[imported_gallypet]

Bonjour a tous voila j’aimerais me qualifier pour l A320 hors compagnie mais je ne sais pas combien cela coute si quelqu’un avais une idee ou autre.

[imported_viewfromthetop]

bonjour!

je sais que c’est possible pour les pnt mais l’aménagement cabine des 320 diffèrant suivant les compagnies…je ne crois pas que ça soit possible

[tam-brasil]

Bonjour,

Les QT PNC que tu peux trouver sur le marché par des organismes de formation sont proposées directement aux compagnies pour une question de prix mais aussi de réglementation. Celle-ci doit être en rapport avec la compagnie, l’appareil, le pays etc…

😉

[imported_toxicity]

Il me semble que cela est pratiquement impossible de se spécialiser sur 320 hors compagnie en France comme en Grande-Bretagne pour les PNC. Seul les peuneupeu ont la chance de pouvoir le faire mais le simu coûte très très cher. En plus, selon les compagnies, les aménagements cabine changent. J’ai été spécialisée sur la famille du 320 en ayant comme avion le 320 et le 321. Puis j’ai changé de compagnie où je travaille toujours dans la famille du 320 mais avec le 319 et le 320. Résultat : bah…. j’ai du tout reprendre dès le début même les procédures d’ouverture/fermeture des portes qui sont les mêmes partout! Quand au 321, il faut que je repasse une autre qualification! Beaucoup de choses changent dans un avion qui d’extérieur est le même selon les compagnies :
– nombres d’équipement à bord
– emplacement des équipements
– configuration passagers en cabine comme par exemple : 180 en max pour le 320 chez bidule mais 135 chez machin
– nombres de PNC à bord
– différentes procédures qui changent
– galley différents….

La seule chose qui ne changera jamais pour moi sur cette machine selon les compagnies, c’est qu’il est très agréable comme avion et très sympathique!! En plus, il est considéré comme très intelligent (fly by wire)! :drunken: :drunken:

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