- Ce sujet contient 192 réponses, 66 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 5 mois.
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oh mon dieu, c’est bon pour moi, je n’ose pas y croire… mail reçu à l’instant. je pars tout de suite acheter du champagne et célébrer ça en famille. mik, david, clemence, nico, j’espère que c’est bon pour vous aussi…
yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhh@eauderiz wrote:
Félicitations!!!
Qu’est ce qu’on vous propose alors? Ils disent quelque chose d’autre dans le mail??
Je viens de lire des articles dans l’air journal, le monde et le figaro, ils vont geler leur embauches, apparement ils sont en crise… :son reçoit juste ça:
Nous avons le plaisir de vous informer que suite à la session de recrutement à laquelle vous avez participé, votre candidature sur l’offre de PNC est retenue.
Nous transmettons votre dossier au service de recrutement concerné qui, en fonction de ses besoins, prendra contact avec vous, pour contractualiser votre embauche dans les meilleurs délais.
Nous vous rappelons que le bénéfice du résultat de la sélection vous est acquis pour une durée d’un an.
Avec nos félicitations nous vous prions de croire, Monsieur, en l’expression de notre sincère considération.
L’équipe recrutement Air France
N.B : L’embauche est soumise aux visites médicales réglementaires et le cas échéant, à l’obtention des habilitations administratives nécessaires pour travailler en zone aéroportuaire.
@nicodaubagne wrote:
@eauderiz wrote:
Félicitations!!!
Qu’est ce qu’on vous propose alors? Ils disent quelque chose d’autre dans le mail??
Je viens de lire des articles dans l’air journal, le monde et le figaro, ils vont geler leur embauches, apparement ils sont en crise… :son reçoit juste ça:
Nous avons le plaisir de vous informer que suite à la session de recrutement à laquelle vous avez participé, votre candidature sur l’offre de PNC (hôtesse de l’air et steward) est retenue.
Nous transmettons votre dossier au service de recrutement concerné qui, en fonction de ses besoins, prendra contact avec vous, pour contractualiser votre embauche dans les meilleurs délais.
Nous vous rappelons que le bénéfice du résultat de la sélection vous est acquis pour une durée d’un an.
Avec nos félicitations nous vous prions de croire, Monsieur, en l’expression de notre sincère considération.
L’équipe recrutement Air France
N.B : L’embauche est soumise aux visites médicales réglementaires et le cas échéant, à l’obtention des habilitations administratives nécessaires pour travailler en zone aéroportuaire.
Vous approchez la signature du contrat 😀 Félicitations à tous pour votre réussite aux sélections et à charge de revanche pour ceux qui n’ont pas eu cette chance.
Et en ce qui concerne AF qui gèle ses recrutements j’espère que non même si ça risque d’arriver à nouveau mais croisons les doigts 😉
Sans vouloir la jouer rabat-joie, méfiez-vous, vous risquez d’être super déçus :
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110905trib000646877/air-france-prepare-le-terrain-a-un-regime-minceur.html » onclick= »window.open(this.href);return false;
Je cite : « Face à ce constat, la direction entend réduire fortement les coûts pour se préparer à un éventuel retour de conjoncture. Gel (quasi) des embauches pour réduire les effectifs en ne remplaçant pas les départs naturels, vigilance sur les CDD et l’interim, un plan social (PSE) ne semble pas tabou. »Ca n’empêche pas que vous pouvez être fiers de vous et que vous pouvez sabrer le champagne, mais faites gaffe, attendre une réponse d’une compagnie qui vous a dit « oui » ça use vraiment les nerfs. Donc savourez mais ne soyez pas pressés, on sait jamais!
Ben c’est mort pour moi 🙁
Trop triste…
Mes félicitations à ceux qui ont réussi ceci-dit !
N’hésitez pas à nous raconter la suite de vos événements…
Quelqu’un pourrait-il me dire si on peut espérer un débrief’, un compte rendu ou un entretien quant à notre échec lors de l’entretien final ?
D’avance merci pour vos réponses.
Nicolas@Nanou_ wrote:
Sans vouloir la jouer rabat-joie, méfiez-vous, vous risquez d’être super déçus :
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110905trib000646877/air-france-prepare-le-terrain-a-un-regime-minceur.html » onclick= »window.open(this.href);return false;
Je cite : « Face à ce constat, la direction entend réduire fortement les coûts pour se préparer à un éventuel retour de conjoncture. Gel (quasi) des embauches pour réduire les effectifs en ne remplaçant pas les départs naturels, vigilance sur les CDD et l’interim, un plan social (PSE) ne semble pas tabou. »Ca n’empêche pas que vous pouvez être fiers de vous et que vous pouvez sabrer le champagne, mais faites gaffe, attendre une réponse d’une compagnie qui vous a dit « oui » ça use vraiment les nerfs. Donc savourez mais ne soyez pas pressés, on sait jamais!
Pourquoi Air France organise chaque jour des journées de recrutement, et au final lire dans cet article qu’ils vont pas embaucher !!! Sa parait illogique.
Certes, mais il est vrai qu’il faudra faire attention, un coup ça va bien, et le lendemain c’est la crise, c’est comme ça malheureusement, l’aérien n’est pas moins fragile qu’un autre secteur, au contraire même.
Avec tous les problèmes actuels dans le monde arabe, le séisme, bref, ce genre de chose, plus la conjoncture actuelle, et tous les désavantages qu’AF a, je ne trouve pas ça étonnant, bien qu’AF ait bien sûr ses avantages.
En tout cas, mille bravos à ceux qui ont été reçus, mille bravo également à ceux qui ne l’ont pas été, la prochaine sera la bonne, maintenant on sait (j’y étais aussi) à quoi s’en tenir avec AF ! Il faut essayer d’autres compagnies (notamment étrangères) et garder courage !
@BACHIR wrote:
SVP SVP SVP Ceux qui ont été pris, comment vous êtes-vous péparé à la selection Air France ? ❓
Tu peux preparer l’anglais en passant le TOEIC (score 720 pour AF) divers livres peuvent t’y preparer, ainsi que des centres de formations en langue anglaise et internet.
Pour les tests psychos il existe divers livres pour s’entrainer a cet exercice.
Des ecoles prepares aux selections compagnies dont celle d’AF moyenant finance (environ 400/600€) (ex : ilia…)
mais il te faut aussi une preparation perso, pour gerer ton stress, preparer tes réponses, ect.
les ecoles, les centres de formations ect ne seront pas là le jour J à d’etre pret à te vendre aupres du recruteur.bon courage à tous ceux convoqués prochainement!
bonjour,
quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi des candidats qui sont passées le 29 aout et même des gens qui sont passés après on déjà eu leur réponses alors que d’autres (comme moi), qui sont passés le 29 n’ont tjr rien?
Par contre j’ai eu un questionnaire de satisfaction des recrutements… « fausse joie recrutement air france sur ma boit mail »…Félicitations a ceux qui sont pris!
@Kyalee wrote:
Ok pour moi, mail reçu à 17h09 pour une sélection passée le 29 aout… CHAMPAGNE !!!!!!!!
félicitations à tous ceux qui ont reçu le meme mail et courage ou patience aux autres !J’ai passé la sélection le même jour que toi et j’ai eu l’info hier…
C’est boooooon ! Par contre, je pense qu’il va falloir prendre notre mal en patience.
Ils réduisent les effectifs, la base marseille est pleine, prions pour qu’on soit sur les bases Nice, Bordeaux et Toulouse qui sont censées ouvrir printemps 2012!!!!
Champaaagne@drawets wrote:
YEAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH 🙂
selection du 29 aussi :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce: :bounce:
Sélection du 29 aussi ??? On était ensemble !! Tu as passé l’individuel le jour même ou le lendemain ?
Félicitations !!!Félicitations à toi ^_^
Je ne prie pas et je ne crois rien qui ne soit pas annoncé par Air France directement…
Chacun a sa théorie et il faut lire entre les lignes, même quand il s’agit des articles de presse…La patience est notre force 😉
En tous cas, félicitations aux reçus, c’est déjà une bonne chose 😮
@Nanou_ wrote:
Sans vouloir la jouer rabat-joie, méfiez-vous, vous risquez d’être super déçus :
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110905trib000646877/air-france-prepare-le-terrain-a-un-regime-minceur.html » onclick= »window.open(this.href);return false;
Je cite : « Face à ce constat, la direction entend réduire fortement les coûts pour se préparer à un éventuel retour de conjoncture. Gel (quasi) des embauches pour réduire les effectifs en ne remplaçant pas les départs naturels, vigilance sur les CDD et l’interim, un plan social (PSE) ne semble pas tabou. »Ca n’empêche pas que vous pouvez être fiers de vous et que vous pouvez sabrer le champagne, mais faites gaffe, attendre une réponse d’une compagnie qui vous a dit « oui » ça use vraiment les nerfs. Donc savourez mais ne soyez pas pressés, on sait jamais!
http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20110902trib000646456/-tapie-je-ne-m-interesse-pas-a-air-france-klm.html » onclick= »window.open(this.href);return false;
@Kyalee wrote:
J’ai bien lu cet article mais ils ne précisent pas de plan visant à réduire les effectifs PNC (hôtesse de l’air et steward)… je n’ai pas envie de déprimer, je préfère positiver et si il faut attendre les bases province, pas de problème 😉
Absolument !!
