- Ce sujet contient 102 réponses, 29 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 4 mois.
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@pnccamo wrote:
Salut H-Town,
Quelques semaines après avoir complété la candidature en ligne, Easyjet nous soumet un test chronométré (12mn) ; il s’agit d’un test de compréhension écrite, en français.
J’espère avoir répondu à ta question !
Ah d’accord!! C’est tout nouveau! C’est bien!! ça doit permettre de faire un ménage plus approfondi pour les convocations j’imagine! C’est quoi le genre?
Je doute qu’on ait la même chose pour les bases Suisses, mais c’est intéressant de savoir pour au cas où 😀
Merci!
@jasmine24 wrote:
Bonsoir à tous,
Moi aussi j’ai reçu une convocation pour le 27/10/2011 à 08:30!!! 🙂 quelqu’un aurait des infos sur la mise en situation de groupe??
Bonne soirée,Bonsoir ,
Toutes les infos sur la sélection se trouve sur ce lien ,test de groupe ,entretien etc, tout est détaillé en dans les premières pages
Bon courage
formation-hotesse-air/selection-easy-jet-avril-t23713.html?hilit=easyjet%2019%20avril
@marie8341 wrote:
bonjour
meme si je pense qu’il est trop trad quelqu’un pourrait il me communiquer le lien vers les formulaires à remplir pour postuler je ne l’ai trouve pas surement à cause de mon talents pour internet lol
merci encoreHello,
voici le lien :http://www.easyjetcareers.com/careers-in-the-air/cabin-crew-careers/vacancy-detail.aspx?id=94
@fitaki wrote:
Vous avez répondu à toutes les questions du test pour ceux qui ont été retenus?
Coucou,
pour ma part, je n’ai malheureusement pas eu le temps de traiter toutes les réponses car en 12 mn c impossible.
en espérant avoir répondue à ta question…@pnccamo wrote:
Bonjour à tous,
Voici mon premier message sur ce forum. 🙂
J’ai été convoquée à un assessment day pour Easyjet le 25/10 (Base CDG) et je me permets donc d’ouvrir un topic pour que nous puissions en discuter avant le jour J. Sommes-nous nombreux à avoir reçu cette convocation ?Bonne journée !
Salut,
Moi aussi convoqué le 25/10 (CDG), pour l’ad EZY,
à Bientot
Bonsoir à tous !!
Personnellement j’ai postulé fin septembre, et en fait je viens de me rendre compte que dans le mail de réponse, ils me disaient que je ne pouvais pas postuler au poste de Senior Cabin Crew (chef de cabine), mais que ma candidature était cependant retenue pour le poste de Cabin Crew. Pourtant, j’ai bien postulé à l’offre de Cabin Crew pour CDG et pour Orly. Bref, je n’ai toujours pas reçu ce fameux test, et donc a fortiori pas de convocation à un quelconque assessment day.
Cela est-il déjà arrivé à quelqu’un ??Bonsoir à tous,
De mon côté, j’ai bien passé le test de 12 min. Puis j’ai reçu un mail me demandant de confirmer ma présence le 25/10 et…
… Plus rien !
Que dois-je comprendre à votre avis ?
Est-ce que ceux qui disent être convoqués le 25/10 ont reçu un mail final avec le lieu exact de la sélection ?
Merci à tous@pnccamo wrote:
Bonjour,
Je compte me rendre à l’Assessment Day en RER, puis prendre le Black Bus (je ne sais pas encore trop il se trouve par contre ; je dois encore faire quelques recherches)Bonne journée
Bonjour à tous ,
Alors en RER c’est le RER B l’arrêt est CDG 1 roissypole ,ensuite vous allez à l’extérieur à la station des bus assea facile à trouver puis vous prenez le Black Bus ou il est marqué dessus les hotels desservis dont le millenium.
@katystrofik wrote:
Et ils passent souvent ces bus ?
Merci pour les infos en tt cas
coucou
Apparement il passe toutes les 15 minutes de 5h à 00h30
😉
@Zuly wrote:
Dites les filles, dans le mail ils disent que le dress code est smart business dress mais je vois partout, même sur leur site, qu’il est possible de porter un pantalon. vous vous habillez comment?
MerciHello !
Je pense mettre un tailleur pantalon pour être à l’aise toute la journée !
@Andreaustralia wrote:
@Zuly wrote:
Dites les filles, dans le mail ils disent que le dress code est smart business dress mais je vois partout, même sur leur site, qu’il est possible de porter un pantalon. vous vous habillez comment?
MerciHello !
Je pense mettre un tailleur pantalon pour être à l’aise toute la journée !
Salut Andréa ,
le tailleur pantalon sera très bien et posera aucun souci aux recruteurs easyJet ne t’inquiètes pas pour le pantalon.
