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Bonjour,
Savez-vous si Transavia France va recruter en ce début d’année ?
Sur leur site, il est juste indiqué que le recrutement suspendu jusqu’au premier trimestre 2020, ce qui est un peu vague.
Avec l’ouverture de la nouvelle base à Montpellier, vont-ils faire « descendre » du personnel sur cette base ou en recruter de nouveaux ??Merci de vos réponses.
Bonjour,
Savez-vous si Transavia France va recruter avant la fin de l’année ?
Je sais que le recrutement est suspendu, Mais j’ai entendu des bruits de couloirs comme quoi ils allaient recruter 1000 pnc sur plusieurs années.
Je m’inquiète pour notre métier mais je reste positive, on surmontera cette crise!! ( je m’impatiente comme beaucoup d’entre nous :))Courage à tous
Merci de vos réponses.
Exact, les prévisions du groupe AF laisse entendre un besoin de 1000 PNC pour TO.
3 questions restent cependant en suspend :
– Les prévisions sont très optimistes vs la réalité du marché après COVID. En effet malgré que les verrous soient (enfin) enlevés pour TO, Est-ce que TO atteindra réellement la croissance envisagée ?
– Il parait légitime que TO fasse appelle « dans un premier temps » à ses ex CDD et Intérim. Est-ce que (à court terme) TO lancera parallèlement des recrutements externes ayant déjà son propre vivier ?
– Même si rien n’est encore fait, pour limiter la casse chez HOP, plusieurs syndicats « aimeraient obtenir » une passerelle HOP>>TO. Est-ce que cette manœuvre est réellement possible et si oui va-t-elle ralentir les recrutements TO externe ?Il faut (à mon sens) se tenir prêt dès que TO lancera des recrutements externes car ils risquent d’être prit d’assaut cependant pour les raisons évoqués précédemment je doute que ce soit pour tout de suite…
Pour ceux qui sont titulaire du CCA, sachez que Transavia « réactive » la possibilité d’envoi de candidatures à partir du 01 Octobre 2020. (c’était suspendu depuis le début de la crise COVID)
Je ne vous garantie pas qu’il y aura forcément des recrutements à court terme mais c’est un signe positif d’une éventuelle reprise des recrutements, à vos CV…
Critères :
– CCA (valide et complet)
– Aptitude Médicale PNC (en cours de validité)
– Certification Anglais niveau B2 de moins de 2 ans (TOEIC 785, BULATS 60, LINGUASKILL 160…)
– PasseportPlus d’infos sur leur page emploi : https://www.transavia.com/fr-FR/recrutement/personnel-navigant-commercial/informations-complementaires/
Good Luck Everybody
ÉDIT : Je viens de publier un article sur Pnc-Contact
Hello tout le monde !
Vous pensez que c’est une offre qui va rester un moment en ligne ?
Je suis en train de passer mon CCA actuellement (donc je ne l’ai pas encore « complet ») et j’ai peur de rater la fenêtre de candidature…
Autre question : l’offre Transavia concerne des CDIs ? Je n’ai pas l’impression que ce soit précisé sur l’offre
Merci d’avance si vous avez des infos 🙂
Chez Transavia, il est peu courant de proposer directement des CDI, généralement c’est au bout de plusieurs CDD, qu’un éventuel CDI est proposé.
Aucune idée si Transavia laissera cette offre « active » longtemps, j’imagine qu’au vu de la conjoncture actuelle et étant la seule compagnie à « relancer » les dépôts de candidatures, elle devrait recevoir UNE MONTAGNE de CV à partir du 01 Octobre 2020.
Si « la croissance » de TO se précise (accroissement sur le périmètre domestique et augmentation de la flotte), il devrait avoir à l’avenir d’autres sessions de recrutement. Ça vous laisse le temps de finir votre CCA et de postuler à la prochaine 😉
Merci @Rafalflash 🙂
J’imagine que tu ne conseilles pas de postuler quand même avec uniquement le CCA Théorique en poche au risque de se faire « blacklister » ?
Attention dans les termes employés. Tu ne seras pas « blacklister » parce que tu postules avec un dossier incomplet, il sera juste écarté jusqu’à ce que tu presentes un dossier complet. Blacklister étant que tu ne peux plus faire acte de candidature…
Peitite question avez-vous une idée de la durée des contrats?@snicker96 merci pour ta réponse !
J’avais effectivement peur de ne plus pouvoir postuler par la suite en ayant présenté un dossier incomplet
Si tu envoies un dossier incomplet, il n’y aura aucune suite à ta candidature, l’annonce est claire à ce sujet. Hormis leur faire perdre du temps, ça ne servira pas à grand chose…
Il est préférable d’attendre et d’envoyer un dossier complet. Il n’y a aucun espoir qu’une candidature avec un CCA en cours soit mise de coté… Surtout lorsque je vois l’effervescence autour de cette annonce de recrutement sur Pnc-Contact et sur différents groupes PNC dans les réseaux sociaux !! TO devraient rapidement recevoir un gros volume de candidatures.
@loladusud tu es sure de cette info? 🙂
No stress,
– Si votre mail est parti, c’est qu’il a été reçu. (si pas de retour de votre boite mail de message non délivré)
– Si votre dossier est complet et totalement éligible, il sera traité.
– Si votre profil correspond, vous serez contacté…Au vu des différents échanges que j’ai pu voir ici et là, j’imagine qu’ils vont vite être débordés.
J’attire aussi l’attention à tous les postulants : TO a repris LA COLLECTE des candidatures, rien ne garanti que son traitement se fera dans la foulée. Pour rappel, les 8 prochains 737-800 qui doivent arriver dans la flotte courant 2021 ne sont pas prévus avant fin printemps/début été. Ce qu’ils leurs laissent du temps pour gérer le recrutement en fonction des besoins réels qu’ils auront au regard de l’évolution du trafic et de la demande…
ÉDIT : Normalement Transavia a mis en place une réponse automatique où il annoncent un délai de réponse sous 3 semaines max si la candidature est pré-sélectionnée (une amie vient de me le confirmer), peut-être ne l’ont-il pas programmé dès ce matin ???
@rafalflash vraiment ? Ton update est inquietante. Ça pourrais dire que toutes nos candidatures de ce matin serait possiblement passées à la trappe ?
Aussi pendant que j’y suis, dois je signer le papier du cca en bas à gauche dans la petite case ou pas besoin ? Merci bien !@rafalflash je pense renvoyer la candidature pour avoir le mail de confirmation.
