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@HDN44 wrote:
Je l’envoie sur jobs@flyopenskies.com
Est-ce le bon mail ??c’est bien le bon e-mail oui… sinon tu as également info@flyopenskies.com
C’est à cette adresse que je les avais contacté.@LNG wrote:
Bonsoir,
Quelqu’un peut-il m’envoyer le lien ou retirer le dossier de candidature?
Merciil n’y pas de lien, le dossier t’es envoyé si tu leurs écris un e-mail avec CV et lettre de motivation en anglais si tu correspond au profil. Après, certaines personnes n’ont même pas eu à remplir le dossier.
@cabincrew1 wrote:
pour ma part recalé a l anglais pas assez fluide ds l explication. too much stress. we ll se next time.
J’espère sincèrement que la prochaine fois sera la bonne… et comme je disais, n’hésite pas à tenter easyJet et les autres. As-tu été faire le tour ou pas? Sinon le test de groupe était sympa, une longue attente pour la délibération, mais on est tous passés à l’entretien final… fingers crossed. J’espère avoir une lourde décision à prendre la semaine prochaine.
Pour le dossier, pas de lien disponible sur le site. Ils te l’envoient par retour e-mail si ils sont intéressés par ton profil. Pour info, c’est mieux d’envoyer CV et lettre de motivation en anglais (ou les deux, français et anglais) histoire de montrer votre niveau car ils misent beaucoup sur le niveau d’anglais. Et pour info, le dossier est bien en anglais et à remplir en anglais.
bon courage à tous.
@dam wrote:
Bonsoir pour ceux qui ont passé les entretiens le niveau danglais est hard ??? Et ça serait pour quand la mise en ligne ??
il faut quand même parler plus ou moins couramment anglais… CityJet étant une compagnie Irlandaise, il faut avoir un niveau d’anglais bien supérieur à celui pour Air France par exemple.
Pour ceux qui l’ont passé… vous êtes tous pour la base de LCY et Dublin? Pas ailleurs?
468, ça doit être le nombre total de personnes dans le vivier peut être… et encore, ça me parait énorme aussi. Je ne pense pas qu’il y ait eu 468 personnes à avoir été convoqué pour les sélections de janvier en tout cas.
@Myair wrote:
svp
je cherche une cie depuis un certain temps et il faut dire qu’il faut bcp de chance dans ce métier….comment on postule chez city jet merci et bonne chance aux sélectionnéssur leur site directement. dans « careers » en bas de page.
si ça n’a pas changé depuis le temps où j’y ai travaillé en 2008… ça sera un simple entretien individuel tout en anglais bien évidemment. Bonne chance! C’est pour quelle base si ce n’est pas indiscret?
@andaloo wrote:
je l’ai eue par Easyjet.. en 2007 et j’ai pu voler dans une autre compagnie avec, puis la DGAC m’a dit que c’était officiellement mon CFS.. par contre, pas d’heures de formation dessus!
oui effectivement easyJet ne donne pas le truc correctement… y’a pas le titre exact « EU-OPS: attestation of cabin crew initial safety training » ni le nombre d’heures de training… mais tant que c’est reconnu par la DGAC et par Air France, tout va bien!
@andaloo wrote:
Concernant l’attestation initiale etc.. et photocopie du dossier?? vous savez?
c’est uniquement la photocopie de ton attestation initiale où il y est marqué le nombre d’heures de training, l’organisme qui l’a délivré… il n’y a pas vraiment de dossier. Tu l’as où avec quelle compagnie?
@Klèret wrote:
Hello !
J’ai également reçu un Mail de convocation pour le 05 Janvier, mais pour 8h00 ! Pareil, je me prépare pour la totale, d’autan plus, il semble que le processus de recrutement ai changé. Plus d’entretien de groupe mais une mise en situation professionnelle ainsi que d’autre petits détail je pense…. Voici le liens avec les détails en page 2 😉 …… A suivre
Des Bisous!
il est où le lien?
c’est à peu près ça… en réalité, il faut toujours faire très attention aux histoires de date… du style dire « dans la phrase, ils disent 1999 donc c’est dans le passé … donc prétérit!! »… attention ce n’est pas toujours le cas. Dans le cas précis donné, effectivement, c’est bel et bien le cas. Cependant, faites attention aux petits mots « since » « for » « before »… si le mot « since » apparait, c’est le présent perfect qu’il faut mettre car il inidque généralement une action qui continue dans le présent. Ensuite, si l’action est dans le passé « qui est terminé », mais si la phrase donne une notion de durée de l’action, il se peut qu’il faille mettre le present perfect ou le past perfect… ex: This house had been in ruins forever before it was completely destroyed.
Cependant, je ne pense pas que vous aurez des phrases très très compliquées non plus.
Courage à tout le monde!@mshine wrote:
Merci pour toutes ces précisions !
Est-ce que tu t’étaisbcp préparé avant cet entretien?
Qu’est-ce que l’avion Spirit? 😳Google est ton meilleur ami… ou Wikipedia.
Je n’avais pas non plus cette réponse, visiblement ça serait l’avion qu’a utilisé Charles Lindbergh pour faire la première traversée de l’Atlantique le 20 mai 1927 (pour arriver le 21 mai 1927 après plus de 33h de vol) depuis l’aérodrome Roosevelt de Long Island pour rallier l’aéroport du Bourget. L’avion se nommait le « Spirit of St Louis »…voili voulou pour la réponse.
david
@Black Pappy wrote:
Les CDD actuels vont jusqu’au 30 Octobre, donc pour ceux qui ont commencé fin Mars, ça fait 7 mois de contrat (sur la totalité de la saison d’été IATA en fait), et plus tu intégreras tard dans la saison d’été, plus le contrat sera court.
La plupart des PNC ayant volé pour Transavia avant et refaisant une saison d’été revienne de carence (au maximum 5 mois, la durée de la saison d’hiver), certains ont fait de l’intérim en hiver…okay, donc difficile de continuer après la saison d’été… et l’intérim, as-tu une idée de combien sont pris en intérim et si ils volent beaucoup ou bien c’est du genre 3 jours dans le mois?
je te remercie, bon courage pour les vols.
Je suis convoqué pour le 27 avril chez Transavia (enfin Aloa Formair) pour la sélection…. je ne poserais pas de question sur le déroulement de cette sélection… je pense que le topic est assez complet.
En fait, j’aimerais savoir (par ceux qui ont travaillé ou qui travaillent chez Transavia) si vous connaissez la durée du contrat chez Transavia pour ceux qui sont pris en ce moment… 4 mois, 6 mois? Et, question très importante, y-a t’il des chances de continuer sur un autre CDD ou bien d’être rappelé pour la saison hiver également? Ou bien c’est un contrat, et ciao…
j’ai été pris par easyJet (je dois commencer la formation en juin), donc j’essaie de comparer un peu les deux pour me faire une idée… Je sais que je m’avance un peu car je n’ai pas passé la sélection encore, mais Transavia me parait mieux au niveau des plannings… après, si il n’y a pas de possibilité de continuer à voler… la décision sera dure à prendre si jamais la sélection est positive… Bref, si les gens qui travaillent chez Transavia peuvent m’éclairer sur cette question de la durée du contrat et la suite à la fin du contrat, ça serait super!
merci
