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Vous savez le ++ important aujourd’hui c’est de se concentrer uniquement que les cies qui recrutent , qui ont vraiment des avions …et qui ne fassent pas attendrent les candidats pour rien .
Si les candidats oygène avaient déjà passer les qualifications avions et étaient en attentent d’integration en fonction de l’ouverture des destinations on aurais tous compris .
mais des sélections, alors que rien n’était sure et certains, c’était trop risqué et des candidats ont perdu d’autres opportunités….
du coup ils se retrouvent sans rien et recommence encore à repostuler partout .
@daddyharry wrote:
Je suis sûr que beaucoup ont répondu « je mets de la glace dessus » 😀
Bon à savoir que rien n’est éliminatoire.
C’est marrant mais tous les gens vont chez BA sans vouloir être pris xD Mais je te comprends, c’est vrai que le salaire n’aide vraiment pas…
Moi j’y vais parce qu’on peut m’allonger tous les mois de l’aide financière à hauteur de 400€, sans quoi il était évident que je n’allais même pas aux sélections…
Maintenant, faut quand même que je pense à réserver mon billet !
Merci encore !Wahouuu 400 euros par mois via tes parents ??? quel chance 😉
ca va faire 4800 euros par an….Ehh bien tu en a de la chance 😉
Hello à Tous
Franchement il faut oublier Oxygene Airways .
C’est cie qui ne verra le jour, avec tous les problèmes en Afrique et Air France monopolise déjà tous les passagers Africains donc Oxygène faut oublier.
Allez ailleurs , car si ils ne vous répondent pas c’est que ca craint .
D’ailleurs le CHef PNC ….Si vous suivez bien son parcours il a travaillé pour des compagnies qui sont toutes tombés en faillite = ca cloche quelque part vous ne croyez pas ?
Ils connaient du monde dans l’aérien mais na pas pu se recaser dans une Cie Internationale = donc il est pas si fiable que ca ..
Quand on a un bon CV on est recasable facilement …et les dirigeants du genre Oxygène et autre = Nul Nul Nul …
N’allez pas Non plus chez ILIA ….Préparations sélection Oxygènes …benn ca existe plus du tout …= tous ceux qui l’ont fais ont perdu 300 euros pour rien.
Donc méfiez vous des cies qui n’ont pas Validation DGAC et surtout qui n’ont pas d’Avions….
Bonne chance à tous .
Le plus important aujourd’hui c’est de savoir :
* Quand se fera la sélection ?
* Les tests ? car d’une sélection à une autre ca change, on ne sais jamais pourquoi 😉
* Le nombre de candidats qu’ils recherchent , vu que les Internes seront les prioritaires ;((
@pncenvol wrote:
coucocu à tous! je les ai appelé ce midi et ils recherchent effectivement des PNC pour une base à paris fin de cette année.
La secrétaire du département PNC m’a demandé d’envoyer photo id+plein pied, cv, lm, copie du CFS, de la visite médicale, du baccalauréat et justifier (mais pas obligatoirement) d’un excellent niveau en Anglais (TOEIC..) qui est comme elle me l’a bien souligner, grandement apprécié.. J’ai tout envoyé hier à l’adresse suivante :
Air Austral
service DPNC
Zoen aéroportuaire Roland Garros
97438 Sainte Marie
Je peux également vous communiquer le numéro de tél en privé (je crois qu on a pas le droit de communiquer ici les numéros)
A bientot!Bonjour
Lorsque j’ai contacté la Reunion Service DPNC , la dame m’a dit que les sélections se feront sur la Réunion mais les postes seront tjrs basé à PARIS.
Maintenant tout cela est à confirmer !!!!
Sélection à la Réunion = dépenses d’argent POUR UNE BASE PARIS …..Je vois pas la logique de faire des kilomètres en avion pour un entretien !!!!
Ehh oui ce fameux contrat de BA …
C’est dommage d’ailleurs …mais ils savent que les PNC cherchent un job donc ils vont payer moins cher et essayer de remplir les avions au maximum
Comme je vous l’ai dit , j’ai 2 potes chez BA :
le 1er ca fais 12 ans il est labas donc son salaire est trop bien car ancien contrat. il sait meme mis en part time 50 % et gagne toujours beaucoup d’argent ++que le celui qui signe le nouveau contrat Full time ..
et le 2ème a le contrat de merde ca fais depuis octobre / novembre 2010 qu’il a commencé et il en peux plus ..pas mal de crew refléchissent à partir de BA car c’est impossible de vivre comme ca surtout à Londres
Bonjour
Quelqu’un a des infos sur le recrutement air austral ( la base sera paris ou la reunion pour les vols sur Mayotte ?)