@eurasianskygirl wrote:
toujours pas de confirmations il faut être patient et attendre…. Si la réponse est positive, savez-vous combien de temps dure le procius? et dans combien de temps le training se fera?
bisous à tous 😉Salut ,
Alors la durée dépendera de ton dossier, c’est à dire plus tu auras de références devant être contactées par Procius plus ça sera long surtout si te références mettent du temps à repondre aux demandes Procius et moins tu en auras et plus ça ira vite.Il faut bien regrouper toutes références et donner les bons contacts à Procius.Concernant le training ça dépendera des besoins de la compagnie ,de la base que tu choisis, et les places disponibles à l’easyJet Academy de Luton car les candidats viennent de toute l’Europe et ça fait du monde.
@Zina92 wrote:
Félicitations et bienvenue à vous!!!! Bon courage pour procius, c’est une pure galère mais après ça que du bonheur vous verrez!!!
See you soon on board guys 😀Merci 🙂 malheureusement j’aimerais avoir la galère de procuis. On est en holding pool pr le moment.
C’est parti pour notre tour d’attente comme les précédents !C’est positif pour moi aussi!! Et comme vous je suis dans le holding pool! Mais je n’ai pas très bien saisi un truc concernant procius… C’est à nous decrire le nom des boîtes et personnes responsables avec qui on a travaillé? Ca se fait par email? Faut -il leur donner des contrats de travail? Attestations? Et comment ca se passe si on fait de l’interim?
@eurasianskygirl wrote:
C’est positif pour moi aussi!! Et comme vous je suis dans le holding pool! Mais je n’ai pas très bien saisi un truc concernant procius… C’est à nous decrire le nom des boîtes et personnes responsables avec qui on a travaillé? Ca se fait par email? Faut -il leur donner des contrats de travail? Attestations? Et comment ca se passe si on fait de l’interim?
Procius, c’est le moment chiant où il vous faudra donner le contact d’un employeur/collègue pour attester de votre expérience de telle ou telle entreprise, ou un ami pour qu’il justifie de telle période sans emploi (ou attestation ASSEDIC si vous étiez inscrit). Quand on est resté en France et en bons termes pendant 5 ans, ça va… Quand on a bougé, n’a plus contact avec notre ancienne boîte ou qu’on est en froid, c’est un brin plus chiant… Mais comme il l’a déjà été dit, après c’est que du bonheur !!! Donc félicitations à tous, et à bientôt à CDG (pour ma part) ou à ORY (mes collègues sont tt aussi sympas)
Hello à Tous,
Alors pour les plannings c’est très simple : vous serez sur une base 6 jours ON (travaillés) / 3 jours OFF puis 6 ON et re 3 OFF … et ainsi de suite … l’avantage de la formule c’est que vous connaissez des mois à l’avance tous vos jours OFF et que cela permet de vous organiser.
Ensuite , dans les 6 jours travaillés c’est toujours (en théorie) : 3 « early » puis 3 « late » :
– 1 early c’est un ou plusieurs vols que vous commencez entre 5 et 6 heures du matin (et que vous terminez en général entre 12h et 16h)
– 1 late c’est un ou plusieurs vols que vous commencez en général entre 12H et 15H (et que vous terminez en général entre 22 h et 23h30)Exemple (pour un P N C basé CDG) :
1 vol « early » peut-être un Madrid , briefing 5h40 , fin 12h et quelques … ça c’est un 2 secteurs (juste un aller / retour)
mais vous pouvez avoir jusqu’à 4 secteurs par jours (2 allers / retours). Par exemple : Porto Aller , retour / Milan Aller , retour … ou encore … Copenhague / Nice , Lisbonne / Biarritz etc etc …
1 vol « late » peut-être un Marrakech , briefing vers 14h30 , fin à 23h30Sachez que peuvent s’intercaler également dans ces early ou late des réserves que l’on appelle « standby », soit à domicile, soit à l’aéroport. Dans les 2 cas ça peut être des réserves du matin ou du soir et dans les 2 cas vous avez votre téléphone bien à coté de vous car si on vous déclenche vous avez 90 minutes pour arriver.
Vous recevez le détail des vols le 17 de chaque mois pour le mois d’après.
Voilà … j’espère avoir répondu à la question sur les plannings …
Bon courage à tous !
Petite précision, les rotations à ORY sont prévues pour finir plus tôt qu’à CDG en raison du couvre-feu et pour éviter d’être redirigés à CDG en cas de retard. Et à ORY, vous risquez fort l’indigestion de vols italiens (les pires, quoiqu’on en dira) qui se conjuguent à toutes les sauces (vols cours, donc souvent en 4 secteurs). A CDG, plus de vols différents, profils de pax différents (plus vacanciers, moins détestables) mais avec des vols plus longs et des journées de fait plus longues. Je peux envoyer un exemple de roster, mais à ce moment contactez-moi en mp, car je ne suis pas sûr qu’un planning compagnie doit être en libre circulation sur le net ! 😉
@katystrofik wrote:
Je ne sais pas si c’etait une erreur de leur part. Mais pendant la presentation contrat ils nous ont dit qu’on serait en roster flexible. Soit 5jous on puis 2off puis 3on etc …
Je préférerai 6/3 ms a verifierJ’ai bien entendu la meme chose que toi … 5on/2off!
