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, le il y a 11 années et 2 mois.
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http://www.telegraph.co.uk/luxury/travel/60465/la-compagnie-launches-business-class-only-flights-between-london-and-new-york.html » onclick= »window.open(this.href);return false;
Bonjour à tous
Je vous confirme que vous avez besoin de votre VM française. Société de droits français basée en Angleterre.
4 à 5 vols par mois mais préparez vous à voler un peu moins les premiers mois.
Quant aux salaires vous devriez avoir une grille de salaire présentée lors de vos entretiens.
Bons entretiens à vous et bonne chance !Bonjour à tous,
Nous sommes 3 personnes à être convoqué le février prochain, au départ de Paris pour Londres, si vosu avez des idées? j’ai effectué des recherches concernant les conditions et salaires mais impossible de trouver quoi que ce soit sur le net, quelqu’un peut nous éclairer un peu, un retour d’expérience ? certains ont passés les recrutements à LTN avant?
Cordialement.
Nuage magik
Euh Medoune commence a apprendre a lire correctement avant de critiquer …Kaya971 m’a demandé comment c’était passe la selection niveau HORAIRE parce qu’elle hésitait pour prendre son vol…
Ben les personnes qui me demanderont des infos les auront mais toi la manière dont tu me parles et ben faudra trouver une autre bonne poire !
Non mais on rêve la ….
Medoune qui que tu sois…commence par penser à ceux qui te lisent, on en a mal aux yeux.
La question a été posée clairement, et je peux te confirmer qu’il sagit des horraires.
Comme certains le savent et en ont fait les frais je ne mâche pas mes mots.
Donc je vais te le dire, qui que tu sois, quel que soit ton age et quelles que soient tes ambitions professionnelles, si tu n’as toujours rien trouvé remets toi rapidement en question … Car ton comportement pour le moins déplacé et pitoyable.
À bon entendeur.Ben pour un instructeur je trouve qu’il y a quand même beaucoup de fautes d’orthographes et que tu nous parles sur un ton un peu agressif ! De plus pourquoi veux tu des infos sur la compagnie si tu es deja dans une GRANDE compagnie et instructeur …
Enfin bon, tu nous dis bien ce que tu veux . Mais ici Cest pour échanger dans un bon climat et non pas pour avoir des tensions … Donc bye !
Bonjour à tous, une petite info pour détendre l’atmosphère
Info sur PNC Contact Newsletter:
Il n’est pas en activité depuis longtemps que déjà il ennuie Air France et British Airways. Cela ne fait que 6 mois que le premier avion de La Compagnie décolle de Paris pour rejoindre New York City que déjà des dents grincent chez Air France. Le deuxième avion doit prendre son envol de Londres pour rejoindre la même ville prochainement et cela n’est pas non plus du gout de British Airways.
Le boss n’en est pas à son coup d’essai, c’est lui qui avait monté L’Avion et l’avait revendu à British Airways pour la modique somme de 68 millions d’euros ! Ce coup-là il compte bien garder son bébé plus longtemps «Cette fois, on est là pour durer… ».
Il propose des prix entre 1100 et 2000 euros pour un aller-retour en classe affaires quand les majors comme Air France avancent des prix 2 à 3 fois plus cher ! «Ca fait des années qu’on nous fait payer le prix d’une voiture pour le même service !» aime-t-il faire remarquer. 50% des revenus d’une compagnie sont générés par cette classe affaires qui n’occupe que 15% des avions, il suffit donc d’en mettre plus pour gagner plus ! En 6 mois son taux de remplissage atteint déjà 60% ce qui est fort honorable, il pense même atteindre l’équilibre d’ici 12 mois.
Pourquoi payer deux fois à trois fois plus chères pour un même service car, même au sol, les passagers de La Compagnie ont les services « Affaires ». Accès aux files prioritaires à Roissy, salons dédiés… Et en vol c’est fauteuils grand confort et menus concoctés par un chef étoilé, Marc Langrée. Du champagne Piper-Heidsieck et tablettes Samsung en guise d’écrans viennent agrémenter une offre forte attrayante…
Pré-sélection (important de le savoir) le 9/10/10, environ 7 à 10 candidats par jours
3 étapes: test anglais/ Test de groupe+rédaction en anglais/ Interview individuelle durée: la journée
Pour les plus chanceux, convocation remise en main propre pour Interview avec le Personnel « La Compagnie » le 17 ou 18/02 à LTN, il y a deux groupes visiblement.Bonne chance à tous!
Nuage Magikkkkk
Bonjour à tous, voici un complément d’infos: ( car personne ne souhaite partager son expérience, c’est bien dommage pour un métier qui demande une fibre team work)!!!!
Donc effectivement, il y avait deux groupes, le 17 et le 18/02 à LTN, certains candidats faisaient même parti d’un vivier.
PNC sans expériences/pnc avec expérience, nombreux d’air caraïbes ( un clein d’oeil )!!!Rdv le matin, pour certains et l’après-midi pour d’autres.
L’entretien s’est fait face à 3 ou 4 personnes de la Compagnie, l’entretien est bien évidemment en anglais d’oû l’importance d’avoir un anglais courant.
L’entretien et les questions posées ont été différents pour chaque candidat ( Questions sur les précédentes expériences acquises ).L’équipe de la Compagnie qui a reçu les candidats sont d’un charisme, et d’une présence incroyable donc fallait vraiment être convaincant! ( ça déstabilisait un peu les candidats ).
Je souhaite à tous les candidats une bonne nouvelle prochainement.
Des feedbacks seraient les bienvenus!!!
Concernant les salaires, c’est un contrat Anglais avec 3 types de salaires:
CC1: PNC sans expérience et PNC qui ne rentrent pas dans le cadre du CC2 SF: à partir de 1000 pounds, sans les bonus, primes, etc….
CC2: PNC avec expériecne significative en business et long haul flight
SCCM: PNC avec plus de 2500H, et une expérience significative en SCCM ( mandatory )Possibilité d’évolution vers l’une de ces possibilités dans une période d’attente de 30 mois.
J’espère vous avoir donné un petit coup de pouce, à bientôt.
Nuage Nuage…….Magik
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