@Nicaragua wrote:
J’ai passé la sélection le même jour que toi et j’ai eu l’info hier…
C’est boooooon ! Par contre, je pense qu’il va falloir prendre notre mal en patience.
Ils réduisent les effectifs, la base marseille est pleine, prions pour qu’on soit sur les bases Nice, Bordeaux et Toulouse qui sont censées ouvrir printemps 2012!!!!
ChampaaagneJe suis CC, volontaire pour Marseille.
Pour votre info, lorsque je suis allé signer l’avenant à mon contrat de travail au service Carrière, une des responsables m’apprenait que les nouveaux embauchés seraient affectés sur les bases province au printemps 2012 et que les affectations sur Paris ne seraient que très marginales voire inexistantes.
Par ailleurs, la base de Bordeaux sera assurée par Régional, ce qui implique que ceux qui ont réussi la sélection AF ne seront affectés que sur Nice et Toulouse.
Enfin, vous le savez, AF traverse une période très difficile sur le plan financier, même si les derniers chiffres concernant le trafic passagers sont bons (+ 7,6 % en juillet).
Nous venons d’être informés des mesures d’économies qui seront prises, notamment pour réduire l’endettement: elles passent entre autre par le gel des embauches (sans pour autant dire si cela concerne aussi le P N C) et une réduction accrue des coûts par rapport à ce qui était initialement prévu; concrètement, le programme hiver qui commence le 31 octobre sera réduit de même que celui de l’été 2012, ce qui est nouveau: en clair cela aura des conséquences sur les besoins en P N C qui seront sans doute moindre que ceux qui étaient envisagés il y a encore quelques mois.@kitou wrote:
@Nicaragua wrote:
J’ai passé la sélection le même jour que toi et j’ai eu l’info hier…
C’est boooooon ! Par contre, je pense qu’il va falloir prendre notre mal en patience.
Ils réduisent les effectifs, la base marseille est pleine, prions pour qu’on soit sur les bases Nice, Bordeaux et Toulouse qui sont censées ouvrir printemps 2012!!!!
ChampaaagneJe suis CC, volontaire pour Marseille.
Pour votre info, lorsque je suis allé signer l’avenant à mon contrat de travail au service Carrière, une des responsables m’apprenait que les nouveaux embauchés seraient affectés sur les bases province au printemps 2012 et que les affectations sur Paris ne seraient que très marginales voire inexistantes.
Par ailleurs, la base de Bordeaux sera assurée par Régional, ce qui implique que ceux qui ont réussi la sélection Air France ne seront affectés que sur Nice et Toulouse.
Enfin, vous le savez, Air France traverse une période très difficile sur le plan financier, même si les derniers chiffres concernant le trafic passagers sont bons (+ 7,6 % en juillet).
Nous venons d’être informés des mesures d’économies qui seront prises, notamment pour réduire l’endettement: elles passent entre autre par le gel des embauches (sans pour autant dire si cela concerne aussi le P N C) et une réduction accrue des coûts par rapport à ce qui était initialement prévu; concrètement, le programme hiver qui commence le 31 octobre sera réduit de même que celui de l’été 2012, ce qui est nouveau: en clair cela aura des conséquences sur les besoins en P N C qui seront sans doute moindre que ceux qui étaient envisagés il y a encore quelques mois.Merci pour l’info ! effectivement ça sent pas très bon tout ça 🙁
@kitou wrote:
@Nicaragua wrote:
J’ai passé la sélection le même jour que toi et j’ai eu l’info hier…
C’est boooooon ! Par contre, je pense qu’il va falloir prendre notre mal en patience.
Ils réduisent les effectifs, la base marseille est pleine, prions pour qu’on soit sur les bases Nice, Bordeaux et Toulouse qui sont censées ouvrir printemps 2012!!!!
ChampaaagneJe suis CC, volontaire pour Marseille.
Pour votre info, lorsque je suis allé signer l’avenant à mon contrat de travail au service Carrière, une des responsables m’apprenait que les nouveaux embauchés seraient affectés sur les bases province au printemps 2012 et que les affectations sur Paris ne seraient que très marginales voire inexistantes.
Par ailleurs, la base de Bordeaux sera assurée par Régional, ce qui implique que ceux qui ont réussi la sélection Air France ne seront affectés que sur Nice et Toulouse.
Enfin, vous le savez, Air France traverse une période très difficile sur le plan financier, même si les derniers chiffres concernant le trafic passagers sont bons (+ 7,6 % en juillet).
Nous venons d’être informés des mesures d’économies qui seront prises, notamment pour réduire l’endettement: elles passent entre autre par le gel des embauches (sans pour autant dire si cela concerne aussi le P N C) et une réduction accrue des coûts par rapport à ce qui était initialement prévu; concrètement, le programme hiver qui commence le 31 octobre sera réduit de même que celui de l’été 2012, ce qui est nouveau: en clair cela aura des conséquences sur les besoins en P N C qui seront sans doute moindre que ceux qui étaient envisagés il y a encore quelques mois.J’ai effectivement lu le plan d’action, il va vraiment falloir prendre notre mal en patience…
Malgré l’ouverture des nouvelles lignes sur long, de la commande des nouveaux avions (ils n’ont pas trop le choix en fait par rapport aux commandes de concurrents), de l’ouverture des bases provinces, la conjoncture reste plus que très sensible.
Je suis de ton avis Kitou, c’est ce que je pense depuis le début, ils nous ont recruté pour parer à l’ouverture de Nice et Toulouse (je pensait également pour Marseille mais le temps de l’intégration, des qualif ca aurait été short, c’est pour ça qu’ils ont pioché dans le vivier 2008 qui ont repassé les sélections fin 2010-début 2011).
La plupart des hôtesses et stews en poste actuellement n’auraient pas forcément tous accepté les bases provinces.
Nous, nous n’aurons pas le choix, et pour tout dire franchement je serais RAVIE, ENCHANTÉE, HEUREUSE de ne PAS AVOIR LE CHOIX et d’aller travailler pour Air France sur Nice ou Toulouse..
Seul l’avenir le dira. Tout vient à point à qui sait attendre. Le bénéfice des sélections est valable un an.
Qui vivra verra.
CARPE DIEM mais ne nous imaginons pas des choses qui n’ont pas lieu d’être.
Il faut oublier le CDI sur long secteur Asie. Mais penser à la chance et l’opportunité d’être parmi les rares appelés pour les bases provinces pour le printemps 2012 !!Dégouté !
Même pas 48h après mon entretien passé le 06 septembre , qui d’ailleurs s’était très bien passé pour moi, j’ai reçu l’émail d’Air France m’annoncant l’échec de ma sélection…
Est-ce normal ? Sachant qu’ils nous avaient dit pas de réponses avant au moins 2 semaines ???
De plus d’après les résultats de mon test de personnalité, je correspondais au profil recherché (dynamique,souriant,esprit d’équipe) comme indiqué sur leur site…
Est-que quelqu’un a déjà eu une réponse aussi express ou s’agit il d’un bug ?
Je ne comprends plus rien… 🙁@Jedro wrote:
Dégouté !
Même pas 48h après mon entretien passé le 06 septembre , qui d’ailleurs s’était très bien passé pour moi, j’ai reçu l’émail d’Air France m’annoncant l’échec de ma sélection…
Est-ce normal ? Sachant qu’ils nous avaient dit pas de réponses avant au moins 2 semaines ???
De plus d’après les résultats de mon test de personnalité, je correspondais au profil recherché (dynamique,souriant,esprit d’équipe) comme indiqué sur leur site…
Est-que quelqu’un a déjà eu une réponse aussi express ou s’agit il d’un bug ?
Je ne comprends plus rien… 🙁Perso, ils ont dient maximum 1 mois pour une réponse, donc « maximum », après on peut recevoir une réponse à n’importe quel moment, moi j’ai passé ma sélection le 1er septembre et toujours pas de reponse, alors je pense, à mon avis, qu’ils mélangent au hazard les dossiers de toute les sélections passée et font passer au fur et à mesure en commission.
