- Ce sujet contient 15 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 7 mois.
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bonjour,
et oui j’ai beaucoup de questions!
mais j’ai aussi toujours des réponses et pour ça merci à tous!je voudrai postuler chez Ryanair, j’ai bien lu le dossier careers de leur site et j’ai l’impression qu’avant même de leur envoyer un CV il faut faire la formation (onéreuse) qui correspond plus ou moins au CFS!
Est-ce bien vrai? ou quelqu’un sait-il comment leur envoyer une candidature directement?merci encore !
Hello tout le monde !!
N’écoute pas les gens qui te déconseille telle ou telle compagnie !! Etant donné la conjoncture, je crois vraiment pas qu’on est en position de faire les fines bouches pi faut pas exagérer je connais une fille qui est chez Rayanair et c’est loin de ce que certains (qui d’ailleurs ne connaissent pas la compagnie et n’y ont pas travaillé) racontent !!
Travailler à lidl ! quelle comparaison !!!! N’importe quoi !! n’importe quelle expérience est bonne à prendre de toutes les façons,
moi aussi je vais postuler !personellement jai fait 18moiss chez ryanair, jusque fin avril…je suis depuis peu chez easyjet a geneve.
je confirme, necoute pas less gens, chacun est different, cetait pr ma part une tres bonne 1ere experience…en effet le monde de laerien nest pas ce quil est ya 10ans dc au vu de la conjoncture actuelle, airfrance etc ne prennent presque plus, dc ryanair pr commencez nest pass si mal en attendant mieux…aujourdhui jai un super salaire et de bonne conditions, mais je suis conscient que je naurais pas eu tout ca si javaiss refusez ryanair, surtout quand a ma suprise ils mont envoyez a breme en allemagne pr commencez avant que jai un transfert pour la belgique…
chacun est different, mais ryanair nest pas mal si tu est une bosseuse et tu aimes les experiences! puis tu va faire de superbes
connaissancesNon c’est pas si terrible mais:
-Contrats Irlandais (yahooooooo!)
-Réglementation JARops (en gros la où en France on ne peut te planifier plus de 85h de vol par mois là c’est jusqu’à 120h etc.)
-Salaire de merde. Oui 1450€ net sous contrat Irlandais en ayant fait 110h sur le mois est un salaire de merde et je suis sûr qu’avec quelques dimanche travaillés Lidl paye mieux.
-Chez Ryanair une des 4 hôtesses va systématiquement aider au check-in. A chaque turnaround.
-Pas de repas équipage, et l’eau est fournie via une fontaine en salle de briefing (prévoir bouteille vide) avant votre journée.
-Tu payes ta formation, ton uniforme, ton badge.
-Tu feras 5 matins d’affilés puis après deux jours de repos 5 aprem’ d’affilées. (no social life at ALL)Et puis tous ces petits rien: pas de rideau au galley, pas de cache-hublots, pas de découchés, pas de billets « staff » réservés mais que du sby, des premiers contrats via « crew link » (c’est comme un CDD mais en pire), des passagers un peu plus difficile.
En revanche il y a une bonne ambiance. Un peu du genre « tous dans la même merde ».
Alors NON, Ryanair ce n’est pas de l’aérien, ils détruisent l’aérien, ne respecte ni les passagers, ni les équipages, et tout n’est que PROFIT.
Après chacun son amour propre. Si vous êtes masochistes, alors tentez! 😀
@jean-mouloud wrote:
personellement jai fait 18moiss chez ryanair, jusque fin avril…je suis depuis peu chez easyjet a geneve.
je confirme, necoute pas less gens, chacun est different, cetait pr ma part une tres bonne 1ere experience…en effet le monde de laerien nest pas ce quil est ya 10ans dc au vu de la conjoncture actuelle, airfrance etc ne prennent presque plus, dc ryanair pr commencez nest pass si mal en attendant mieux…aujourdhui jai un super salaire et de bonne conditions, mais je suis conscient que je naurais pas eu tout ca si javaiss refusez ryanair, surtout quand a ma suprise ils mont envoyez a breme en allemagne pr commencez avant que jai un transfert pour la belgique…
chacun est different, mais ryanair nest pas mal si tu est une bosseuse et tu aimes les experiences! puis tu va faire de superbes
connaissancesPoussin, t’es à Bora? Et Jean Mouloud, tu sais accorder un indicatif présent?
