[Goddess]

Bonjour,

Pouvez vous en dire plus concernant le salaire pnc ?
Merci

quote= »SmallPlanet »]Sveiki,

Speedwing,

Quelque chose m’échappe…
Vous êtes crew chez LH (Et chef en plus…), en année sabbatique (quel luxe !), épanoui…
Vous avez des révélations étonnantes provenant de la DGAC a notre sujet, vous discutez avec nos pilotes, vous avez pu évaluer l’age et les capacités de Laura, connaissez les arcanes de nos ops sur T3, une profonde analyse de l’industrie aéronautique, et vous connaissez déjà les barèmes de salaire propres a cette candidature…
Une vision assez particulière du « tiers Monde », et une grande volonté de vous positionner comme « Porte Voix » de la communauté PN française (mais la, il va falloir quand même faire des efforts d’orthographe et de grammaire…).
Mais, vous n’êtes inscrit ici que depuis le 05JAN12, avec a votre compte 6 messages qui sont tous regroupes sur ce sujet…

Alors certes, il me faut rester humble face a vous, mais je n’arrive pas a comprendre pourquoi vous vous donnez tant de mal a médire notre compagnie avec autant d’assiduité, compte tenu du fait que vous avez une situation professionnelle que beaucoup doivent envier ici, et que j’imaginais des activités bien plus ludiques pour quelqu’un dans votre position…

Si quelqu’un se moque du monde ici, je reste serein concernant l’attitude de mes collègues, et les conditions de travail qui seront définies pour le personnel qui sera responsabilise sur les vols au départ de France.
En parcourant ce forum, je découvre rapidement que la communication RH envers les candidats, dans certaines compagnies françaises, manque cruellement de proximité…
Et que bien entendu, en tant que nouvel entrant sur le marche français, vous avez tous devines que nous ne pourrons certainement pas offrir les mêmes rémunérations que d’autres compagnies françaises, qui cela dit, malheureusement, perdent beaucoup d’argent chaque année faute de passagers…

Avia Solutions Group est une holding qui ne date pas d’hier, nous possédons notre propre TRTO ( Balticaa.com avec nos propres simus…), notre propre MRO ( Fltechnics.com qui pourrait aussi s’installer en France prochainement ), 3 AOC/CTA en zone EASA, et bien d’autres filiales comme AviationCV.com, Locatory.com etc…
Nous ne sous traitons rien, même pas en Chine !!
Notre compagnie en Pologne (Non, la Pologne n’est pas dans le tiers Monde…) est cotée en bourse, et toutes nos filiales dégagent des bénéfices, sont en phase de croissance.
Maintenant, si nous nous intéressons au marche français, cela n’est pas juste pour offrir une promenade a l’un de nos avions, et si demain tout se passe bien et qu’il faut ouvrir une nouvelle compagnie CTA en France, nous le ferons, l’idée est déjà a l’étude.
Il faut juste un début a tout, rien n’est jamais acquit d’avance, et tout cela représente des risques et des investissements !!

Merci Speedwing de me donner l’opportunité de présenter plus amplement nos produits !!

June, A321,
Je peux vous garantir que tout le monde s’active, et merci de ne pas prendre en compte les « sources », même provenant d’experts avec de très longues antennes, qui ne sont pas internes a la compagnie.
Votre situation est suffisamment déplaisante, évitez en plus de vous parasiter les idées avec ce type de pollution.
De façon générale, les salaires du nouveau personnel sont valorises selon les indices des pays concernés.
Nous faisons du charter, et n’avons pas la prétention de nous afficher comme une major, être le meilleur « plan » contractuellement parlant, mais l’ambiance reste très bonne, il y a de l’avenir, et de la considération pour tous les salaries, sans aucun snobisme.
J’espère vous croiser avec notre uniforme prochainement.
Et oui, les vols pour cet hiver sont maintenus, selon les contrats en cours avec nos clients TO français.

Salutations.[/quote]

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