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Bonjour,

1.- CHRONIQUE DE DECEMBRE 2007
De nombreux lecteurs m’ayant posé des questions relatives aux perturbations qui surviennent assez souvent dans le déroulement des vols, cette chronique est consacrée aux droits des passagers aériens.
2.- QUESTIONS
==> Quelle est le nombre d’avions exploités par Air France ?
La flotte Air France comprend 255 appareils :
– 97 avions long-courriers (13 Boeing 747-400, 24 Boeing 777-300 ER, 25 Boeing 777-200 ER, 19 Airbus A340-300, 16 Airbus A330-200).
– 11 avions cargo Boeing 747.
– 147 avions moyens-courriers (15 Airbus A321, 68 Airbus A320, 46 Air bus A319, 18 Airbus A318).
Il convient d’ajouter 149 avions des partenaires régionaux d’Air France (BritAir, Régional, CityJet, Airliner, CCM Airlines).

==> Pourquoi les biocarburants ne permettaient-ils pas de faire fonctionner des réacteurs ?
C’est un avis qui a été exprimé par des spécialistes. Cela étant, j’ai noté (Aviation & Pilote, n̊ 406) que Boeing Air New Zealand et Rolls Royce partenaires travaillaient sur la réalisation d’un vol de démonstration au biocarburant, sur un B747-400. L’objectif est d’identifier des carburants hybrides plus propres qui permettraient aux compagnies aériennes d’améliorer leurs performances économiques et environnementales, sans qu’il soit nécessaire de modifier les moteurs ni l’infrastructure actuelle de distribution.

==> Peut-on espérer voir des progrès dans l’utilisation de l’hydrogène ?
De nombreux chercheurs y travaillent. Un lecteur me signale qu’un constructeur français (Lisa Airplanes) a imaginé un avion biplace (l’Hy-bird) garanti zéro émission. Son moteur électrique sera alimenté par une pile à hydrogène et des cellules photo-voltaïques fournissant l’énergie nécessaire au fonctionnement des instruments de bord. Cet avion devrait faire un tour du monde en 2008.

==> Où trouver vos anciennes chroniques ?
* Mes 34 premières chroniques (de 1999 à 2003) ont fait l’objet d’un ouvrage édité par les éditions VARIO qui en fait une présentation sur son site : http://www.aviation-publications.com.

3.- LES SITES
==> http://www.lex-aero.com. Depuis neuf ans, ce site créé par le Commandant Nicolas Loukakos constitue un service de veille et de diffusion consacré au droit aérien communautaire et français en langue française. Il représente le premier effort systématique et professionnel pour rendre le droit aérien français et communautaire accessible à tous, du passager au professionnel.

==> http://www.net-iris.fr. Ce site est l’un des tous premiers média juridique français ouvert au public, tant en trafic (540.000 visiteurs uniques et 2,5 millions de pages vues en octobre 2007), qu’en terme de communauté (83.000 utilisateurs). Il peut intéresser chacun d’entre nous, à divers titres.
Tous les visiteurs peuvent lire librement et gratuitement les actualités juridiques sur les 14 derniers jours. Sur simple inscription gratuite, les abonnés peuvent, en plus, accéder aux décisions de jurisprudence commentées et consulter les sources citées en référence aux actualités.
Voir l’édito en ligne : http://www.net-iris.fr/editeur-juridique/edito-nouveautes/142/

==> http://www.traditions-air.fr. Site consacré aux traditions des escadrilles de l’Armée de l’air. Près de 300 profils d’avions et d’hélicoptères, les écoles, les centres d’instructions …

4.- CENTENAIRE DE L’HELICOPTERE. Organisé par l’Association aéronautique et astronautique de France, un très intéressant colloque s’est tenu ler décembre 2007. Pour tout savoir sur les trois pionniers de 1907 (Bréguet, Cornu et Léger) et leur contribution au spectaculaire développement de l’hélicoptère, renseignements auprès de : Philippe Jung. philippe.jung3@free.fr. Tél : 06 81 08 46 79.

5.- CONFERENCES / PROJECTION
Pour vous qui êtes maire, chef d’entreprise, directeur de collectivité, directeur de lycée, d’école ou de collèges ou même un particulier, Alain Guillou vous propose d’animer une soirée par une projection/conférence sur ses nombreux voyages et aventures. Voir son site : http://www.guillou.com:80. Contact : alain@guillou.com

Bien cordialement.
Jean Belotti

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