Elle a envoyé sa candidature il y a 20 minutes et a reçue dans la foulée un mail auto, elle me l’a montré en capture d’écran et ça disait en gros :
– Candidature bien reçue
– Sera examinée et fera l’objet d’une étude approfondie
– Considérer que la candidature n’est pas retenue sans réponse sous 3 semainesAvez vous bien envoyé votre candidature à l’adresse suivante : recrutement.pnc@fr.transavia.com
Si oui et si vous n’avez pas reçu de retour de mail non délivré par votre fournisseur de boite mail, c’est qu’il a été bien envoyé. Comme je disais plus haut, est ce qu’ils avaient mis en place une réponse auto dès ce matin ??Sinon, Oui le CCA doit être signé à deux endroit : sur la partie supérieure et sur la partie détachable inférieure.
Non ce n’est pas éliminatoire, beaucoup oublient de le faire (comme la CB que personne ne signe à l’arrière…) et la compagnie sait que tu es bien titulaire de ton CCA, don’t worry…
Généralement, on te demande de le signer lors de ton intégration si ce n’est pas fait. Du moins chez AF c’est comme ça que ça s’est fait pour ceux qui n’avaient pas signé leur CCA.
Pour tout ceux qui n’ont pas encore postulé et pour ceux qui vont bientôt obtenir votre CCA, pensez tout de même à signer le document pour être tranquille (car en cas de contrôle DGAC en mission, le CCA doit être signé)
Oui voilà, ça te donne « une raison » de renvoyer ta candidature au cas où la première avait bien été reçue…
Par contre pour éventuellement éviter de passer pour une personne « impatiente ou stressée » (attention je ne juge personne), dit leur plutôt que tu renvoies ta candidature car ton CCA n’était pas signé, c’est peut-être mieux ? Ça mettra en avant que tu es une personne plutôt consciencieuse.
Tu nous diras si tu reçois bien l’accusé lors de ton deuxième envoi 😉
Merci @rafalflash pour tes conseils toujours au top
Good News, il ne te reste plus qu’à attendre sagement une réponse…
Crossed Fingers 😉
Oui la fonction fonctionne mal, nous y travaillons pour rétablir les notifications 😉
Bonjour à tous
J’en profite d’exposer une information très importante sur ce forum et plus particulièrement sur le sujet des recrutements Transavia.
Voilà nous savons tous que depuis les liquidations judiciaire d’XL Airways et de Aigle Azur, les CDI ont bénéficié d’un recrutement allégé pour Air France. La plupart ont été sélectionnés en viver chez AF pour une durée de deux ans.
CEPENDANT, il se trouve que les syndicats d’XL, ZI et AF se battent actuellement pour que ces CDI sélectionnés intègrent Transavia sans passer de sélections ! JE SUIS CHOQUÉ
On marche sur la tête là non ?!
Suis-je le seul à penser qu’on subit une grosse injustice ?!
Ça veut dire que là si demain les autres cie française recrute, la priorité serait d’intégrer les ex ZI/XL ?!
Suis-je le seul à trouver ça écœurant et injuste ? Ou sont les CDD PNC French Bee/ACA/ZI/XL ?!
Prenons la parole ! On subit une grosse injustice nous sommes délaissés ! Personne ne nous représente !Je viens de voir l’info sur la page d’un syndicat AF.
Pour nuancer, le syndicat demande à AF de prendre en compte qu’il y a déjà un riche vivier au sein du groupe et d’y faire appel pour les futurs contrats temporaires que TO doit proposer pour accompagner sa croissance prévue (arrivée des 8 737-800 d’ici l’année prochaine).
Cette croissance est principalement due à la reprise par TO de certaines lignes AF et/ou HOP. Pour ce faire, le syndicat se positionne dans l’optique qu’il est « légitime » de faire appel au vivier AF déjà bien fourni (ex ZI/XL MAIS AUSSI Alternants AF 2019/2020 et candidats ayant réussis les sélections AF et/ou Alternants 2020/2021).
Bref, ne faisons pas de conclusions hâtives, Déjà, il faudra voir si TO atteindra les objectifs qu’elle s’est fixée et si ces 8 avions arrivent comme prévu dans la flotte, voir si les syndicats arrivent à avoir gain de cause…
Après et même si cela peu paraitre déplaisant, il est tout à fait « légitime » que les syndicats essayent, de leur côté, de défendre au mieux les intérêts de leurs adhérents, c’est le jeu… 😉
Bonjour à tous
voici un copié/collé d’un article du Facebook de PNC aux portes datant du 8 Octobre:
La compagnie Transavia France étudie les candidatures des Alternants non renouvelés chez Air France afin de les recruter.
Certains commentaires laisseraient penser qu’il y aurait eu des entretiens en visios.
Cela voudrait-il dire que des profils spécifiques sont recherchés?
Quelqu’un aurait des infos? des fuites? des bruits de couloirs?Vous avez mal lu les commentaires, il n’y a pas eu d’entretien en visio pour qui que ce soit !!! Les personnes ayant commenté ce post parlent de la VISIOCONFERENCE (que j’ai également suivi) qui a eu le 08/10 de 14h00 à 15h30 entre les PNC AF et la direction (en présence d’Eric Caron, Anne Rigail, Oltion Carkaxhija et Ben Smith)
Lors de cet échange, Eric Caron a abordé les Alternants de la saison 2019-2020 en déclarant que Transavia étudiait également les candidatures des alternants ayant envoyés leurs candidatures sur l’annonce CDD Transavia (au même titre que toutes les autres).
« Pnc Aux Portes » est coutumié d’annonces chocs et de lancement de rumeurs mais aucune disposition spécifique n’est pour le moment prévue pour les alternants.
A lire les nombreux commentaires ici et sur différents groupes, à ce jour, personne n’a été contacté par Transavia dans le cadre de la reprise de la collecte des candidatures qui a débuté le 01 Octobre 2020. Les candidats ayants postulés ont reçu une réponse automatique annonçant un délai de 3 semaines pour avoir une réponse (si celle ci est positive).
Hello à tous et à toutes,
J’ai postulé comme la plus pour pour TO, j’ai envoyé une première fois ma candidature, comme tout le monde pas d’accusé de réception, j’ai donc renvoyé quelques jours plus tard et j’ai reçu un accusé de réception, seulement cause toeic, j’ai du renvoyé ma candidature pour qu’elle soit complète et je n’ai pas reçu d’accusé de réception, est ce que vous pensez que c’est du au fait que j’ai déjà postulé?
L’accusé reçu est un mail automatique (sans traitement humain derrière), soit le système détecte avoir déjà envoyé un accusé et n’en renvoi pas un autre, soit la compagnie a déprogrammé les réponses auto (comme c’était le cas le matin du premier jour), soit ton mail n’a pas été reçu (vérifie ta boite d’envoi), soit l’accusé est arrivé dans tes spams ou va arriver plus tard…
Je trouve cependant dommage de ne pas avoir attendu d’avoir un dossier complet avant d’envoyer ta candidature, espérons qu’ils ne tiendront pas rigueur de tes 2 premiers envois (puisque TOEIC manquant).
