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Bonjour,
tout d’abord bon courage à ceux qui vont passer les selections. Je les ai passé l’année derniere pour que finalement ils ne s’installent pas en France. J’espere que ca vous fera pas la meme chose cette année.
Ensuite, je me permets de relayer une information courant au sein des organisations professionnelles PNC et PNT : un comité serait pret à aller en justice ( apparemment contre la compagnie et contre les affréteurs) car d’apres les premiers échos, les navigants qui seront embauchés ne seront pas sous contrat français ce qui est totalement illégal si ils sont basés en France ( arrété de 2006 imposant un contrat français pour les navigants basés en France ayant déja entrainer de multiples procès : cityjet, easyjet, et toujours en cours ryanair).
Je vous dis pas cela, pas pour vous dire de ne pas postuler, mais juste pour penser à demander des precisions sur les contrats proposés par cette compagnie lituanienne ayant des bases en Pologne et en Italie notamment.
Je comprends totalement l’envie que nous avons tous de voler et que nous sommes tous prêt à faire certaines concessions, mais ne vous bradez pas et vous faites pas avoir par ce type de compagnie (Volotea, Small Planet ou encore Hermes…..). Toujours se renseigner sur les conditions de travail, les salaires, le type de contrat ( important aussi pour les cotisations maladies et retraites), les clauses de mobilité…….et après prenez votre décision de signer en connaissance de causes.
Bon courage à tous et à toutes
Enfin et, je finirai avec ça, car ça vient de me passer par la tête et je ne sais pas quel age vous avez mais si vous etes encore étudiants vous pouvez essayer de contacter l’agence STA travel, specialiste du voyage des étudiants. Tu trouveras facilement les coordonnées sur google.
Et petite astuce si parfois tu as besoin que d’un aller mais plus cher qu’un aller retour, achetes l’aller retour en « perdant » le retour ( car non utilisé).
Bonne soiree
Bonsoir Magnolia,
Tout d’abord, sur les compagnies dites « classiques » un billet aller-retour revient toujours moins cher qu’un aller simple (ou retour simple) donc si tu dois acheter un billet séparement ce sera le Atlanta-New York.
Ensuite, j’ai regardé un peu et j’ai 2 solutions :
Avec AF : pour toi CDG-ATL puis NYC-CDG à 898euros et a part ATL-NYC sur American à 93euros
pour ton copain CDG-NYC-CDG à 1200 eurosAvec American (et trouvé avec pas mal de difficulté j’avoues):
pour toi : CDG-ATL (via chicago ou Miami car pas de vol direc) puis ATL-NYC puis NYC-CDG à 944euros
pour ton copain : CDG-NYC-CDG à 1133 euros.La difficulté vient principalement que les prix evoluent en temps quasi-reel et que cela depend des remplissages.
Mais je te rassure c’est possible à trouver mais il faudra penser à contacter la compagnie choisie afin de voir si il est possible de préciser que vous voyagez ensemble sur le vol retour ou sinon faudra vous présenter tot le jour du départ pour avoir des siège cote à cote.Enfin pour répondre à ta derniere question, parfois plus tu as de vols et moins ca coute cher tout simplement car ca permet de remplir plus facilement les appareils. Et petite astuce si parfois tu as besoin que d’un aller mais plus qu’un aller retour, achetes l’aller retour en « perdant » le retour.
Bonne soiree
Bonjour Benjamin,
Pour repondre à tes questions, sache qu’en France il n’est pas possible de travailler en tant que PNC dans 2 compagnies différentes en meme temps. Tout simplement car les compagnies ne volent pas sur les memes appareils et que les procedures sont propres à chaque compagnie et la direction générale de l’aviation civile considère que cela pose un problème de sécurité (ce qui peut se comprendre). Concernant le fait de faire une second métier, je ne pense pas que cela soit possible du à la règlementation sur les temps de repos mais c’est à confirmer…. Encore plus si tu souhaites travailler en Belgique. Le plus simple serait peut etre que tu contactes les services de l’aviation civile pour poser la question!