Tu as reçu la réponse aujourd’hui ?
Bon courage à tous
Oui j’ai reçu ma réponse aujourd’hui à 17H00 !
En plus je viens d’apprendre que tous les dossiers devaient passer devant une commission, hors il semble que je sois le seul à avoir eu une réponse aujourd’hui… En plus juste 2 jours après ma sélection, ca me parait vraiment bizarre, d autant plus qu’il y en a qui sont passés le 23 Aout et qui n’ont pas encore de réponse… 😯
Quelqu’un aurait le numéro de carrieres ou d’un autre service pour que je puisse en savoir plus ? (en MP)
Merci.@Jedro wrote:
Oui j’ai reçu ma réponse aujourd’hui à 17H00 !
En plus je viens d’apprendre que tous les dossiers devaient passer devant une commission, hors il semble que je sois le seul à avoir eu une réponse aujourd’hui… En plus juste 2 jours après ma sélection, ca me parait vraiment bizarre, d autant plus qu’il y en a qui sont passés le 23 Aout et qui n’ont pas encore de réponse… 😯
Quelqu’un aurait le numéro de carrieres ou d’un autre service pour que je puisse en savoir plus ? (en MP)
Merci.Tu n’es surement pas le seul, tout les candidats ne surf pas sur pnc-contact.. Et puis si ton recruteur est passé ou a envoyé ses dossiers parmis les premiers devant la commission pour présenter ses candidats, voila..
Bug informatique très peu de chance, mais si c’est le cas tiens nous au courant.
Bon courage,
moi je devais passer les selections auj et pourtant malgre ma preparation j ai ete recalee direct le matin meme car je n avais pas fais attention qu il y avait 2 feuilles a ramener pour justifier ton CFS…bref sur les 2 j en ai ramener qu une seule et patatrac…les selections fini pour moi…
heureusement ils mont recontactee auj meme pour me donner une date fin sept, CEPENDANT, j ai entendu par des crew AF, qui on le message par note interne que les recrutement n etaient en fait que pour consitituer un VIVIER!!!
que t as t on dit lors de ton entretient? quelle base? date d integration?
en tous cas felicitations pour avoir ete jusqu au bout 😉
maybe see you on line one day ;-))
@Jedro wrote:
Oui j’ai reçu ma réponse aujourd’hui à 17H00 !
En plus je viens d’apprendre que tous les dossiers devaient passer devant une commission, hors il semble que je sois le seul à avoir eu une réponse aujourd’hui… En plus juste 2 jours après ma sélection, ca me parait vraiment bizarre, d autant plus qu’il y en a qui sont passés le 23 Aout et qui n’ont pas encore de réponse…
Quelqu’un aurait le numéro de carrieres ou d’un autre service pour que je puisse en savoir plus ? (en MP)
Merci.As tu postulez plusieurs fois ( avec plusieurs adresse compte)? J’ai un ami qui a eu pareil 48h après et IL crois que peu être c’est du a ça peu! Il avait creer 2 compte et a postulez avec les deux! Je dis précise que c’est pas officiel! Il croit que sa du disqualifier sa candidature, on lui a dis pareille a l’entretien finale par rapport a son test de personnalité qu’il avait un profile que AF cherches a moins que c’est un mensonge volontaire du recruteur !
@illana713 wrote:
moi je devais passer les selections auj et pourtant malgre ma preparation j ai ete recalee direct le matin meme car je n avais pas fais attention qu il y avait 2 feuilles a ramener pour justifier ton CFS…bref sur les 2 j en ai ramener qu une seule et patatrac…les selections fini pour moi…
heureusement ils mont recontactee auj meme pour me donner une date fin sept, CEPENDANT, j ai entendu par des crew Air France, qui on le message par note interne que les recrutement n etaient en fait que pour consitituer un VIVIER!!!
que t as t on dit lors de ton entretient? quelle base? date d integration?
en tous cas felicitations pour avoir ete jusqu au bout 😉
maybe see you on line one day ;-))comment ça deux feuilles à ramener pour justifier ton CFS????? moi je ne vois que la photocopie du CFS sur la convocation! Quel est ce deuxième papier?
Bonjour, merci de respecter le sujet ici c’est : Réponse AF. Contactez-vous par MP si vous le souhaitez. Paxou :wink:.
Bonjour à tous !
Ayant passé les sélections fin août, j’ai reçu le mail me disant que ma candidature n’était pas retenue.
C’est la deuxième fois que je passe ces sélections.
Je suis bien sûr très heureux pour ceux qui sont retenus.
Je pense beaucoup à ceux qui comme moi sont PNC par vocation et souhaiteraient vraiment intégrer AF … et qui malheureusement sont face à ce refus. C’est aussi se retrouver seul avec soi-même quand d’autres font la fête, être envahi de doutes sur ses propres capacités, se sentir découragé et vraiment triste. En même temps je positive car j’ai la chance d’être PNC et d’exercer mon métier … mes clients et mes collègues vont me permettre de passer le cap !
Ayant fait tout ce que je pouvais pour être au top le jour des sélections, j’ai conscience que je dois continuer à travailler sur moi pour devenir encore meilleur et, je l’espère vraiment, réussir les sélections AF lorsqu’elles se représenteront.Je pense ne pas être seul dans ce cas là …
Gros bisous à tout le monde.
(bonne chance à ceux qui passent les sélections en ce moment)
@antoine777 wrote:
Bonjour à tous !
Ayant passé les sélections fin août, j’ai reçu le mail me disant que ma candidature n’était pas retenue.
C’est la deuxième fois que je passe ces sélections.
Je suis bien sûr très heureux pour ceux qui sont retenus.
Je pense beaucoup à ceux qui comme moi sont PNC (hôtesse de l’air et steward) par vocation et souhaiteraient vraiment intégrer Air France … et qui malheureusement sont face à ce refus. C’est aussi se retrouver seul avec soi-même quand d’autres font la fête, être envahi de doutes sur ses propres capacités, se sentir découragé et vraiment triste. En même temps je positive car j’ai la chance d’être PNC (hôtesse de l’air et steward) et d’exercer mon métier … mes clients et mes collègues vont me permettre de passer le cap !
Ayant fait tout ce que je pouvais pour être au top le jour des sélections, j’ai conscience que je dois continuer à travailler sur moi pour devenir encore meilleur et, je l’espère vraiment, réussir les sélections Air France lorsqu’elles se représenteront.Je pense ne pas être seul dans ce cas là …
–> Ma proposition est la suivante : créer le « Club des loosers » qui ont la niaque et qui souhaitent débriefer ensemble pour comprendre où cela bloque, travailler ensemble (s’entrainer à l’entretien individuel par ex), se soutenir (aussi) histoire d’être prêts dans un an lors des nouvelles sélections…
Que ceux qui sont intéressés par cette proposition se manifestent en mp !!
Gros bisous à tout le monde.
(bonne chance à ceux qui passent les sélections en ce moment)
Je comprends ta déception, mais il faut relativiser car comme tu l’as écrit, tu exerce déjà comme PNC, chose déjà très compliqué de nos jours… Rien que pour ça, tu dois être heureux et fier de toi….
Même si j’aimerais aussi intégré AF ( entretien la semaine prochaine ), avec le temps, j’ai réussi à prendre du recul et voir la compagnie d’une manière plus » pragmatique » . AF n’est pas une finalité en soit, et le fait de l’intégrer ne nous valorisera pas plus que si on vole pour une autre compagnie…
Bon courage à tous et félicitations à ceux qui ont réussis.
- Quote:Ayant fait tout ce que je pouvais pour être au top le jour des sélections, j’ai conscience que je dois continuer à travailler sur moi pour devenir encore meilleur
Réussir la sélection Air France, c’est »au petit bonheur la chance »…
Une hôtesse m’a dit qu’on lui avait reproché d’avoir ‘trop confiance en soi’ (!)
Elle a intégré la compagnie qu’à la … troisième tentative.
Bref, il ne faut pas se dévaloriser. Bonjour,
N’ayant pas été retenu par AF (sélection du 26/08, mail reçu le 05/09), je me demande toujours s’il est possible ou non d’obtenir un debrief. J’ai lu qu’il fallait envoyer un courrier (rue des trois soeurs ?). J’ai lu qu’il fallait attendre leur mail qui proposerait l’opportunité de demander un debrief (?).
Bref, je ne suis pas sûr d’avoir bien compris la démarche à suivre.
Si quelqu’un veut bien m’éclairer, d’avance merci,
Nicolas.Salut tout le monde !
