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Enfin ils disent qu’ils ne peuvent pas donner suite car l’ensemble des postes sont pourvus…
J’avais postulé dès que l’annonce était en ligne@boeing wrote:
Faut -il parler allemand ou flamand pour etre convoque ? Merci
C’est marqué sur le site 😉
You are fluently speaking and writing in English, Dutch and French OR you are fluently speaking English and Mandarin
@Aziz88 wrote:
Bonjour, je voudrais savoir comment on peux faire cette formation? Et quelles sont les conditions? Et pour moi je parle en francais, arabe excellent, et l’anglais un peu! Y’as des testes spéciale de la langue?
Il faut passer des journées de sélection. Par contre tout est 100% en anglais, les sélections, la formation et le travail en équipage
Et je pense que nous ne sommes pas les seuls, malheureusement…
Non vraiment aucune idée. J’ai deux années d’expérience en PNC. J’ai joins des rapports de vol que j’avais eu. Le TOEIC à 800.Je ne pense pas trop que ça soit pas ordre alphabétique, je suis à K 🙁
Après c’est peut être l’âge (pour PCB, pas PNC), j’ai 29 ans ?
J’étais dans le même cas que toi, je n’avais pas volé depuis 2008 donc je me posais pas mal de questions. Toutes les réponses sont là : » onclick= »window.open(this.href);return false;
Par contre comme tu n’as pas volé après avril 2008 ça semble être un chouilla plus compliqué.
Soit tu es embauché par une compagnie qui demande la transformation soit tu repasses l’ensemble du CCA (galère)4-2) – Vous n’avez pas volé entre le 8 avril 2008 et le 8 avril 2013 :
4-2-1) Vous êtes employé(e) ou vous allez être embauché(e) dans une compagnie française :
Lors de votre reprise d’activité en exploitation commerciale, la compagnie vous fera suivre une formation adaptée dans une entité agréée pour ce faire. Votre CCA sera délivré par la compagnie si elle est agréée pour délivrer le titre dans ces conditions (cf. cas 4-1-1) ou par la DGAC (cf. cas 4-1-2).
4-2-2) Vous n’êtes pas employé(e) ou vous êtes en recherche d’emploi :Vous avez deux possibilités :
soit vous conservez vos titres actuels dans l’attente d’une embauche ; vous pourrez alors obtenir un CCA, comme dans le cas 4-2-1
soit vous décidez de vous faire délivrer le CCA en suivant une formation initiale à votre charge. Dans ce cas, attention à la validité de votre CCA.Ils sont joignables au 01 58 09 45 96 ( » onclick= »window.open(this.href);return false; )
Hello tout le monde,
Ceux qui ont eu la chance d’être pris, peut être des retours sur les contrats signés ?
Salaire indicatif, heures de vols prévues, escales… ?Merci 🙂
@linopetrel wrote:
Bonsoir,
Je suis convoqué pour la première partie de la sélection qui se fera le 18 mai à 11:30, y a-t-il d’autres personnes ici convoquées ? 😀
Hello,
J’espère que ta journée s’est bien passée. Des infos sur le déroulement ?
Hello,
Est-ce que dans ta candidature tu avais marqué que tu étais prête à être sur une autre base qu’SXB ?
Sinon, la journée de recrutement était comment ? Compliqué ? J’envisage de postuler pour eux comme ce sont les seuls à avoir une base dans ma ville….@Stewz wrote:
Bonjour et désolé de remonter ce topic ancien.
J’ai passé ma visite médicale initiale en 2010 et je n’ai pas volé depuis, elle est donc périmée depuis 2012.
Je vais repasser cette visite pour une éventuelle embauche prochainement, dois-je repasser la totale ? ou juste un « renouvellement » ?Merci de vos réponses 🙂
J’étais dans le même cas, je n’ai pas volé depuis 2011. J’ai passé une visite de renouvellement.