Ensuite concernant les salaires comme PNC, tu dis que ce n’est pas énorme, je me demande un peu ce que tu as entendu la dessus pour dire cela….
ben un peu d’interim pour eux et sinon rien, je cherche mais dans d’autres domaines pour des cdd courts pour pas trop me bloquer! Mais dur dur partout
Oui c’est en cours, faut juste être patient!! et normal ils rappellent les plus anciens d’abord!
Je sais qu’il y a une Jessie mais j’ai jamais volé avec pour le moment!
Ok Gagane
donc pour tes vols de familiarisation tu auras un A/R de visu et un A/R de laché (en general sur des vols ni trop court ni trop long donc Tunisie, Maroc, Crete) avec pour les 2 des questions sur tout le materiel et toutes les procédures. Rien de plus et si tu t’en sors bien peut etre un peu moins! lol
J’ai commencé l’année dernière avec 1 mois l’été puis 1 semaine à la Toussaint et 10 jours à noël + des vols en interim mais y en a pas beaucoup en hiver. Et là j’attends le rappel pour l’été avec un contrat plus long
Gagane,
je posais la question par rapport aux vols de familiarisation dont le nombre dépend du temps que tu as eu en contrat ailleurs avant.
Je comprends ta hate, moi aussi j’attends mon rappel avec impatience.
Vous a t on deja parlé des contrats prévus pour vous cet été?« Je pense pas que ce soit possible de te donner un chiffre précis… mais pour mon experience perso, c’est beaucoup MOINS que chez Air Mediterranée par exemple. »
J’avais oublié un mot! lol
Bonjour Gagane,
c’est trés aléatoire car certains demandent à en faire et en font donc beaucoup parce que ca les arrange dans leur organisation personnelle, et d’autres, du coup, en ont jamais. Puis tout depend aussi des ouvertures lignes. Le develloppement de la compagnie sur Nantes, Lille et Lyon peut laisser penser que cela augmentera mais rien n’est sur car dependant des rotations des avions.
Pour te donner un exemple (pour info suis saisonnier l’été et en interim l’hiver) : Sur le mois d’aout, j’ai eu une seule nuit à Lille, par contre sur les 10jours de vacances de noël, j’ai eu 4 nuits à Nantes! Cependant, j’ai fait beaucoup de vols decollant de province et terminant sur Paris ( ou inversement) avec des mises en place juste avant (ou juste apres) sans nuit à l’hotel!
Je pense pas que ce soit possible de te donner un chiffre précis… mais pour mon experience perso, c’est beaucoup que chez Air Mediterranée par exemple.
Bonne journée
Je suis passé par les sélections l’année dernière puis j’ai fait des mini contrat (vu que je suis parisien et que la préfecture a mis du temps pour mon habilitation) et j’ai aussi fait quelques vols en interim. La je suis dans l’attente pour la nouvelle saison.
Bonjour et Félicitations à ceux qui sont reçus.
Pour l’entretien de groupe final, il vous suffit de vous renseigner sur la compagnie et le site internet car il vous demande un peu ce que vous savez et quelque part c’est un peu comme s’ils vérifaient que vous sachiez ou vous allez entrer! Bien sur, ils regardent aussi le comportement comme dans tout entretien de groupe et si les entretiens se font au siège, vous serez surveillés des votre arrivée!
Pour Virgine PNC, à moins de vraiment rien savoir sur la compagnie et d’avoir un mauvais comportement, il n’y a pas de raison pour que tu n’aies pas de contrat et étant de province tu seras favorisé dans le sens ou les contrats les plus court sont en general pour les parisiens afin que les provinciaux ne cherchent pas à se loger pour juste 1 mois. Par contre, à l’opposé et en général, les provinciaux n’ont pas de contrat pour les vacances courtes (genre toussaint ou noel) car du coup ca permet aux parisiens de « récuperer » le retard sur la durée de contrat.