Sélection passée le 7 sept et réponse négative reçue le 9 septembre ;
si vous souhaitez un débrief , demande par courrier à l’équipe de recrutement air france , parc des expo , 9 rue des 3 soeurs , 93420 VILLEPINTE ( ou se passe les sélections ) ne pas oublier de mettre son adresse mail ;
1ere sélection pour moi , alors on respire un bon coup et on se remotive ,
on y arrivera !
bon courage à tous ! 😉@Nemo75 wrote:
Ayant fait tout ce que je pouvais pour être au top le jour des sélections, j’ai conscience que je dois continuer à travailler sur moi pour devenir encore meilleur
Réussir la sélection Air France, c’est »au petit bonheur la chance »…
Une hôtesse m’a dit qu’on lui avait reproché d’avoir ‘trop confiance en soi’ (!)
Elle a intégré la compagnie qu’à la … troisième tentative.
Bref, il ne faut pas se dévaloriser.je ne suis pas du tout d’accord, ce n’est pas « au petit bonheur la chance »!!!
certes, une part de réussite non négligeable rentre en compte, car un face à face ou un entretien de groupe est quelque chose de très subjectif, mais il faut aussi savoir se préparer pour réussir.
j’ai investi des milliers d’euros pour apprendre les langues, passé mon toeic, fait des test psychos à la maison après mon taf, fait des dizaines d’entretiens individuels tout seul à la maison, ce n’est pas ce que j’appelle du « petit bonheur la chance »!!!
alors oui, j’aurais pu échouer à n’importe quelle épreuve, mais je me suis donné les moyens de réussir.
TOUT se prépare, il y a des méthodes à appliquer pour TOUTES les épreuves, et ça ce n’est pas de la chance, c’est du TRAVAIL.@illana713 wrote:
moi je devais passer les selections auj et pourtant malgre ma preparation j ai ete recalee direct le matin meme car je n avais pas fais attention qu il y avait 2 feuilles a ramener pour justifier ton CFS…bref sur les 2 j en ai ramener qu une seule et patatrac…les selections fini pour moi…
heureusement ils mont recontactee auj meme pour me donner une date fin sept, CEPENDANT, j ai entendu par des crew Air France, qui on le message par note interne que les recrutement n etaient en fait que pour consitituer un VIVIER!!!
que t as t on dit lors de ton entretient? quelle base? date d integration?
en tous cas felicitations pour avoir ete jusqu au bout 😉
maybe see you on line one day ;-))De quelle documents parles tu pour le CFS????
C’est bien la feuille avec au boud un morceau à decouper avec ton non nom, prénom, adresse; tampon de la DGAC, signature……
C’est bien celui la qu’il faut présenter?@recifense wrote:
@Nemo75 wrote:
Ayant fait tout ce que je pouvais pour être au top le jour des sélections, j’ai conscience que je dois continuer à travailler sur moi pour devenir encore meilleur
Réussir la sélection Air France, c’est »au petit bonheur la chance »…
Une hôtesse m’a dit qu’on lui avait reproché d’avoir ‘trop confiance en soi’ (!)
Elle a intégré la compagnie qu’à la … troisième tentative.
Bref, il ne faut pas se dévaloriser.je ne suis pas du tout d’accord, ce n’est pas « au petit bonheur la chance »!!!
certes, une part de réussite non négligeable rentre en compte, car un face à face ou un entretien de groupe est quelque chose de très subjectif, mais il faut aussi savoir se préparer pour réussir.
j’ai investi des milliers d’euros pour apprendre les langues, passé mon toeic, fait des test psychos à la maison après mon taf, fait des dizaines d’entretiens individuels tout seul à la maison, ce n’est pas ce que j’appelle du « petit bonheur la chance »!!!
alors oui, j’aurais pu échouer à n’importe quelle épreuve, mais je me suis donné les moyens de réussir.
TOUT se prépare, il y a des méthodes à appliquer pour TOUTES les épreuves, et ça ce n’est pas de la chance, c’est du TRAVAIL.Salut recifense!
Heureusement que tu as écrit « tout », « toutes » et « travail » en gros…sinon je n’aurai pas pu lire! lol
Tu as raison d’être très fier de toi: tu vas, je l’espère pour toi, intégrer très prochainement AirFrance. Parmi ces milliers de candidats, TU as été retenu! clap clap…félicitations.
Juste pour te dire qu’il y a tout de même un facteur chance le jour des sélections. Car j’ai aussi, tout comme toi et tant d’autres..travaillé dur pour pouvoir un jour intégrer AF (et pas seulement pour les sélections!)!! ces 4 dernières années, je suis allé à l’étranger pour pouvoir acquérir mes premières expériences de PNssé, je parle 5 langues dont 3 couramment, toeic de 955, j’ai passé le CFS alors que j’avais l’AFS (en pensant que AF avait tout de même une préference pour le CFS), c’est à dire que je suis bilingue en safety/sécurité car mon AFS est en anglais, j’ai suivi une formation concernant les Limites et Performances Humaines (très utile pour le CRM), je suis qualifié sur les mêmes types d’avion qu’AF utilise, les bouquins des tests psycho de Chantal Seville je les ai tous, etc…
Voilà, donc de dire que tout ceux qui n’ont pas été retenu pour un stage d’intégration AF n’ont pas assez travaillé ou de dire qu’il n’y a pas de facteur « chance » est une fausse parole. Car dans mon cas, du temps et de l’argent, j’en ai consacré pas mal aussi pour AF!
Car tu tombes sur un(e) recruteur/-euse qui tout comme toi adore le tennis, parle l’espagnol et suit tout les matchs de Rafaël Nadal, tu auras plus de chance d’être retenu qu’une personne qui a exactement le même profil que toi mais qui préfère le foot, parle l’allemand et suit la carrière de très près de Franz Beckenbauer!(c’est qui? je sais pas…lol)…
Pour le mot de la fin: Bravo à tout ceux qui ont été retenus, si vous avez bossé pour cette journée, votre travail a été récompensé, si vous pensez avoir eu un gros coup de bol, ben vous avez la chance d’être chanceux! 🙂 et si vous êtes les deux, bosseur et chanceux, vous allez avoir une carrière magnifique chez AF! 🙂 Le métier de PNssé est un métier superbe (même sans découchers) et l’exercer chez AF, c’est l’apothéose!:-)
Et oui, comme vous l’avez peut-être compris, je suis extrêmement déçu d’avoir reçu l’e-mail de réponse à ma candidature commençant par « Malgrés… » Mais c’est comme çà!!! 😉 La prochaine fois, j’espère avoir un peu plus de chance! 😉
Bise à tous et bonne continuation!oui mikiss, je suis tout à fait d’accord avec toi, c’est ce que je dis dans mon premier message. je sais que j’ai eu la part de réussite (=chance) nécessaire dans ces sélections. je sais que parmi les non retenus il y a bcp de gens très bien, certainement meilleurs que moi, qui ont bien préparé leur sélection, et qui eux n’ont pas eu la chance que j’ai eu.
mon premier message était juste une réaction à l’expression « au petit bonheur la chance » qui me paraissait réductrice , pas une critique envers les autres, ni un égo surdimensionné de ma part, j’espère juste ne pas avoir été mal compris…je voudrai juste rajouter qu’il n’y a pas que des PNC, chez AF, il y a aussi tout le personnel au sol, et nombreux croyez moi….donc si gèle des embauches chez AF, il n’y a pas que les PNC ou futur PNC qui seront concernés!!
@kitou wrote:
@Nicaragua wrote:
J’ai passé la sélection le même jour que toi et j’ai eu l’info hier…
C’est boooooon ! Par contre, je pense qu’il va falloir prendre notre mal en patience.
Ils réduisent les effectifs, la base marseille est pleine, prions pour qu’on soit sur les bases Nice, Bordeaux et Toulouse qui sont censées ouvrir printemps 2012!!!!
ChampaaagneJe suis CC, volontaire pour Marseille.
Pour votre info, lorsque je suis allé signer l’avenant à mon contrat de travail au service Carrière, une des responsables m’apprenait que les nouveaux embauchés seraient affectés sur les bases province au printemps 2012 et que les affectations sur Paris ne seraient que très marginales voire inexistantes.
Par ailleurs, la base de Bordeaux sera assurée par Régional, ce qui implique que ceux qui ont réussi la sélection Air France ne seront affectés que sur Nice et Toulouse.
Enfin, vous le savez, Air France traverse une période très difficile sur le plan financier, même si les derniers chiffres concernant le trafic passagers sont bons (+ 7,6 % en juillet).