Hello
Les nouveaux crew chez BA gagne :
Salaire basic : 10.815 pounds par an = 901.25 POUND BRUT Par mois
lheure de vol est calculé à 2.40 pounds par heure brut .mon pote comme je t’ai dis à gagné le 1er mois de training genre 700 pound net
dès le 3eme mois de vol genre 1200 pounds net ( salaire après les taxes)
Donc tu vois ca fais pas beaucoup pour vivre à Londres, mais comme tu le dis une bonne expérience dans l’aérien …
Bonjour a Tous .
Je lis pas mal de chose sur les sites de forum et ayant de très bon amis chez BA , je tiens à vous donnez les informations exactes: Concernant la Mixed Fleet ( sur n’est pas le PARADIS) sur lequel vous allez travailler: Tout d’abord j’ai mon meilleur pote qui bosse sur la Mixed Fleet donc les news sont fraiches et sincère ( à vous de croire ou pas croire) mais pas à prendre à la légère. BA NA PAS MIS LE SALAIRE SUR L’OFFRE ….POURQUOI ????*La politique de British Airways est de payer au Minimim Tous les Nouveaux Embauchés Cabin Crew de la Mixed Fleet (Reel salaire de base 10.815 Pound Brut à diviser sur 12 mois et vous rajouté 2.40 pound heure de vol ( oui je dis bien 2.40 Pound Brut par heure de vol ok) car ce sont de Nouveaux Contrats qui n’ont rien à voir avec les Anciens Contrats Juteux et Avantageux
(payé à la destination) qui date de l’Ancien Testament.
* British Airways ne paie pas les Repas sur Place. Ni petit dejeuner . Ni rien du tout . Tout est à ta charge.
* Votre salaire sera le basic 10815 par an + 2.40 pounds par heure de vol ( Londres -Las vegas-Londres).
JE VOUS LAISSE FAIRE LE CALCUL VOUS MEME ******OUBLIEZ 1700 A 2000 POUND PAR MOIS ***Mon pote ne gagne pas ca*
1er salaire était genre 700 pounds ( sans les primes de vols )
2émé salaire et autres autour de 1200 Pounds net par mois = SMIC FRANCAIS ( RIEN A VOIR AVEC AIR FRANCE).
* Tous les crew se plaignent de toutes les manières car pas assez d’argent pour vivre **LONDRES COUTE TRES CHER je vous le Confirme JE VIS A LONDRES CA FAIS 3 ANS je sais de quoi je PARLE .
* Ne pensez pas a Rentrer a Paris après un vol car BILLET GP pas avant 6 MOIS mais TU N’AURAS PAS ASSEZ D’ARGENT POUR LE FAIRE TOUT LE TEMPS.
A LONDRES VOUS ALLEZ LOUER UNE CHAMBRE EN COLOC genre 400 à 600 POUNDS par mois en zone 3/4 pas trop loin de
Heathow. Entre les dépenses à l’étranger , faite le cacul avec 1200 net par mois si vous aurez assez pour survivre …..
Pour vivre potablement à Londres il faut gagner au moins 1500 POUND net par mois .* Example de vol : la mixed fleet vous allez volez genre: londres-las vegas(1 nuit sur place, 10h de vol aller et 10h de vol retour , et 7h de décallage dans le corps ) – retour londres et (1ou 2 jours repos) et enchainé londres-prague-londres.
(En résumé les crew sont épuisés , mon pote est complètement à la ramasse quand il sort de l’avion pourtant bonne conditon physique sportif et tout).le vol sur ile maurice s’est une horreur car long , le vol est plein à craquer, le staff est juste ce qu’il faut dans un B777 donc ne vous attendez pas à etre en sureffectif comme chez air france …donc il va falloir bosser comme des chiens ( excusé moi de l’expression)
pour le moment ils ne font pas beaucoup de destinations mais sa va ouvrir pour cela ils recrutent mais ce sera du MOINS CHER STAFF .