@MathildeMcBernick
Reçu également dans l’après midi
Croisons les doigtsSuper Sophie ! Trop contente 🙂 donc je pense que ceux qui ont reçu ce mail ont envoyé tous les papiers correctement. Par contre ceux qui ne le reçoivent pas devrait s’inquiéter et vérifier si ils ont pas oublier quelque chose. Si il manque quelquechose renvoyez votre inscription au plus vite ! Ou alors le tri se fait plus tard…
Bravo à vous deux ! Avez-vous déjà volé ou êtes vous sans expériences ? Cela pourrait être un indicateur.
Ah good news @sophie2107 et @mathildemcbernick !!!
Ça commence à bouger, j’espère que nombreux d’entre vous recevront une réponse…
Good Luck Everybody 😉
Jamais volé … CCA quasi expiré … comment dire si ce sont leurs critères ça promet pour les contrats merdiques qui seront proposés ?! Quid des nombreux PNC expérimentés sur le carreau depuis le début de crise … vaut mieux effectivement prendre des gens plus malléables en plus des habituels viviers AF bref il a l’air beau l’avenir aéronautique
Félicitations @sophie2107 et @mathildemcbernick !!!
Pouvez-vous nous dire le contenu de votre mail sil vous plait ? :)))
Dans combien de temps est votre journée de séléction ??
merci beaucoup et good luck !!!@camembert je trouve votre commentaire un peu déplacé. En quoi les non expérimentés n’auraient pas aussi leur chance. Attendez encore quelques jours vous recevrez aussi une réponse si le dossier est conforme.
Don’t Panic !!!
Transavia a déjà recruté des personnes avec expériences (du moins sur des précédents recrutements), rien à voir avec l’offre Alternant de chez AF qui a (dans le cadre du POEC et de l’alternance) « un quota de non CCA & primo volants à recruter ». Je connais plusieurs personnes ayant travaillés chez Smartwings et TUI Fly et qui ont finis chez TO.
Le recrutement n’a pas encore débuté et j’imagine qu’ils ont du recevoir une tonne de candidatures (les offres se faisant rares en ce moment). Avant d’exprimer un quelconque jugement sur ce recrutement, laissons leur le temps de recontacter tous les candidats « pré-sélectionnés ».
Restez unis et ne tombez pas dans la guéguerre expérimentés VS débutants… Nous pourrons juger TO sur leurs éventuels profils privilégiés (si il y en a) qu’après avoir vu à qui ils auront répondu et à qui ils n’auront pas répondu (dans le fameux délai de 3 semaines annoncé…).
Bonjour à toutes et tous !
J’ai envoyé ma candidature, reçu un accusé de réception dans la foulée et hier un mail du service des ressources humaines me demandant de fournir un certificat médical aux normes. J’en ai fourni un mais c’est vrai qu’il me paraissait un peu trop light. Je l’avais fait faire chez un médecin agréé DGAC mais de toute évidence, il ne savait pas vraiment ce que je lui demandais… bref !). Avez-vous une idée de où je dois me rendre pour obtenir un certificat médical en bonne et due forme ? Je peux me déplacer jusqu’à Lyon s’il le faut.
Merci d’avance pour vos réponses !@MamzelleOasis, si tu vas sur le site de la DGAC,tu trouveras une liste des médecins de ta région pouvant te faire passer la visite médicale.
Normalement elle est à jour ?Et sinon, je suis comme @boeing, ça m’intéresserait de savoir quand est ce que vous avez postulé?
Voici la liste à jour au 17/09/2020 des médecins agréer de classe 2 qui peuvent délivrer l’aptitude médicale PNC :
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/liste_medecins_examinateurs_agrees_dgac_classe_deux.pdfL’examen coute en moyenne entre 70 et 120 euros (non remboursé par la sécu).
Pour info, voici à quoi ressemble le document que le médecin doit te remettre (pour une validité de 2 ans, date à date) :
Good Luck 😉
Merci beaucoup Sahel et Rafalflash.
J’avais effectivement choisi un médecin sur cette liste pensant qu’il savait ce qu’il faisait mais apparemment ce n’est pas le cas. J’ai un peu peur d’aller en voir un autre sur cette liste et de payer un certificat pour rien.
Je vais peut-être me rendre dans un cempn, j’imagine que le prix de la consultation n’est pas le même …A ta place, si la consultation est récente, j’aurai recontacté le médecin en lui expliquant qu’il ne t’a pas fourni le bon document !!
Tu as payé une prestation qui finalement n’a pas été réaliser correctement, le médecin devrait te produire le bon document sans repayer une consultation.Pour ma part, il y a 2 ans, j’avais fait une visite chez un médecin agréer et le certificat avait été refusé par AF car le médecin s’était trompé sur la date de fin de validité. J’ai contacté le médecin pour lui signaler et il m’a refait le certificat d’aptitude avec la bonne date…
J’ai postulé le 5 octobre et reçu un mail de mermoz hier :
« La compagnie TRANSAVIA a confié à l’Institut Aéronautique Jean MERMOZ le recrutement de ses futurs Personnels Navigants Commerciaux et votre candidature nous a été transmise.
Nous procédons actuellement à l’analyse des pièces des dossiers réceptionnés et reviendrons vers vous dès que possible pour donner suite à votre acte de candidature.
Merci de votre compréhension.
Bien cordialement. »
Bonjour,
Félicitations aux personnes dont le dossier a été retenu.
Pour ceux/celles qui ont envoyés leur mail le 1er octobre, avez-vous tous reçu un mail de confirmation ?
Car je lis que les candidatures envoyées très tôt le 1er n’ont pas eu d’AR et je me demande si cela signifie que le mail n’a pas été pris en compte ….
Donc pour reformuler, y a t-il parmi les personnes retenues, des personnes qui n’avaient pas reçu le mail de confirmation ?
Merci pour vos réponses.
Visiblement la fenêtre d’envoi des candidatures était du 01 Octobre au 14 Octobre 2020, date à laquelle Transavia a annoncé sur leur page emploi que le recrutement était de nouveau suspendu. Ce qui est certain, c’est qu’ils ont rapidement atteint le quota de postulants qu’ils se sont fixés.
Maintenant aucune idée sur leur gestion du tri des candidatures (ex : chronologique, par âge, par expérience, par niveau de langue, par lieu d’habitation…).
En relisant les commentaires, quelques candidats ont reçu un mail émanant de Mermoz leur expliquant que leur candidature suivait son cours, pour le reste silence radio.
Ta candidature serait donc toujours éligible à une éventuelle réponse vu qu’elle a été envoyée avant le 14 Octobre et que tu es encore dans le délai de 3 semaines d’attente.
Good Luck 😉
Merci pour la reponse. En effet, il faut donc attendre et espérer au moins un retour mais les chances sont minimes. Une source interne m’a dit qu’ils auraient reçu près de 2000 candidatures.. ce qui ne m’étonne pas. Bonne chances à toutes et à tous.