Nous venons d’être informés des mesures d’économies qui seront prises, notamment pour réduire l’endettement: elles passent entre autre par le gel des embauches (sans pour autant dire si cela concerne aussi le P N C) et une réduction accrue des coûts par rapport à ce qui était initialement prévu; concrètement, le programme hiver qui commence le 31 octobre sera réduit de même que celui de l’été 2012, ce qui est nouveau: en clair cela aura des conséquences sur les besoins en P N C qui seront sans doute moindre que ceux qui étaient envisagés il y a encore quelques mois.Hôtesses et stewards : les grands oubliés
07-09-2011« Avec ce projet de base province, la direction répond à des revendications que nous avions formulées dès 2005/2006. » Edmond Mauduit est délégué CGT pour le personnel au sol de Air France. Des agents qui, à Marignane, assurent soit le pôle client avec les activités commerciales au comptoir, les enregistrements ou les litiges bagages, soit le pôle sur piste opérant le chargement et le tri des bagages. Ces revendications étaient celles de réouvertures de lignes en province, contestant le plan Blanc qui avait alors choisi de tout miser sur le hub Charles de Gaulle à Paris. « La direction avait alors délaissé un marché, laissant une place prise par les low cost. C’est le cas pour les lignes transversales, mais ça pourrait aussi le devenir pour le moyen courrier » explique Edmond Mauduit. Après s’être battu pour l’ouverture de lignes, le syndicat accueille donc avec bienveillance ce projet de baser dix nouveaux avions à Marseille pour desservir treize nouvelles destinations.
Mais acquiescer au principe ne signifie pas un chèque en blanc pour la mise en œuvre. C’est ainsi que, neuf mois durant, syndicat et direction ont négocié sur les détails de la déclinaison sur Marseille. Pour le personnel au sol, « cela se fera sans sous-traitance », garantit Edmond Mauduit, avec vingt équivalents temps plein et non pas des augmentations de salaire pour le surplus de productivité mais « un accompagnement financier qui pourra ajouter de 150 à 180 euros au salaire ». Un accord spécifique à Marseille, où la CGT est majoritaire, que le syndicaliste analyse au-delà de son seul cadre professionnel. « Alors que partout, les gens se battent contre les fermetures, à Air France nous nous développons et créons de l’emploi », apprécie Edmond Mauduit. « Nous aurons ainsi un aéroport digne de ce nom qui ne fait pas dans le low cost, une compagnie maritime, l’Arbois, le TGV… Bref, le Medef n’aura plus d’argument pour dire que nous sommes une région sinistrée et devra s’employer à faire venir des investisseurs qui ne se cantonnent pas à construire des hôtels. »+ 25% d’heures de vols
mais seulement 5% de salaire en plusPour le personnel navigant, la déclinaison est plus complexe. Si les pilotes ont trouvé un accord garantissant une augmentation salariale de 12,5% en contrepartie de l’augmentation de la productivité, hôtesses et stewards – les PNC, personnel navigant de cabine – sont plus à la peine. Ce personnel de cabine devrait assumer 25% de travail en plus en se contentant d’une augmentation de salaire de 5%. « C’est possible via la renégociation de deux chapitres de notre accord collectif », explique Sandrine Techer, déléguée de l’UGICT-CGT du personnel navigant, « en gros en développant l’utilisation du PNC et en jouant d’une rémunération non plus à l’heure mais à la journée ». Concrètement, les hôtesses seront désormais à trois et non plus quatre par A310. La pause entre deux vols est réduite de moitié, passant à une demi-heure, juste le temps d’avaler un sandwich avant de repartir. Jusque-là, une arrivée tardive après 23h30 déclenchait systématiquement un jour de repos, là cela ne se produira qu’avec un atterrissage après une heure du matin. Quelques exemples parmi d’autres qui montrent ce qui est à l’œuvre. Et c’est ainsi que deux conventions collectives très inégales pourraient désormais coexister : « c’est même un des enjeux de l’accord, qui, pour l’heure, n’a été signé que par l’UNAC. La direction n’a donc pas encore les 30% nécessaires à la validation de l’accord », précise la déléguée syndicale.
Mais le principe est celui du volontariat. « L’intention de la direction n’est pas de reprendre des avantages acquis ou de forcer les gens à des retours en arrière mais au contraire d’offrir une opportunité à ceux qui le souhaitent, à ceux qui seront volontaires » assure Pierre-Henri Gourjeon, PDG de Air France-KLM lors de la présentation de la base Marseille à la chambre de commerce. Et d’être convaincu que « les personnes ayant fait le choix de vivre en Provence et qui sont dans des activités court et moyen-courriers vont probablement regarder ce projet avec beaucoup d’intérêt ».
C’est notamment le cas de Fabrice. Embauché depuis les années 2000, il est désormais chef de cabine et travaille à l’international tout en vivant dans la périphérie marseillaise. Pour chaque réserve – sorte de garde en cas de personnel absent, à effectuer une fois par mois – il doit se rendre sur Paris et se loger à ses frais. Pour chaque vol, idem, avec selon l’heure de départ, la nécessité de partir la veille. Cette « décentralisation » donc, il l’attend depuis longtemps, estimant qu’elle lui fera économiser argent et énergie.Le volontariat à la peine
Mais les « Fabrice » ne sont pas légion et la direction peine à trouver son quota de volontaires. « Les chiffres sont tenus secrets mais de ce qu’on en sait, moins de cent personnes se sont portées volontaires, sur 250 personnels navigants nécessaires », complète Sandrine Techer. Le personnel risque donc d’être trouvé via des embauches qui ont enfin été réouvertes après trois ans de non-recrutement. Et c’est ainsi que, sans accord signé, deux conventions pourraient coexister avec du personnel désormais recruté sur les bases les moins avantageuses pour les salariés. « Cela n’est pas dit mais cela peut être supposé pour les nouvelles embauches mais aussi pour les promotions », redoute la militante.
« C’est un métier ludique, intéressant. Mais ce n’est pas un métier facile. Le rythme biologique n’est pas respecté, nous n’avons ni dimanche, ni jour férié… Et les dégradations des conditions de travail ne feront qu’empirer les choses. » Samuel est affilié au SNPNC-FO, syndicat chez le personnel navigant d’Air France. Pour lui, la chose est entendue : « ces bases province sont un miroir aux alouettes. Des gens s’y retrouveront peut-être, mais dans leur majorité, on va y perdre en condition de travail. »Reportage
Angélique Schaller@recifense wrote:
@Nemo75 wrote:
Ayant fait tout ce que je pouvais pour être au top le jour des sélections, j’ai conscience que je dois continuer à travailler sur moi pour devenir encore meilleur
Réussir la sélection Air France, c’est »au petit bonheur la chance »…
Une hôtesse m’a dit qu’on lui avait reproché d’avoir ‘trop confiance en soi’ (!)
Elle a intégré la compagnie qu’à la … troisième tentative.
Bref, il ne faut pas se dévaloriser.je ne suis pas du tout d’accord, ce n’est pas « au petit bonheur la chance »!!!
certes, une part de réussite non négligeable rentre en compte, car un face à face ou un entretien de groupe est quelque chose de très subjectif, mais il faut aussi savoir se préparer pour réussir.
j’ai investi des milliers d’euros pour apprendre les langues, passé mon toeic, fait des test psychos à la maison après mon taf, fait des dizaines d’entretiens individuels tout seul à la maison, ce n’est pas ce que j’appelle du « petit bonheur la chance »!!!
alors oui, j’aurais pu échouer à n’importe quelle épreuve, mais je me suis donné les moyens de réussir.
TOUT se prépare, il y a des méthodes à appliquer pour TOUTES les épreuves, et ça ce n’est pas de la chance, c’est du TRAVAIL.Je ne veux pas passer pour le chieur de service mais est ce qu’il existe une seule compagnie/entreprise au monde qui demande autant d’investissements ?
Tu as beaucoup de mérite, je le pense sincèrement mais perso, ça me fait peur de lire ça. Si un jour un de mes collègues me raconte ça en vol, je le prendrai pour un fou furieux… Ce travail demande beaucoup de travaille perso MAIS également une part de naturel qui rajoute l’aspect humain qui manque parfois à certains PNC…;En tout cas, félicitations pour ton recrutement.
bonjour,
J’ai cru comprendre qu’on était nombreux à découvrir que notre candidature a disparu (sélection réussie ou pas) , au début j’ai eu peur mais je viens de recevoir un mail qui me confirme que j’ai réussi les sélections (le meme que le précedemment) donc je ne sais pas est ce que c’est un bug ou juste un moyen de nous faire comprendre que nos candidatures sont encore valides meme si on ne les voit plus sur le site….