Alors pour revenir a ce qui est dit un peu plus haut…pas mal de faux.
d’abord impossible de faire 120h par mois, car c’est 99h maximum et 800 par an, donc en general c’est du 75 80 en moyenne comme partout!
ensuite 1450 pour 120h mdrrr faudra m’expliquez le calcul la ! deja l’heure de vol est paye 16e20 donc a 99h cela ferais plus de 1600e juste en heure, plus la commission qui peut etre assez consequente pour autant d’heure, les aiport sby, les banks holidays( les jours feries irlandais,et yen a pas mal)
what else? ah oui l’irlande est connue pour tres peu taxe le salaire, donc tu perd a peine 100e, ensuite pour la formation on te donne 300e sur tes 2 premiers mois, et 600 sur le 6eme.
ensuite, les overnight?en quoi c’est un avantage?au contraire pas mal de gens recherche les cours et moyens courrier pour justement etre chez soi toute les nuits…
et puis bon, je ne connaissais pas le phenomene dur masochisme , mais je ne savait pas quil y en avait autant et de tant de pays differents.
by the way, en ce moment ils recherchent des crew pour agrandir leur base de MALTE!
ah oui pour les rythmes c’est 5-3-5-2 donc 5 on 3 off 5 on 2off…
et puis je ne releve pas le reste, trop cliche!@Maxmaraone wrote:
Non c’est pas si terrible mais:
-Contrats Irlandais (yahooooooo!)
-Réglementation JARops (en gros la où en France on ne peut te planifier plus de 85h de vol par mois là c’est jusqu’à 120h etc.)
-Salaire de merde. Oui 1450€ net sous contrat Irlandais en ayant fait 110h sur le mois est un salaire de merde et je suis sûr qu’avec quelques dimanche travaillés Lidl paye mieux.
-Chez Ryanair une des 4 hôtesses va systématiquement aider au check-in. A chaque turnaround.
-Pas de repas équipage, et l’eau est fournie via une fontaine en salle de briefing (prévoir bouteille vide) avant votre journée.
-Tu payes ta formation, ton uniforme, ton badge.
-Tu feras 5 matins d’affilés puis après deux jours de repos 5 aprem’ d’affilées. (no social life at ALL)Et puis tous ces petits rien: pas de rideau au galley, pas de cache-hublots, pas de découchés, pas de billets « staff » réservés mais que du sby, des premiers contrats via « crew link » (c’est comme un CDD mais en pire), des passagers un peu plus difficile.
En revanche il y a une bonne ambiance. Un peu du genre « tous dans la même merde ».
Alors NON, Ryanair ce n’est pas de l’aérien, ils détruisent l’aérien, ne respecte ni les passagers, ni les équipages, et tout n’est que PROFIT.
Après chacun son amour propre. Si vous êtes masochistes, alors tentez! 😀
J’ai travaillé chez FR quelques mois et je t’avoue que tu es très loin de la verité et tu te bases en opinions publiques. Déjà, pour les contrats et impots, ça en est train de changer chez Ryanair, le salaire n’est certes très elevé à Paris mais à Seville ça peut etre tres interessant (jamais des paiements en retard), le PNC au checkin c’est faux aussi (ça arrive surtout a STN) et le roster n’est pas correct non plus ni le limite d’heures par moi… Quant au traitement des employés, c’est pas top, je suis d’accord (les repas, le frais formation, uniform etc et d’autres plus recents) mais Ryanair va te donner de tres bonnes, je repete, tres bonne bases profesionelles pour n’importe quel job futur
Apres, a vous de comparer avec d’autres employeurs…..Et bien nous ne sommes vraiment pas du même monde. Je préfère de loin un contrat Français, avec des droits sociaux Français (retraite, maladie, assurance perte de licence, garantie emploi/chômage) et avec 2400€ net par mois.