Bonjour tout le monde,
J’ai bien lu chaque message dans cette discussion et je pense qu’il y a eu quelques messages lus trop vite qui ont mené à de petits “malentendus”. Si j’ai bien compris, personne, pour l’instant, n’a reçu de retour de TO. Il y a seulement eu certaines personnes qui ont été informées par Mermoz que leurs dossiers leur avaient été transmis par TO afin qu’ils étudient leurs candidatures à leurs places.
Le délai de trois semaines arrive à son terme demain. C’est étrange que personne sur ce forum n’ai reçu de réponse ? Y’en a t’il parmi vous qui auraient eu des échos provenant de groupes Facebook ?
Merci
Je suis tout comme toi extrêmement surpris des peu de retours sur ce recrutement (surtout au regard du délai de 3 semaines annoncé lors de vos candidatures). Que ce soit en vous lisant ici mais également sur différents groupes Facebook…
A confirmer, mais sur un groupe WhatApp de PNC que je suis, nombreux ont postulés sur l’offre Transavia, seule une toute petite poignée ont reçu le retour de Mermoz et un seul membre du groupe « a déclaré CE MATIN » qu’il a reçu une convocation pour des sélections le 09 Novembre 2020. J’attends d’avoir plus d’infos (car je trouve ça étonnant)…
On dirait que ce recrutement marche AU RALENTI ou serait EXTRÊMEMENT SÉLECTIF ???
Après il ne faut pas oublier qu’entre PRÉVISION et RÉALITÉ, il y a bien souvent un écart… Surtout que toutes le compagnies accusent un net recul depuis la rentrée Septembre et actuellement réduisent les uns après les autres leur programme de vol pour cet hiver.
D’où mon interrogation sur plusieurs sujets :
– Est-ce que TO aura réellement besoin de plus de PNC d’ici l’été prochain ?
– Vont-ils réellement recevoir les 8 avions supplémentaires comme Nathalie STUBLER l’avait annoncé le mois dernier sur BFM en se réjouissant « peut-être un peu vite » que TO avait fait un bon été (dixit 50% du programme de vol)?
– Est-ce que les lignes éphémères que TO va proposer durant les vacances de noël vont permettre à la compagnie de les relancer d’ici l’été prochain ?Bref autant de questions qui me laisse perplexe…
@Rafalflash effectivement si une personne a eu une convocation hier matin, j’imagine que nos chances commence vraiment à se réduire. Ca m’ettonnerais qu’ils envoient les emails au compte goutte mais plutôt par message groupé.
Surtout que ça y est, aujourd’hui c’est le dernier jours des 3 semaines! Très très sélectif ce recrutement.et le 9 novembre c’est quand même dans très peu de temps!@mathildemcbernick alias (Scubakiss)
Je pense que le recrutement suit son cours, avec le nombre de candidatures qu’ils ont du recevoir, j’imagine qu’ils ont du pain sur la planche mais Mermoz devrait surement contacter un peu plus de personnes (du moins c’est ce que je vous souhaite tous).
En fait, le vrai problème, c’est que personne ne sait combien de PNC la compagnie compte recruter pour CE RECRUTEMENT (01/10-14/10), mais pour le moment on dirait peu de personnes, vu les faibles retours.
Ne perdez pas espoir, pour certain, ils arrivent en buté des 3 semaines, mais pour d’autres, ils sont encore dans le timing… Et généralement les compagnies envoient les réponses et/ou convocations par vague.
N’oubliez pas que même si TO peut être « un peu optimiste sur ses prévisions », ils auront mécaniquement besoin de PNC un jour et c’est l’une des compagnies Françaises qui devrait être parmi les premières à renouer avec la croissance. (arrivée d’avion, reprise de ligne AF…)
Donc même si ce recrutement capote ou s’avère plus light que prévu, il y en aura forcément d’autres à venir… (principalement pour des contrats saisonniers, au regard de la saisonnalité de l’activité de TO et de son nouveau positionnement sur le marché domestique Français)
Courage à tous dans cette longue attente…
Salut @Rafalflash !
J’ai suivi ton sage conseil mais je désespère… je crois que le médecin n’a encore pas compris le document que je lui demande, il m’a envoyé ça comme document (je n’arrive pas à intégrer ma copie d’écran … mais ça s’intitule « Certificat médical classe 2 / LAPL).
Il a gentiment accepté de me refaire mon aptitude médicale mais je crois que ce n’est pas encore ça….
Ce n’est pas comme si je lui avais précisé que c’était pour être PNC, même avec la traduction hôtesse de l’air il n’a rien compris :SGRRRR les médecins par chez toi ne comprennent pas ce que tu leurs demandes !!
Alors qu’ils sont agréer et que même si l’examen en soit est le même, ils doivent savoir qu’il y a une différence entre une aptitude médicale de classe 2 (pour les pilotes privée de type LAPL ou PPL) et aptitude médicale de membre d’équipage de cabine (pour les PNC) !!!
C’est à eux de se connecter sur le site de la DGAC (accès médecin) et de récupérer le bon document vierge à te remplir !!!
Sinon envoi moi un message privée qu’on puisse échanger à ce sujet et qu’on trouve une solution. Je te propose, soit que j’envoie par mail le bon document vierge à ton médecin, soit avec son accord, que je t’envoie le document vierge à imprimer et à lui emmener.
Hello la compagnie,
Timide feed back sur le recrutement Transavia car aucun retour probant sur ce post et sur divers groupes sur les réseaux sociaux…
On dirait que pour le moment, ils n’ont pas l’air d’avoir beaucoup avancé ou alors leur besoin est très limité.J’ai difficilement réussi à recenser 4 candidats qui sont prochainement convoqués chez Mermoz dans le cadre de ce recrutement :
– 1 candidat qui est convoqué le 09 Novembre
– 3 candidats qui sont convoqués le 16 NovembreTous ont reçu leur convocation la semaine dernière. Ils avaient tous les 4 reçus au préalable le mail de Mermoz leur disant que leur candidature avait été transmise par TO.
Dans leur convocation, il est indiqué : Test de Groupe + Entretien Individuel (sans autres précisions).
Maintenant avec ce nouveau confinement,
« pour le moment », ils n’ont reçus aucunes infos, à savoir si leurs convocations sont maintenues ou pas ???(voir post suivant)Je pense qu’il va falloir que vous vous armez de patience ou alors attendre la prochaine collecte de candidature…
Sinon info du jour : Lors du CEO COMMITTEE WEBCAST de ce matin, Ben Smith a confirmé que TO recevra 8 avions en 2021 répartis sur toutes les bases TO Françaises…
Force et courage…
Merci beaucoup pour ton aide. Je voudrais bien que tu m’envoies par mail le certificat médical vierge pour que je puisse l’envoyer directement à ce médecin, comme ça il n’y aura plus aucun doute !
