d’emploi ?)Ayant été sélectionné en avril 2020 pour l’alternance AF (nous devions intégrer en octobre 2020), je serai ravi d’aller chez Transavia « en attendant » mais est ce que le fait d’avoir déjà volé nous rend toujours éligible à l’alternance ?? Impossible d’avoir une vraie réponse précise et fiable à cette question…
Perdre sa place chez AF pour quelques CDD chez Transavia c’est un peu difficile quand même.
J’aimerais juste savoir avec précision si oui ou non, le fait d’avoir déjà volé est un problème pour l’alternance AF.Bonjour à tous,
Je me permets de remonter le sujet pour savoir si certains ont des nouvelles informations… ??♂️
A priori nous sommes un peu plus de 50 à avoir été sélectionnés début 2020.
Je ne sais pas comment cela se passera pour ceux qui n’avaient pas terminés la sélection, ni même pour ceux qui l ont réussie d’ailleurs !Merci Rafalflash pour ton retour.
Au delà de l’APLD pour les personnels sol, il me semblait qu’il y avait eu un plan de départ volontaire pour les personnels au sol, qui gelait les embauches pendant 3 ans ? Je me souviens qu’à l’époque, il y a un an donc, nous nous réjouissions qu’il n’y avait pas ce plan de départ volontaire pour les PN ce qui permettait d’embaucher facilement dès la reprise. Finalement c’est l’inverse qui se produit…. Franchement je ne m’y attendais pas car il y a un an, on parlait d’une surpopulation au sol, justement, d’où le Plan de départ volontaire.
Tu dis que les PN ont une grosse partie de leur salaire en prime mais les personnels sols ont aussi quelques primes du fait des horaires décalés, heures de nuit, week-end etc… Il n’y a donc plus aucun personnel sol au chômage partiel ?
Autre interrogation : l’activité va reprendre principalement sur court et moyen courrier. Les embauchés AF LC en CDI sont ils prêts à faire du court ou moyen à la place du LC ? Ne va t’il pas y avoir des besoins sur ce court/moyen à un moment donné ?
Pardon pour toutes ces interrogations mais forcément comme beaucoup j’ai fait beaucoup de sacrifices pour réussir cette sélection. J’essaie juste de comprendre ?
Merci Rafalflash pour toutes ces précisions.
Ce que je ne comprends pas c’est que l’APLD a aussi été signé pour le personnel au sol et on sait aujourd’hui que les recrutés alternants sol vont pouvoir faire leur année d’alternance (et tant mieux pour eux). Pourquoi il n’en serait pas de même pour nous ?
De plus, l’activité va reprendre principalement sur court et moyen courrier. Les embauchés AF LC sont ils prêts à faire du court ou moyen ? Ne va t’il pas y avoir des besoins sur ce court/moyen à un moment donné ?
Merci Rafalflash pour toutes ces précisions.
Ce que je ne comprends pas c’est que l’APLD a aussi été signé pour le personnel au sol et on sait aujourd’hui que les recrutés alternants sol vont pouvoir faire leur année d’alternance (et tant mieux pour eux). Pourquoi il n’en serait pas de même pour nous ?
De plus, l’activité va reprendre principalement sur court et moyen courrier. Les embauchés AF LC sont ils prêts à faire du court ou moyen ? Ne va t’il pas y avoir des besoins sur ce court/moyen à un moment donné ?