On ne peut pas tous se montrer difficile c’est vrai. C’est déjà bien d’avoir un job. Et ce n’est pas un avis publique, mais mon ami a travaillé deux ans pour Ryanair à STN et Girona et pour rien au monde il y retournerai.
Happy Flights!
merci à tous pour ces réponses, j’y vais je tente!
il se trouve que je viens de passer un test complémentaire après mon inscirption sur le site de easy jet et que j’ai réussi donc j’espère pouvoir voler chez easy jet !!!
j’ai le coeur qui bat à 100 à l’heure même si je ne suis que sur la case 1 de la marelle mais easy jet est une compagnie que je visais en particulier!
en tout cas je suis toujours surprise de voir le débat que provoque une question
ça fait plaisir de voir tant de gens investis et merci merci merci pour tous ces renseignements et ces avis!!!alors:
embauché en 2007 par crewlink, démarrage du training a PSA.
énorme déception:
aprés avoir payé 500€ le deposit, une fille s’est vue ejectée du training car son anglais etait « insuffisant ». elle ne revit jamais la couleur de ses 500€.les salaires sont de misere, entre 800 850 € par mois, sans mentir, tu voles pas beacoup donc salaire maigre, vu que tu es payé au ‘sector’… ils mentent lors de l’entretien, et prennent facilement tout le monde.
après, on VEUT t’éviter que tu te fasses dégouter du métier, car tu exerceras dans des conditions terribles:
il n’y a pas de 25 min entre chaque turn around, il y a 20 voire 10 des fois.
ils te mettent en Annual leave, sans te demander ton avis, ou alors, si tu as posé un congé, ne compte pas trop dessus, car cela peut changer et tes vacances tu oublis.
Si tu as le malheur de tomber malade, tu ne voles pas, donc tu n’est pas payée…
Ils ne donnent meme pas de l’eau à leur membre d’equipage, ils doivent l’acheter à bord, car pas de liquide pour le PIF…
c’est HONTEUX, ce qu’ils font de leur gens! ils peuvent te débaser sans trop de temps pour toi pour t’organiser:
je m’explque: debaser ce n’est surement pas faire un overnight! nononnon!! c’est te changer ton affectation!
ils comptent sur des jeunes inexpérimentés, et naifs…
on veux t’éviter des frais INUTILES de déplacement, un trac pour rien….
concentre ton énergie chez EZY! j’ai raté aux entretiens de groupe, conseil: sois TOI MEME! mene la mission jusqu au bout! ne t’interesse pas à des broutilles inutiles.
une dose de confiance en soi, de foi, et de la perseverance.
ne te prostitue pas pour un cancer de l’aviation s’il te plaît!
merci à tous pour vos réponses et participations!
on se sent moins seuls!!!
moi j’ai décidé de tout prendre parce que c’est vraiment pas une bonne période!
après il faut pouvoir sortir les frais pour la formation rayanair, ça c’est un problème…
question peut-être naïve mais ils m’ont demandé d’envoyer un CV couvrant tout mon parcours depuis mes 18 ans (j’en ai 28 hihi!)c’était pas de la tarte mais c’est fait bref! ils m’ont donné la date de leur prochaine journée d’évaluation mais je me suis fait une méga entorse la semaine dernière si j’y vais à cette date je vais boiter comme une vieille star de freak show…c’est pas top non??
du coup j’ai été honnête avec eux et j’ai demandé à participer à leur prochain AD, j’ai donné la raison médicale.
vous pensez que c’est judicieux ou je viens encore de voir mes chances de voler bientôt reculer???merci d’avance!
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