Si ça ne t’ennuie pas évidemment 😉Message privé envoyé 😉
Merci @Rafalflash !
On verra bien pour celles et ceux qui (comme moi) avaient reçu un premier mail de Mermoz et attendaient une date de sélection.
Tant qu’à attendre hein, un peu plus ou un peu moins… 😛
Bonjour, « Flatchr » est un solution logiciel de gestion des recrutements (collecte CV, tri par critères, classement et suivi du traitement des candidatures, envoi mailing…) Beaucoup d’entreprises utilisent cet outil, il est donc normal que vous puissiez recevoir des mails provenant de cette plateforme lorsque le recruteur envoi des réponses de masses ou des convocations.
Pour info, French Bee utilise également cette solution donc rien d’inquiétant 😉
Oui eh bien a priori les recrutements seraient purement et simplement annulés selon certaines personnes ayant reçues les informations !!!
Salut @camembert !
Ou as-tu eu cette information ? J’étais convoqué le 27 novembre, ça a été repoussé comme tout le monde. Mais je n’ai reçu aucun mail ou quoi qui précisait que le recrutement était annulé.
Merci de ta réponse ! 😉
Mail de TO reçu également !
*-*-*-*-*-
Nous vous avions informés précédemment que votre candidature à la sélection PNC TO nous avait été transmise.
Compte-tenu des mesures de confinement en vigueur ainsi que de l’évolution du contexte sanitaire, nous reviendrons vers vous en janvier 2021, un nouveau calendrier pour une première phase de sélection ayant été redéfini entre le 26 janvier et le 31 mars 2021, sous réserve de modifications.
Merci de votre compréhension face à cette adaptation à la conjoncture actuelle.
Bien cordialement.
Pôle Formations-Recrutements PNC
*-*-*-*-*
Croisons les doigts 😀 😀
Bonjour, Quand j’ai fait mon recrutement TO en 2018, l’épreuve écrite était une dissertation sur la raison pour laquelle tu veux être PNC. As tu reçu une date ? Moi depuis le 4 Décembre 2020 j’attend de leur nouvelle après avoir reçu un email de « pré-sélection ».
Hello tout le monde!!!
Alors, j’ai moi aussi reçu un mail, mais pas du tout dans le même genre. Le voici:« La compagnie TRANSAVIA a confié à l’Institut Aéronautique Jean MERMOZ le recrutement de ses futurs Personnels Navigants Commerciaux et votre candidature nous a été transmise.
Nous poursuivons actuellement l’analyse des pièces des dossiers réceptionnés, sachant que le contexte sanitaire actuel nous avait amené à différer la programmation des journées de sélection prévues à l’automne dernier. Nous reviendrons vers vous dès que possible.
Merci de votre compréhension face à cette actualité.
Bien cordialement. »
Pas de dates de séléctions dans ce mail contrairement à certains d’entres vous. Ca peut-être tout aussi bien un mail tout ce qu’il y a de plus automatique envoyé par leur logiciel.
D’autres ont-ils eu ce mail?Belle journée à vous:)
Bonjour à tous,
Je reviens vers vous concernant les sélections Transavia qui rassurez vous suit son court !!!
Les sélections se feront en 2 étapes : (information émanant de l’Institut Mermoz)
1ère étape : Reconvocation des candidats qui avaient déjà reçu une date de sélection sur Novembre et Décembre dernier (et qui avait été annulé suite au confinement). Normalement tout ceux qui sont concernés ont du déjà recevoir une nouvelle date de convocation pour des sélections chez Mermoz fin Janvier et courant Février.
2ème étape : Convocation des candidats qui avaient été présélectionnés et qui étaient encore en attente d’une date de sélection. Mermoz est actuellement en train de programmer les autres dates de sélections, les candidats concernés recevront prochainement une convocation pour passer des sélections sur Février ou Mars.
ATTENTION : tout le monde ne sera pas forcément convoqué, tout dépendra de l’avancement du recrutement et des besoins réels à venir.
Good Luck à tous 😉
@camembert Et voilà le poison du forum est de retour…
Attention, les sélections se poursuit chez TO sans faire d’amalgame avec AF où c’est une toute autre histoire !! Je n’ai jamais dit que les candidats sélectionnés auront à coup sure un contrat cet été. Car oui, nous sommes bien d’accord, chez TO, il y aura que de simples CDD de proposé en fonction de leur besoins cet été. (besoins plus ou moins timides en fonction du nombre d’avions qui volera réellement)
Sinon pour information, crise ou pas crise, si TO veut faire voler ses 8 coques supplémentaires qu’elle doit recevoir d’ici cet été (F-HTVV et F-HTVY sont déjà arrivés), il faudra bien des PN en plus, appart si un avion vole tout seul, si tel est le cas, je ne suis pas au courant !!!
TO programme d’expérimenter pas mal de nouvelles lignes estivales (principalement sur ses bases de Lyon et Nantes) et en fonction si la close du « use it or lose it » est reconduite ou pas, devra également « combler » les nombreux slots qu’elle a récupéré d’Aigle Azur sur ORY.
Sauf changement radical d’ici là, TO devrait avoir cet été un programme de vol « plutôt confortable ». Ça ne sera pas non plus sensationnel mais ça devrait être suffisant pour faire appel ponctuellement à du personnel supplémentaire sur la période estivale.
Alors oui le paysage aérien Français est encore très perturbé (voir sinistré sur certain marché) à l’instar des vols DOM-TOM qui sont nouvellement impactés par l’isolement de 7 jours depuis lundi dernier, à l’instar des nombreux pays étrangers (hors UE) qui bloquent encore l’entrée sur leur pays, ou encore à l’instar de certains pays de l’UE qui ont dernièrement durcis les conditions d’entrée sur leur territoire cependant il y a quand même de quoi faire sur le marché Intra-Europpéen.
Cet été (voir le reste de l’année) sera encore très compliqué pour toutes les compagnies aériennes, mais à l’image de l’été 2020, il devrait avoir un léger regain en UE durant l’été 2021 et TO se prépare à y faire face et tente légitimement d’y prendre part.
Si vous êtes candidat pour TO, gardez la tête froide, tout peut encore arriver d’ici cet été (en négatif comme en positif).
Courage à vous tous, dans l’espoir qu’il y ait cet été quelques perspectives de petits CDD chez TO pour le plus grand nombre d’entre vous 😉
Tout à fait d’accord, allez les provinciaux, venez gouter aux CDD de quelques jours et carences à n’en plus finir puis vous taper des loyers parisiens qui prennent votre paie … ah le CCA pour les nuls oups, les nouveaux pardon, quel bonheur, quel gâchis surtout eh bien bon courage à vous tous :-p … mieux vaut déjà être en compagnie en ces temps plutôt que de divaguer sur un quelconque avenir et des sélections sur un fil ou des embauches qui n’auront peut être pas lieu avant des années, avec de nouveaux CCA bien sûr car d’ici 5 ans, il aura périmé faute de vols !!! Allez un peu de ciel bleu 🙂
C’est sure que ce n’est pas l’idéal car ce genre de contrat CDD « à la carte » n’est parfois pas sans sacrifice (prix du logement élevé en grande agglomération, cout des montés terrain pour ceux qui sont loin d’une base, salaire au minima si peu de vols…) mais malgré tout, ça peut peut-être sauver certaine personne qui ont besoin de voler pour maintenir la validité de leur CCA car 5 ans ça passe vite !!!