Si quelqu’un a une idée sur la situation? merci d’avance
@angel94 wrote:
bonjour,
J’ai cru comprendre qu’on était nombreux à découvrir que notre candidature a disparu (sélection réussie ou pas) , au début j’ai eu peur mais je viens de recevoir un mail qui me confirme que j’ai réussi les sélections (le meme que le précedemment) donc je ne sais pas est ce que c’est un bug ou juste un moyen de nous faire comprendre que nos candidatures sont encore valides meme si on ne les voit plus sur le site….
Si quelqu’un a une idée sur la situation? merci d’avance
Coucou, tu as recu ton mail de reussite à la selection quand exactement ?
@angel94 wrote:
bonjour,
J’ai cru comprendre qu’on était nombreux à découvrir que notre candidature a disparu (sélection réussie ou pas) , au début j’ai eu peur mais je viens de recevoir un mail qui me confirme que j’ai réussi les sélections (le meme que le précedemment) donc je ne sais pas est ce que c’est un bug ou juste un moyen de nous faire comprendre que nos candidatures sont encore valides meme si on ne les voit plus sur le site….
Si quelqu’un a une idée sur la situation? merci d’avance
Bonjour !
De ce que je peux lire de ton commentaire, tu aurais reçu DEUX FOIS le mail disant que tu as réussi les sélections ?
J’entends celui-ci :
« Nous avons le plaisir de vous informer que suite à la session de recrutement à laquelle vous avez participé, votre candidature sur l’offre de PNC est retenue.
Nous transmettons votre dossier au service de recrutement concerné qui, en fonction de ses besoins, prendra contact avec vous, pour contractualiser votre embauche dans les meilleurs délais….. »
Si c’est le cas, à quelle date as tu reçu le 1er mail ??????
Merci 😉@ophauxstates wrote:
Pour faire une demande de debrief, je crois qu’il faut leur adresser un courrier, quelqu’un aurait-il l’adresse a me communiquer?
merciPage 6, message de Léa-29-nice, en cherchant un petit peu on trouve 😉
@Poussin wrote:
@ophauxstates wrote:
Pour faire une demande de debrief, je crois qu’il faut leur adresser un courrier, quelqu’un aurait-il l’adresse a me communiquer?
merciPage 6, message de Léa-29-nice, en cherchant un petit peu on trouve 😉
Merci bien! 🙂
Bonjour à tous 🙂
Je suis en attente de ma reponse suite a la selection de vendredi dernier.
J’ai une amie qui a recu un questionnaire de satisfaction des recrutements air france par e-mail … Est ce que sa veut dire quelque chose ?? les personnes prisent chez air france ont – elles reçu ce questionnaire ? ou l’envoi t-il à tout le monde … car moi je ne l’ai pas recu :/ et je me dis donc que c surement mort ???Franchement non… ahaha GRRRRR on est tous arrivée stressé et enfaite …. sa allait 🙂 l’entretien individuel je suis un peu plus perplexe … j’ai l’impression que le fait que j’ai a peine 22 ans (en octobre) a joué un peu… la recruteuse insistait beaucoup sur le fait que je sois jeune.. 🙁 et elle ma vraiment pousser a bout 🙂 mais j’ai continuer a sourir ahaha 🙂 SMILE FOREVER ^^ On verra j’espère avoir au plus vite une réponse snif
@twinsty1 wrote:
Bonjour à tous 🙂
Je suis en attente de ma reponse suite a la selection de vendredi dernier.
J’ai une amie qui a recu un questionnaire de satisfaction des recrutements air france par e-mail … Est ce que sa veut dire quelque chose ?? les personnes prisent chez air france ont – elles reçu ce questionnaire ? ou l’envoi t-il à tout le monde … car moi je ne l’ai pas recu :/ et je me dis donc que c surement mort ???tu es qui ? un petit prénom ? 😉
c’est un peu du style » le test d’anglais est super dur histoire d’éliminer tout le monde » 😉 Attendons nos résultats avant de dire quoi que se soit.
D’une manière ou d’une autre, je suis très content de moi même d’être arrivé jusqu’à l’entretien individuel et peut importe la réponse, je garde le moral 😛
Oui tu as raisons faut pas ecouter ce que les gens disent 🙁 mais c vrai que quand ma sorti sa … j’ai flipper au moins en le partageant avec vous je sais que c des conneries lol sa mrassure un peu !
Je suis aussi très contente d’etre arrivé la … on verra la reponse 🙂 en esperant une belle fin a tout ca .. on verra 😀A ma connaissance, il y a des PNC AF basés à Los Angeles pour les rotations LAX – Tahiti.
Les faire revenir obligerait à fermer la correspondance pour Tahiti…
D’autre part, AF ne peut pas décider de manière arbitraire de faire revenir ses PN sans leur demander leur avis…
Il ne faut pas prendre pour vrai tout ce que l’on peut entendre, et au final, vu toutes les rumeurs qui circulent, je pense, mis ce n’est que mon avis, qu’il n’y a que Air France qui sache ce qu’Air France veut faire 😉
Gardez le morale 😉@twinsty1 wrote:
air france ferait revenir 400 PNC (hôtesse de l’air et steward) des USA pour combler les problemes en france … Ils arretent totalement les recrutements 🙁
Là il faut vraiment arrêter de délirer et de colporter tout et n’importe quoi, surtout du grand n’importe quoi: AF n’a pas de PNC basés aux Etats-Unis et d’une et de deux, de quels problèmes parles-tu ?
Il s’agirait d’avoir un peu les pieds sur terre et de vérifier un tant soit peu ses sources avant de balancer des inepties ! Si vous avez vraiment le désir d’être P N C, donc d’avoir la charge et la responsabilité de la sécurité, et n’ayons pas peur des mots, de la vie de passagers, alors il faut vite grandir, mûrir et arrêter de se comporter comme des collégiens.
@Kyalee wrote:
A ma connaissance, il y a des PNC (hôtesse de l’air et steward) Air France basés à Los Angeles pour les rotations LAX – Tahiti.
Les faire revenir obligerait à fermer la correspondance pour Tahiti…
D’autre part, Air France ne peut pas décider de manière arbitraire de faire revenir ses PN sans leur demander leur avis…
Il ne faut pas prendre pour vrai tout ce que l’on peut entendre, et au final, vu toutes les rumeurs qui circulent, je pense, mis ce n’est que mon avis, qu’il n’y a que Air France qui sache ce qu’Air France veut faire 😉
Gardez le morale 😉Là je modèrerai un peu le propos: lorsqu’ AF a fermé sa base de Nouméa, elle n’a pas demandé leur avis aux P N C qui y étaient basés; c’était soit direction Paris soit licenciement.
@kitou wrote:
@Kyalee wrote:
A ma connaissance, il y a des PNC (hôtesse de l’air et steward) (hôtesse de l’air et steward) Air France basés à Los Angeles pour les rotations LAX – Tahiti.
Les faire revenir obligerait à fermer la correspondance pour Tahiti…
D’autre part, Air France ne peut pas décider de manière arbitraire de faire revenir ses PN sans leur demander leur avis…
Il ne faut pas prendre pour vrai tout ce que l’on peut entendre, et au final, vu toutes les rumeurs qui circulent, je pense, mis ce n’est que mon avis, qu’il n’y a que Air France qui sache ce qu’Air France veut faire 😉
Gardez le morale 😉Là je modèrerai un peu le propos: lorsqu’ Air France a fermé sa base de Nouméa, elle n’a pas demandé leur avis aux P N C qui y étaient basés; c’était soit direction Paris soit licenciement.
Je n’ai pas dit qu’il leur laisserai le choix de rester à LAX 😉
Désolée si je me suis mal exprimée…@recifense wrote:
kitou c’est un peu le nouveau poussin, sauf que c’est un pingouin… 😀
ok, je sors ➡😆
@Kyalee wrote:
@kitou wrote:
@Kyalee wrote:
A ma connaissance, il y a des PNC (hôtesse de l’air et steward) (hôtesse de l’air et steward) (hôtesse de l’air et steward) Air France basés à Los Angeles pour les rotations LAX – Tahiti.
Les faire revenir obligerait à fermer la correspondance pour Tahiti…
D’autre part, Air France ne peut pas décider de manière arbitraire de faire revenir ses PN sans leur demander leur avis…
Il ne faut pas prendre pour vrai tout ce que l’on peut entendre, et au final, vu toutes les rumeurs qui circulent, je pense, mis ce n’est que mon avis, qu’il n’y a que Air France qui sache ce qu’Air France veut faire 😉
Gardez le morale 😉Là je modèrerai un peu le propos: lorsqu’ Air France a fermé sa base de Nouméa, elle n’a pas demandé leur avis aux P N C qui y étaient basés; c’était soit direction Paris soit licenciement.
