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, le il y a 13 années et 10 mois.
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Bonjour,
Je commence a croire que la législation française est encore un peu «bancal » la dessus.
J’ai travaillé pour une compagnie aérienne dont les avions sont sous le pavillon britannique mais basée en France pendant plus de 5 mois avant de passer une visite médicale (seulement 5 mois après ma prise de poste) dans laquelle le médecin a conclu a une inaptitude a cause de mon acuité visuelle.
Plus dramatique encore, aucune remontrance n’avait pas été signalée jusqu’àlors de la part de ma hiérarchie ni de mes collègues. Bien au contraire je n’ai eu que des félicitations!
Résultat, pour un foutu texte de loi, je me retrouve au chômage.
Je trouve ça vraiment dommage qu’en France on se retranche sur un texte qui prive l’industrie aérienne des talents qui se voient obligés de s’expatrier pour accomplir le métier de leurs rêves
Je parle en connaissance de cause pour avoir exercé comme PNC (hôtesse de l’air et steward), la sécurité n’est pas compromise lorsque l’un des membres de l’équipage est myope !. D’ailleurs pour moi personne ne s’était rendu compte alors que j’ai des lunettes en permanence.
De plus, la compagnie était tout à fait prête à me garder…Tu as perdu ta licence de vol suite à une acuité visuelle insuffisante malgré le port de lunettes? Tu dois donc être fortement myope. Ce qui peut évidemment compromettre la sécurité, peut être pas au quotidien, mais en cas d’urgence. La médecine du travail n’arrête personne pour le plaisir. Cependant on peut être myope et navigant, le tout étant d’avoir une correction (lunettes, lentilles de contact).
C’est un peu flou, explique-toi d’avantage sur ton inaptitude…
Salut Maxmaraone,
Et bien concernant la médecin du travail pour l’avoir vécu moi même j’ai des réserves. J’ai travaillé comme PNC et sais très bien que les corrections sont possibles…
En fait j’ai été embouché, suivi le stage et volé tout ça sans aucun problème jusquau jour J ou (je le rappelle 5 mois plus tard) la compagnie m’a fait passer ma visite médicale, ou en 5 minutes un « médecin » qui n’a qu’une idée très réduite du travail de PNC a décidé que j’étais inapte au poste. Ce médecin n’a jamais mis les pieds dans la compagnie et ne connait pas vraiment le job description.
En cas d’urgence (fumé importante ou flammes) je te prie de croire que ce ne seront pas les yeux qui feront la différence. C’est simple tu ne verras rien. Bien évidement il ne faut pas être malvoyant non plus…
Des questions demeurent,
1- pourquoi peut-on travailler en Suisse ou UK par exemple et pas en France avec une acquittée visuelle comme la mienne? , j’ai connu des anciens collègues qui le font! Et qui desservent également nos aéroports au quotidien. Seulement eaux ont du quitter la France pour un texte qui ne répond pas vraiment à la réalité travail.
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