Par contre oui, pour ceux qui se lancent actuellement dans l’aérien avec un CCA flambant neuf, ce n’est pas gagné… (mais bon il ont encore « un peu de temps » devant eux) Car même les grosses compagnies font actuellement machine arrière à l’image de KLM qui a suspendu temporairement l’intégralité de ses vols LC ou Brussels Airlines qui a drastiquement réduit son programme de vol MC sur les deux mois à venir…. Bref, la conjoncture actuelle est encore très fragile et sinistrée !!!
Les long contrats ou les CDI ce n’est pas pour demain cependant les compagnies se préparent malgré tout à proposer des programmes de vol un peu plus étoffés cet été (comme TO), nous verrons sur les mois à venir si ces « prévisions » seront ou pas réalisables…
Pour information, j’ai vu sur un groupe de PNC que je suis sur les réseaux sociaux que Transavia France commence depuis ce matin a envoyer des réponses positives aux candidats qui ont réussis les sélections d’hier le 26 Janvier 2021 !!
Rassurez vous, hier c’était le premier jour de sélection chez TO qui doivent se poursuivre (théoriquement) jusqu’à fin Mars…
Mais en tout cas ils ne perdent pas de temps pour donner les réponses (c’est déjà ça)Courage à tout ceux qui sont encore en attente de leur date de sélection, mais on dirait que ça commence à bouger… 😉
Hello tout le monde, comme je vous disais il y a quelques jours, TO « contre attaque » en ouvrant pas mal de nouvelles lignes domestiques pour la saison estivale 2021… J’espère que le plus grand nombre d’entre vous fera parti de leur nouveau programme de vol…
Voici le détail des dernières annonces d’ouvertures de lignes :
>> 2 lignes au départ de Paris Orly :
-Paris Orly – Brest : 13 vols par semaine, à partir du 28 mars
• 2 vols quotidiens le lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi et dimanche
• 1 vol le samedi-Paris Orly – Toulon : 20 vols par semaine, à partir du 28 mars
• 3 vols quotidiens le lundi, mardi, mercredi, jeudi, vendredi et dimanche
• 2 vols quotidiens le samedi>> Des lignes supplémentaires au départ des régions :
3 lignes au départ de Nantes :
• Nantes – Ajaccio : 2 vols par semaine (vendredi et samedi), à partir du 24 avril
• Nantes – Bastia : 2 vols par semaine (samedi et dimanche), à partir du 24 avril
• Nantes – Toulon : 2 vols par semaine (vendredi et dimanche), à partir du 23 avril2 lignes au départ de Montpellier :
• Montpellier – Ajaccio : 2 vols par semaine (samedi et dimanche), à partir du 17 avril
• Montpellier – Bastia : 2 vols par semaine (samedi et dimanche), à partir du 17 avril3 lignes au départ de Brest :
• Brest – Ajaccio : 2 vols par semaine (mardi et samedi), à partir du 24 avril
• Brest – Bastia : 2 vols par semaine (mardi et samedi), à partir du 12 juin
• Brest – Toulon : 2 vols par semaine (lundi et jeudi), à partir du 22 avril>> Transavia prolonge pour l’été 2021 :
• Montpellier – Brest : 2 vols par semaine (jeudi et dimanche), à partir du 28 mars,
• Montpellier – Rennes : 3 vols par semaine (lundi, vendredi et dimanche), à partir du 28 mars,
• Brest – Marseille : 3 vols par semaine (lundi, vendredi et dimanche), à partir du 28 mars,
• Brest – Nice : 2 vols par semaine (vendredi et dimanche), à partir du 28 mars,
• Brest – Toulouse : 2 vols par semaine (jeudi et dimanche), à partir du 28 mars>> A venir :
• Des lignes supplémentaires vers la Corse (Figari et Calvi) seront ouvertes sur la pointe été et seront lancées dans les prochains mois.
!Petite update!
Après avoir reçu un email le 03 Décembre 2020 me disant que ma candidature était à l’étude et qu’il me recontacterons entre le 26 Janvier et 31 Mars, j’ai reçu des nouvelles hier après-midi.
« Comme nous nous y étions engagés, nous revenons vers vous pour vous donner de plus amples informations.
Les journées de sélection Transavia ont commencé et doivent se poursuivre sur plusieurs mois jusqu’au printemps, sous réserve de l’évolution du contexte sanitaire.
Si votre candidature est retenue, nous vous convoquerons entre mars et juin. »Courage à tous, on va y arriver!
Ça ne m’étonne pas…
TO a l’air encore dans le flou concernant leur programme de vol à venir, ils ouvrent pas mal de lignes (voir ci avant) et travaillent sur l’ouverture de lignes supplémentaires pour la saison estivale…
Les 8 avions supplémentaires doivent arriver au fur et à mesure d’ici cet été, je pense « qu’ils tentent de dimensionner » le recrutement en fonction des besoins sur lesquels ils n’ont pas encore une réelle visibilité complète pour cet été.
Après ils ont l’air plutôt optimistes et ils ont dernièrement envoyé pas mal de convocations pour Février et d’autres doivent prochainement être envoyés pour Mars… Après cette première vague, il fera attendre un petit moment avant qu’ils envoient « d’éventuelles convocations » à partir d’Avril…
Soyez confiant, le programme de vol de cet été devrait malgré tout être « bien fourni », à voir les prochaines annonces d’ouvertures de lignes sur les mois à venir…
Hello,
Suis convoquée aussi le 23 mars à 9h45!!!! Suis super impatiente cependant est-ce que quelqu’un qui a déjà participé aux dernières sélections pourrait nous faire un debrief des épreuves ????Hello !
Je te fais un petit retour de la journée :
On commence par le test de groupe à 6. 5 min de lecture des consignes, 20 min de débat entre nous.On doit organiser un voyage en passant par 6 villes qui sont mentionnées dans le petit dossier à lire. Puis pour chaque escale on doit choisir une activité à faire. Il y a 6 escales donc 6 activités (une activité sportive, une sortie nature, une dégustation etc…)
On doit aussi trouver un souvenir à ramener du voyage.