Je n’ai pas dit qu’il leur laisserai le choix de rester à LAX 😉
Désolée si je me suis mal exprimée…Pour info, il n’y a aucune base AF à Los Angeles. Les seules bases dont dispose AF sont:
– CDG
– ORY
– MRS (à compter du 2 octobre)
– PTP (Point-à-Pitre)
– PPT (Papeete): c’est le P N C basé Papeete qui fait la liaison PPT-LAX-PPT et une fois par mois PPT-LAX-CDG-LAX-PPT (sauf si cela a changé).
Si un jour AF décidait de fermer sa base de PPT, comme toute fermeture de base le P N C se verrait proposer une affectation sur Paris; en cas de refus, la procédure de licenciement s’applique.
Par ailleurs je rajoute, toujours dans l’hypothèse d’une fermeture de PPT qui n’est absolument pas à l’ordre du jour, que cela n’empêcherai en rien la desserte par AF de la Polynésie: les rotations avion vers PPT sont construite au départ de CDG; je veux dire par là qu’il n’y a aucun avion AF basé à PPT; concernant les équipages, il suffit de rallonger la rotation CDG-LAX d’un tronçon supplémentaire vers PPT avec découcher, comme cela s’est fait d’ailleurs pendant des années lorsque la desserte s’effectuait en 747-400, les équipages P N C étant mixte avec 12 P N C basés PPT et 3 P N C basés CDG qui partaient pour une rotation de 12 jours (CDG-LAX-PPT-LAX-CDG).@recifense wrote:
kitou c’est un peu le nouveau poussin, sauf que c’est un pingouin… 😀
ok, je sors ➡Le poussin soutient le pingouin et tient le même discours : il n’y a plus de pnc basés à LAX depuis des lustres et ce n’était que des affectations temporaires. Hors base France il n’y a que Tahiti.
Bonjour tout le monde
J’ai passé la sélection AF le 12/09, et n’ayant pas de réponse je commence à m’impatienter, d’autant plus que certains qui sont passés après ont déjà eu une réponse récemment. Savez-vous si l’ordre alphabétique (ou tout simplement la réponse oui/non) joue un rôle dans l’ordre de l’envoi des réponses aux candidats?
Bonne fin de journée à tou(te)s :albino:@Nono31 wrote:
Dc si jai bien suivi, elle sera basée Marseille c’est ça ?
Vivement les autres stages…
deja basée a MRS
et donc basée MRS avec AF@recifense wrote:
merci, parfois ma blonditude me joue des tours…
bon, c’est cool pour elle, mais la donne est, je pense, différente pour les « vrais » externes comme nous…
attention, ne surtout pas voir une crise de pessimisme aigüe dans ce message 😉OUi la donne, et l’enjeu d ailleurs.
ce qui est rassurant en un sens, c est que le stage est le 18.10 …
donc après l’ouverture. La rumeur (encore une) d’il y a qques semaines a propos du quota
d’équipages basés a MRS qui n ‘était pas atteint se vérifie.
COURAGE
F@Nono31 wrote:
Il faut encore etre patient, je n’attend pas d’appel de Carrières perso avant début décembre au mieux.
Idem
je pense que c est raisonnable de ne pas attendre avant
pour éventuellement les bases que l’on sait
++@Nono31 wrote:
Il faut encore etre patient, je n’attend pas d’appel de Carrières perso avant début décembre au mieux.
de quelle année??? 😆
@recifense wrote:
@Nono31 wrote:
Il faut encore etre patient, je n’attend pas d’appel de Carrières perso avant début décembre au mieux.
de quelle année??? 😆
:bigsmurf:
c est vrai .. apres je serais trop vieuuuuuuuux ;DDDDD
Au fait c’est mort pour moi aussi. Je ne comprends pas, je sais que je suis fait pour ce métier et que je corresponds aux critères de sélection. J’ai été le plus sincère possible lors de mon entretien qui a duré plus d’une heure. Alors quoi ? Qu’est ce qu’il faut ? Mentir ? Se créer un personnage ? Bref, félicitations à ceux dont les réponses ont été positives.
@ozie wrote:
Au fait c’est mort pour moi aussi. Je ne comprends pas, je sais que je suis fait pour ce métier et que je corresponds aux critères de sélection. J’ai été le plus sincère possible lors de mon entretien qui a duré plus d’une heure. Alors quoi ? Qu’est ce qu’il faut ? Mentir ? Se créer un personnage ? Bref, félicitations à ceux dont les réponses ont été positives.
TU as passé tes sélections quand? Tu as attendu longtemps pour avoir la réponse?
bonjour tout le monde j’ai passé mes sélections le 23 septembre et j’attends toujours ma réponse jusque là normal mais ce qui est bizarre c’est que des personnes qui sont passées avec moi ont déjà eu la réponse le 28 que ce soit positive ou négative. Est ce que vous avez des idées de leur facon de fonctionner pour donner les réponses? Je voulais savoir un peu les délais de chacun pour avoir eu une réponse qu’elle soit positive ou négative c’est juste pour me faire une idée. Merci d’avance et courage à ceux qui patientent encore comme moi
@recifense wrote:
les réponses positives ont déjà été données, ne restent que les négatives!!!!! non, je déconne, mai t’as déjà posé la question sur un autre topic, on t’a répondu qu’il n’y avait pas de règle, donc sur ce topic il n’y en a toujours pas 😉
J’aime
Bravo à tous. :bounce:
Carrières a déja commencé à envoyer à certains d’entre nous ayant passé la sélection PNC fin août un courrier pour la demande d’habilitation aéroportuaire.
Espérons que désormais nous intégrions tous AF pour les bases TLS et NCE.
Dans tout les cas je ne mattend pas à avoir de nouvelles avant mi-décembre.
Déclaration d’AF datant du 3/10/2011 : « Dans cet environnement défavorable, la maîtrise de nos effectifs est indispensable et c’est la raison pour
laquelle les embauches sont bloquées dans l’entreprise ; pour ce qui nous concerne et après les embauches
PNC que nous venons d’effectuer pour assurer le démarrage de notre activité sur la base de Marseille, nous
suspendons les recrutements sur l’hiver et nous savons déjà que les recrutements nécessaires pour l’Eté
prochain seront revus fortement à la baisse. »@Nono31 wrote:
Où Air France a t-elle publiée cette déclaration ? Presse ? En interne ?
Je veux pas me vanter, mais je vous l’avais annoncé ici même il y a plus d’1 mois : recrutements-hotesses-stewards/air-france-gel-des-embauches-t24228.html
@vladusko wrote:
Ca y est c’est bon pour moi aussi !!!!!!!!!!!! je suis tres content !!!!!!!!!!!!!!!!!! 🙂
C genial !!!! Je suis super content pour toi 😉 Comme quoi ca vaut le coup de re passer les selections. 😛 Ca me donne de l’espoir.
On ne se reverra pas en selection, mais peut etre un jour en vol qui sait.
Encore Bravo.
Ok il n y a pas de boulot
Ok AF va mal
Ok il y a gel des embauches …Concernant ce dernier point, on s attendrait à une annonce officielle de la part d’un groupe comme AF
au sujet du sort des dernières recrues (ayant été reçues au sortir des dernières sélections),
je ne parle pas du ‘vivier 2008’, cela va dans dire.
Loin de moi l’idée de remettre en cause cette dernière information (gel), mais les bases
de Nice et Toulouse semblent toujours d’actualités … D’ailleurs, on voit mal comment AF dans un environnement ultra
concurrentiel abandonnerait ce projet, elle n a tout simplement pas le choix.En substance, même si, comme la plupart des personnes fréquentant ce forum j’ai le moral en baisse au vu des dernières news, cela ne m’empêche pas d’espérer pour la suite. De plus, il me semble bien que le gel ne concerne de prime abord que l’hiver … les bases n’étant censées n’ouvrir qu’au printemps.
N’ayant pas de d’informations officielles, pour un externe j’entends, je considère, avec raison gardée, que les candidatures suivent leur cours.
AF n’avait elle pas pris soin de prévenir les candidats en 2008 ?Cette réflexion sera peut être suivie de ce genre de mail dans les jours à venir, qui sait…
’til then …
@Nono31 wrote:
Bravo à tous. :bounce:
Carrières a déja commencé à envoyer à certains d’entre nous ayant passé la sélection PNC (hôtesse de l’air et steward) fin août un courrier pour la demande d’habilitation aéroportuaire.