Ah… Parce que ça fait des années que la compagnie veut nous l’imposer mais les syndicats ont tjs refusé. En effet, avec l’ouverture prochaine des bases de provinces, il semblerait que la compagnie veuille ramener ça sur le tapis. Moi perso je préférerais le flexi, car croyez moi, les 6 jours, c’est éreintant !!! Enfin… Je vais me renseigner auprès des délégués. Affaire à suivre
Beh lors de la présentation des contrats le 26/10, ce que j’ai compris c’est qu’on est sur du 6 on/3 off, mais qu’on ne fait jamais 6 jours de vols à la suite dans les plannings (sauf déclenchement en réserve). On peut faire 4 jours de vols et 2 jours de réserve sur les 6 jours, ou 3/3 ou 5/1 selon le planning, mais jamais 6/0 (sauf déclenchement de réserve évidemment)
Aurais-je mal compris ?
@J-A wrote:
Ah et pour les actuels crew EasyJet, lorsque vous faites des réserves, êtes vous souvent déclenchés ? Avez-vous une vague idée du taux de déclenchement ?
Aucun stat possible .. ca depend des aleas operationelles… il m’est arrive de me faire declencher a fond puis parfois rien du tout … c’est inchiffrable.
@J-A wrote:
Beh lors de la présentation des contrats le 26/10, ce que j’ai compris c’est qu’on est sur du 6 on/3 off, mais qu’on ne fait jamais 6 jours de vols à la suite dans les plannings (sauf déclenchement en réserve). On peut faire 4 jours de vols et 2 jours de réserve sur les 6 jours, ou 3/3 ou 5/1 selon le planning, mais jamais 6/0 (sauf déclenchement de réserve évidemment)
Aurais-je mal compris ?
pour te donner un idee pour moi en Novembre j’ai
Block1 – 1 jour de vol /5 standby
Block 2 – 6/0
Block 3 – 5/1Bien sur cela peut changer en fonction des declenchements en standby et des obligations operationnelles. Ce qui ne change pas c’e sont les jours de Repos.
Bonjour, je souhaiterais avoir quelque informations sur la base orly , combien d’avions sont basé a orly ?et combien de pnc y travaillent!
Si j’avais encore le choix entre ces 2 bases ?Q uelles base me conseiller vous et pourquoi ?? J hésite encore entre orly et CDG , le jour de l’entretien j’ai demandé orly.
@overcool wrote:
IL y a t-il une différence sur la taille des bases l’Ambiance, le salaire , le nombre d heure effectué…??
L’ambiance : ca depend du temperament de chacun c’est completement subjectif comme ressenti.
Le salaire: Inchiffrable car le salaire depend du nombre de secteurs effectues et des commissions sur les ventes a bord.
Nombre d’heures: Ca depend ce que le service des planning te met et de l’offre/demande
Type de vols: Orly Beaucoup d’Italie, de vols domestiques et de navette business (Geneve, Toulouse, Nice, Berlin), les vols etant plus courts que ceux de CDG donc plus a meme a faire des jours a 3/4/5 etapes. CDG la grosse difference c’est le Maroc comme certains diront ce n’est pas une synecure non plus face a l’Italie de ORY. Vols donc un peu plus longs et plus diversifies (voir la liste des destination sur le site de Easyjet)
Avions: ORY A320 (qques A319) // CDG A319 uniquement (pour le moment)De ce que je sais a Orly ils sont entre 100 et 130 et a CDG on est 250 (je parle Cabin Crew only)
PS La base c’est a choisir en fonction de ton lieu d’habitation car au final le travail est sensiblement le meme.
@J-A wrote:
Ayé j’ai eu l’appel, ils m’ont proposé Orly pour un training le 13 février.
Ils m’ont dit qu’il n’y avait pas de place à CDG pour l’instant donc j’ai pas cherché plus loin et j’ai accepté, évidemment.Super content 🙂
Felicitaion !!!! Ça soulage hein !?
@overcool wrote:
Moi aussi j’ai regardé mon tel toute la journée…. Aucun appel, ce que je comprend pas ce qu’il y a toujours des gens d ‘avril qui attendent
De même … Pourquoi ils appellent certains d’octobre alors que d’autres d’avril attendent encore ?
@katystrofik wrote:
@overcool wrote:
Moi aussi j’ai regardé mon tel toute la journée…. Aucun appel, ce que je comprend pas ce qu’il y a toujours des gens d ‘avril qui attendent
De même … Pourquoi ils appellent certains d’octobre alors que d’autres d’avril attendent encore ?
A mon avis ils ont un quota et pour chaque selection effectuée il FAUT des appelés et non des holding pool
Ce n’est que mon avis 🙂@Glosoli wrote:
Je vois beaucoup de questions qui s’avèrent être toujours les mêmes… Visitez les anciens sujets!!
+1 !
@nouki75015 wrote:
Bonjour à tous ,
Quelqu’un sait il si la visite médicale française est obligatoire pour le training d’Easyjet ?
Merci
Inouk
Salut ,
Non easyJet est une compagnie anglaise et ne dépend pas de la législation française qui impose une visite médicale à 400 euros …pour les nouveaux pnc donc pour easyJet pas besoin de la visite médicale française.
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