Enfin, après les 20 min, on pioche chacun une escale et on doit faire un retour oral de ce que le groupe a décidé pour l’escale que tu as pioché.Résultats vers midi puis les entretiens l’après-midi. Un entretien classique et pas de questions pièges, ils sont ultra bienveillants ! Des questions sur nous, notre parcours, nos expériences, pourquoi PNC, pourquoi Transavia… personnellement mon entretien a duré à peine plus de 20 min ! Ça passe super vite ahah
Voilà et on a eu la réponse le soir même ! Je suis retenu ! 😉
Bonne chance !
@aflyingman Super ! Toutes mes félicitations ! Merci beaucoup pour ton retour qui va bien nous aider et nous rassurer 😀 Je suis convoquée à 8h45 pour ma part !
@aflyingman félicitations à toi et merci beaucoup pour ta réponse 😉 c’est une bonne chose si les réponses tombent dans la soirée
Bonjour @aflyingman
Merci d’avoir partagé le contenu de l’épreuve et félicitations pour ta réussite.
Pour les épreuves de groupe et celle en individuel, combien il y avait de personne en face faisant passer la sélection ?
Est-ce que beaucoup de personnes sont parties suite à la première épreuve ?merci beaucoup pour tes réponses.
Je t’en prie !
Lors du test de groupe ils étaient 2 face à nous et pour l’entretien tu es seul face à un des 2 chargés de recrutement du test de groupe.
Sur 12, 6 ont été retenus après l’épreuve de groupe pour aller en entretien individuel
Aussi, l’épreuve écrite c’est juste une autoévaluation concernant ta prestation lors du test de groupe ! 🙂
Bon courage, ça va le faire !
Bonjour @aflyingman
Il y’avait une épreuve écrite? Si oui elle se présentait comment?
Merci de ta réponse.Merci beaucoup @aflyingman pour ton retour très précieux. Je croise les doigts pour la suite pour toi courage.
Hello !
@aflyingman, quelle a été la suite après avoir été reçu chez Transavia ? Sais-tu quand tu vas commencer à voler ?Salut @ceka !
J’ai justement été appelé récemment par un manager de Transavia ! Je serai en stage pendant 2 semaines à partir du 22 avril. Il y aura 2 vols de lâché juste après le stage sécu et la qualif mais la mise en ligne est prévue pour le moment en juillet 🙂
Salut l’équipe
Ca fait un moment que je n’ai pas eu la chance d’écrire sur ces lignes.
Je fais part de mon expérience.
Je m’excuse par avance de ce que certains vont lire, mais j’ai un point de vu assez tranché de la chose.J’ai participé à la session de sélection du 2 Mars.
Les tests ne sont pas franchement compliqués. La méthode d’étude des candidats elle, est sincèrement étrange.
Juste soit dit en passant avant d’aller plus loin, j’ai effectué au total 3 sélections Easyjet (la première foirée pour une raison douteuse, la deuxième clairement par un manque de compétences, mais j’ai réussi la troisième, et j’ai été dans la holding pool -le vivier- pendant près de deux ans, avant de m’en faire sortir en Mars 2020…), un entretien Amelia vachement pourri (le chef PNC me sort « ok je vous prends » et une semaine après « finalement non… »), une sélection réussi avec Hop, stage d’intégration effectué, mais, merci le COVID, la veille de la signature des contrats, on nous apprend que nous ne signerons rien, et deux sélections Transavia foirées.
Avec TO, et ce, à chaque fois que j’étais présent, la chance était donnée (pour les entretiens individuels) UNIQUEMENT à ceux qui avaient de l’expérience de vol.
Pour ma première sélection (qui a eut lieue en 2019), et la deuxième (le 2 Mars dernier), uniquement ceux qui avaient de l’expérience de vol ont été gardés pour les entretiens…
Ce qui m’énerve c’est « pourquoi nous convoquer, nous les bleus, si c’est pour nous envoyer balader au final?
La « chance » que nous avons eut cette fois, est de pouvoir se faire débriefer.
Mais gag, le gars qui me debrief n’est pas celui que j’ai eu devant moi avec mon équipe pendant les épreuves…
Et une fois qu’il a fini, je me suis mis en mode « attaque ». Il me sort « je sais bien que vous êtes déçu », où je le coupe en lui répondant avec un énorme sourire mesquin (qui se voyait large malgré le masque) « ha non pas du tout, je m’y attendais, ça fait déjà deux fois que vous me faites le coup ». Après explication de ma part, il m’a avoué à demi-mot que c’était le souhait de la compagnie.Certains (beaucoup??) chez TO ont eut la chance de se faire embaucher sans expérience, mais ça devait être la chance de tomber au bon moment…
Je n’exprimerai pas mon coup de gueule complet envers cette compagnie, qui déjà, passe par une école pour faire ses sélections au lieu de les faire elle même (je sais, French Bee fait la même, et surement d’autres aussi), mais ça me gave d’être utilisé pour voir les compétences de ceux qui sont vraiment visés…Pour moi, TO, plus jamais.
Rafalflash, tu pourras dire ce que tu veux, sur bien des points, je rejoins camembert…Plutôt intéressant -sic- comme point de vue, car j’ai passé (et loupé) en 2019 les sélections TO (alors que j’ai de l’expérience, notamment pour des Cies low-cost).
Mais en discutant avec des connaissances en CDS chez TO (et des messages avec des personnes qui sont passés le même jour que moi et qui ont réussi), j’ai appris qu’il y avait pour les derniers SADEs autour du mois d’avril (de mémoire, peut-être en mai) des personnes de TOUS âges-
et
SANS expérience PNC , comme quoi entre ressenti et réalité il peut y avoir un hiatus.
Ms Camembert est cache et sans concessions, mais avec son expérience et à force de croiser des « jeunes » bercés par les stéréotypes de la profession, il faut parfois remettre l’église au centre du village.
Ton témoignage n’est qu’une exposition de ton ressenti sans faits étayant tes dires.Je suis sincèrement navré de l’issue de ta candidature et j’espère de tout cœur que tu finisses par trouver chaussure à ton pied.
Sache malgré tout que je connais 4 anciens alternants AF (de la promo qui a fini fin 2020) qui ont passé ce mois-ci les sélections TO et UN SEUL a été pris, les 3 autres ont également été recalés avant l’entretien individuel… (malgré leur expérience d’un an au sein de la maison mère). Sinon parmi les recalés qui n’ont pas eu la chance d’aller jusqu’à l’entretien individuel, il y avait aussi une ex Aigle Azur et une ex Smartwings.
Ils m’ont indiqués que Mermoz a l’air ULTRA SÉLECTIF !!! Sur les deux sessions de recrutement auxquels ils ont participé :
– La première de 12 candidats, seul 5 ont été reçus en entretien individuel.
– La deuxième de 10 candidats (car 2 absents), seul 3 ont été reçus en entretien individuel.Sachant qu’après l’entretien individuel, tous ne sont pas gardés…
Après je ne connais pas les critères exacts de Mermoz dans le cadre de ce recrutement, mais avec ou sans expérience, on dirait que la fenêtre de tir est très serrée et que l’écrémage à l’air massif.