Quelqu’un a-t-il des informations sur cette demande d’habilitation ? Certain l’on reçu mais d’autre non malgré la réussite de la sélection… Est-ce aléatoire ou sur dossier à nouveau ?
@PNCCC wrote:
Quelqu’un a-t-il des informations sur cette demande d’habilitation ? Certain l’on reçu mais d’autre non malgré la réussite de la sélection… Est-ce aléatoire ou sur dossier à nouveau ?
De ce que j’ai vu, j’ai bien l’impression que les demandes d’habilitation ont été envoyées en fonction de la date de sélection, j’ai l’impression que les personnes ayant passé la sélection jusqu’au 9 septembre inclus l’ont reçue, les autres non, mais je me trompe peut-être.
Justement je me posais une question sur cette demande d’habilitation. Une habilitation n’est valable que pour un aéroport. Quel aéroport concernait la demande d’habilitation que les gens ont reçue?@ Nono31
salut
rien d’étonnant, entre l’annonce de bons chiffres et la prise de telle ou telle décision, cela peut prendre des semaines voire des mois, c est le pendant de grosses, très grosses sociétés comme AF. il y a de fait un décalage temporel.
De plus, AF doit compenser des pertes donc la lecture de ces chiffres est toute relative. AF doit tout juste s Ȏquilibrer et encore.
Sans compter l’effet d annonce…
ça n est qu’une réflexion, merci de ne pas prendre ceci pour argent comptant 😀@milo wrote:
@PNCCC wrote:
Quelqu’un a-t-il des informations sur cette demande d’habilitation ? Certain l’on reçu mais d’autre non malgré la réussite de la sélection… Est-ce aléatoire ou sur dossier à nouveau ?
De ce que j’ai vu, j’ai bien l’impression que les demandes d’habilitation ont été envoyées en fonction de la date de sélection, j’ai l’impression que les personnes ayant passé la sélection jusqu’au 9 septembre inclus l’ont reçue, les autres non, mais je me trompe peut-être.
Justement je me posais une question sur cette demande d’habilitation. Une habilitation n’est valable que pour un aéroport. Quel aéroport concernait la demande d’habilitation que les gens ont reçue?J’ai passé le 01/09 réponse le 16 mais rien…
Dixit Spinetta le projet base province est maintenu et d’autant plus vu le contexte concurrentiel actuel. Reste à savoir si ce sera toujours sur la base du volontariat ou si ils vont l’imposer aux Pnc déja ds la Compagnie et pr ça encore faut-il avoir l’assentiment des syndicats, sinan bah appel aux nouveaux embauchés qui auront un nouveau contrat.
@Nono31 wrote:
Tout le monde a eut sa réponse ?
Sinon l’actu n’est vraiment pas au beau fixe concernant la Compagnie… 😕
Non, personnellement je n’ai toujours pas eu ma réponse… Je patiente… On verra 😕 sa fera 1 mois vendredi
Vous devriez téléphoner ! Une fille qui a passé avec moi le 22 a finalement passé un coup de fil hier en disant qu’elle a toujours pas reçu la réponse ! Ils ont dit qu’elle a bien fait si non elle pourrait attendre encore des mois !!!! lol Mail reçu 10 min après le coup de fil , par contre réponse négative ! 🙁
Ps: ne me demandez pas le numéro tel , je ne l’ai pas !!! lol
Communiqué officiel d’Air France, si ça peut en rassurer certains, mais bon ce qui est vrai aujourd’hui ne le sera peut etre plus demain.
Mouvement de grève des hôtesses et stewards d’Air France
jeudi 27 octobre 2011
En cette veille de grands départs en vacances, Air France regrette qu’un mouvement de grève des hôtesses et stewards vienne perturber l’exploitation de ses vols.
La compagnie présente ses excuses à l’ensemble de ses clients et déplore qu’ils se retrouvent pris en otage dans ces conditions.
Depuis juillet dernier, la Direction d’Air France a négocié de manière ininterrompue avec les organisations syndicales représentatives des hôtesses et stewards.
Au cours de ces discussions, la Direction d’Air France a pris des engagements concernant l’emploi des personnels navigant commerciaux, la composition des équipages et a répondu favorablement aux demandes exprimées par les syndicats. Les réponses ont été jugées acceptables par la première organisation syndicale, qui a décidé de lever son préavis.
D’autres organisations syndicales ont fait le choix de maintenir leur préavis de grève, au motif principal d’une crainte sur l’emploi, alors même que malgré le contexte difficile et incertain auquel est confronté la compagnie, des assurances leur avaient été données.
La compagnie ne comprend dès lors pas les raisons du mouvement de grève : les compositions d’équipage sur les vols long-courriers sont maintenues jusqu’en octobre 2012, Air France a repris les recrutements de PNC en 2011 et les perspectives d’activité pour l’année prochaine permettent encore d’envisager de nouvelles embauches. Ceci contredit formellement tout projet de plan social.
Air France traverse actuellement une des périodes les plus difficiles de son histoire, dans un environnement économique qui reste très défavorable et très incertain. Depuis 2008, malgré la crise financière et la baisse d’activité enregistrée par la compagnie, Air France a protégé et maintenu l’emploi de ses personnels navigants commerciaux. Ce contrat social très protecteur, partie de l’identité de l’entreprise, n’a à aucun moment été remis en question.
A quelques heures du début de ce mouvement de grève, alors que les avions de la compagnie affichent des niveaux de réservation très élevés, Air France en appelle à la responsabilité individuelle de chaque hôtesse et steward de la compagnie pour assurer sa mission pendant cette période de grève, afin de ne pas pénaliser nos clients, pour préserver la compagnie et leur emploi.
Je voudrais juste savoir si des candidats ayant échoué au groupe ou à l’entretien indiv auraient demandé un debriefing et auraient reçu une réponse?
Pour ma part, n’ayant jamais vu arriver le coupon debriefing dont la jeune fille nous a parlé le jour J, j’ai envoyer un courrier à Villepinte pour leur demander…Toujours rien….@marjorie21 wrote:
Je voudrais juste savoir si des candidats ayant échoué au groupe ou à l’entretien indiv auraient demandé un debriefing et auraient reçu une réponse?
Pour ma part, n’ayant jamais vu arriver le coupon debriefing dont la jeune fille nous a parlé le jour J, j’ai envoyer un courrier à Villepinte pour leur demander…Toujours rien….Pareil pour moi, je n’ai pas reçu de coupon de debriefing et j’ai envoyé un courrier il y a 3 semaines et toujours pas de réponse …
@elo89-fly wrote:
@marjorie21 wrote:
Je voudrais juste savoir si des candidats ayant échoué au groupe ou à l’entretien indiv auraient demandé un debriefing et auraient reçu une réponse?
Pour ma part, n’ayant jamais vu arriver le coupon debriefing dont la jeune fille nous a parlé le jour J, j’ai envoyer un courrier à Villepinte pour leur demander…Toujours rien….Pareil pour moi, je n’ai pas reçu de coupon de debriefing et j’ai envoyé un courrier il y a 3 semaines et toujours pas de réponse …
Pour info, j’ai envoyé une demande de debriefing il y a 3 semaines et ai recus un mail aujourd’hui.
@UgoHills wrote:
@elo89-fly wrote:
@marjorie21 wrote:
Je voudrais juste savoir si des candidats ayant échoué au groupe ou à l’entretien indiv auraient demandé un debriefing et auraient reçu une réponse?
Pour ma part, n’ayant jamais vu arriver le coupon debriefing dont la jeune fille nous a parlé le jour J, j’ai envoyer un courrier à Villepinte pour leur demander…Toujours rien….Pareil pour moi, je n’ai pas reçu de coupon de debriefing et j’ai envoyé un courrier il y a 3 semaines et toujours pas de réponse …
Pour info, j’ai envoyé une demande de debriefing il y a 3 semaines et ai recus un mail aujourd’hui.
IDEM reçu le debrief par mail le jour où j’ai posé la question sur le forum…soit à peu près 3 semaines après ma demande
Bonjour,
N’ayant pas touve de topic de presentation, je me permet de repondre sur ce sujet et d’en profiter pour me presenter :
Mayonaka, aspirant pnc, 27 ans et disposant du CFS depuis Mars 2011.J’ai passe les selections Air France en Aout dernier et le 20 Septembre j’ai eu la bonne surprise d’etre recu. Depuis cela, mis a part la demande d’habilitation je n’ai plus eu de reponse de la part d’Air France.
A la lecture de vos messages il semble que l’optimisme ne soit pas de mise pour une eventuelle integration.Quelqu’un aurait il des informations ou une tendance sur la suite qu’Air France prendra sur ce point ?
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