@zarostar
La personne qui t’as fais ton débriefing je t’invite à aller voir son profile sur Linked in avant de parler ainsi. je ne vais pas citer son nom ici mais tu dois sûrement le connaître. Petit indice Il est directeur et responsable du recrutement de l’unité pnc à mermoze. Alors soit humble et un peu respect quelque soit ta frustration contrôle toi. Crois mois ce monde est vraiment petit et tu peu être identifié rapidement.L’institut mermoze intervient dans beaucoup de compagnie de différant manière pnt et pnc ( recrutement de transavia, recrutement pcb aca, ils font les sade de aca , corsair, Air France car ils sont tous des anciens de Air France, des compagnie en Afrique air ivoir etc…..)
Bon courage à toi pour la suite en ce temps difficile jsper que tu trouvera une compagnie. Ne te tire pas une balle les pieds.
Bonsoir tout le monde,
Est ce que parmis vous il y a des personnes qui ont envoyé le dossier complet mais qui n’a aucun retour pour l’instant ? Il parait qu’ils répondent petit à petit..
MerciOui, dossier complet envoyé mais pas de retour 🤷🏻♀️ Pourtant j’ai de l’expérience donc un peu dégoûtée de voir qu’il y a des gens sans experience qui sont invités à passer les sélections. On se demande quels sont les critères.
@raphaellyon parmi les 4 candidats que je connais et qui ont passés les sélections Transavia, un seul a été pris.
Visiblement, il aurait un SADE « début Avril » pour une mise en ligne « prévue début Juillet » pour un contrat « normalement » de 2 mois et le manager TO lui a indiqué « qu’il pourrait peut-être » également voler en Septembre en fonction de la demande…
Sans compter les « quelques » 291 ou 293 saisonniers (un chiffre dans ces eaux) sur la liste d’ancienneté, mais aussi l’arrêt total de l’exploitation à Lyon du 21/02 au 26/03.
Et avec les variants et leurs conséquences, la progression rapide ou non des vaccinations, rien n’est certains (cf les dernières mesures en Italie)
Et concernant Mermoz, ils ne font qu’appliquer les critères de recrutement donnés par TO (sachant s’ils sont, moins « lunatiques » que Formair)
Ou là impossible de répondre à ta question…
« Habituellement » chez TO, un premier petit CDD peut donner l’accès à un CDD un peu plus long sur les saisons suivantes. Puis après plusieurs contrats, « une éventuelle possibilité » de CDI…
Cependant au regard du contexte actuel (COVID, incertitudes, restructuration du groupe…) je doute qu’il y ait de réelles perspectives pour le moment. Même si TO « devrait être » un levier de croissance pour le groupe avec l’arrivée prévue de plusieurs avions sur les 5 prochaines années, actuellement TO, tout comme le groupe AF-KLM navigue à vue…
Merci de ta réponse! Cette sélection, selon toi, est donc uniquement pour deux mois cet été?
Et ensuite, plus rien? Tout ça pour ça…Sincèrement j’en ai aucune idée, on dirait que pour le moment ça à l’air de se profiler pour des petits contrats d’été…
Je précise que je réponds suite aux quelques infos des peu de candidats retenus que je connais. Peut-être que d’autres membres pourront te donner plus d’infos ?merci de ta réponse!
Je passe la sélection vendredi, je posterai des infos après si j’arrive à en avoir ;-).
Bonne journée
Tu devrais avoir plus d’infos dès que le manager TO te contactera… En espérant que tu obtiennes la base que tu souhaites…
Quelques infos complémentaires sur ce recrutement qui visiblement va bientôt toucher à sa fin…
Pour cette sélection, l’Institut Mermoz a convoqué cette année un total de 300 candidats (228 initiaux + 72 supplémentaires) le tout réparti sur 25 journées de recrutements.
Les sélections doivent se terminer le 06 Avril 2021 (date de la dernière session planifiée à ce jour).
Je n’ai cependant aucunes données sur le nombre de candidats retenus.
Ton point de vue face à ces échecs est intéressant, je vais essayer d’apporter quelques éclairages sur ton expérience.
Avec TO, et ce, à chaque fois que j’étais présent, la chance était donnée (pour les entretiens individuels) UNIQUEMENT à ceux qui avaient de l’expérience de vol.
Chez Transavia, il n’y a pas de quota avec ou sans expérience, tout le monde est le bienvenu.
Tu peux être sorti fraichement du CCA et être reçu, tout comme être CCP depuis 10 ans et ne pas être retenu.Ce qui m’énerve c’est « pourquoi nous convoquer, nous les bleus, si c’est pour nous envoyer balader au final?
Simplement pour vous donner une chance de convaincre lors des épreuves, comme tout le monde.
La « chance » que nous avons eut cette fois, est de pouvoir se faire débriefer.
Mais gag, le gars qui me debrief n’est pas celui que j’ai eu devant moi avec mon équipe pendant les épreuves…En effet c’est une chance, peu d’entreprises proposent de débriefing, le temps c’est de l’argent.
Peu importe que la personne qui te débrief soit celle qui t’a reçue, ce sont des professionnels du recrutement, ils savent faire avec seulement le compte rendu de ton entretien.Certains (beaucoup??) chez TO ont eut la chance de se faire embaucher sans expérience, mais ça devait être la chance de tomber au bon moment…
Je n’exprimerai pas mon coup de gueule complet envers cette compagnie, qui déjà, passe par une école pour faire ses sélections au lieu de les faire elle même (je sais, French Bee fait la même, et surement d’autres aussi)Le principe du low cost est d’externaliser au maximum certains services. Le recrutement est quasiment fait partout par des sous traitants, quel intérêt d’avoir un service consacré à 100% au recrutement si les sélections ne se passent que 2 mois dans l’année ? Ou quand certaines années il n’y a pas de recrutement ?
Pour moi, TO, plus jamais.
Bonne route à toi, tu as raison surtout si tu as dit ça au ce qui suit au recruteur..
je le coupe en lui répondant avec un énorme sourire mesquin (qui se voyait large malgré le masque) « ha non pas du tout, je m’y attendais, ça fait déjà deux fois que vous me faites le coup »
J’espère que tu réalises que certains profils ne correspondent pas à ce que recherchent les compagnies, peut être que ton tempérament correspondra plus à la philosophie d’autres entreprises.
Par exemple chez Transavia la bienveillance et l’esprit d’équipe sont des valeurs essentielles pour s’intégrer au sein des équipages et ceux qui en sont dépourvus sont en génèral écartés lors de la sélection. (je ne dis pas que c’est ton cas puisque je ne te connais pas).
D’autres compagnies sont adeptes d’un management rigide et seront intéressées par des caractères plus affirmés.
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