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A380: 13 jours d’arrêt dans les usines espagnoles. (MAXPPP)
Premier vol commercial de l’A380

mardi 02 juin 2009 | Publié 14:41

Le plus grand avion de ligne du monde, l’A380, a démarré mardi 2 juin sa première liaison commerciale au départ de l’Europe continentale, en décollant de Paris pour rallier Singapour, un événement terni par la disparition lundi d’un long-courrier d’Air France en provenance de Rio.

« Nous avions prévu un événement convivial, mais la tragédie qui a frappé la compagnie nationale nous a contraint à annuler la partie festive », a déclaré le porte-parole de Singapore Airlines, la compagnie opérant ce vol, devant un parterre d’une cinquantaine de journalistes réunis à l’aéroport de Roissy. Il a appelé à observer une minute de silence en mémoire des victimes, alors que l’avion assurant la liaison Paris-Rio, disparu dans l’Atlantique avec 228 personnes à bord, n’a toujours pas été retrouvé. La plupart des officiels français conviés à la cérémonie ont annulé leur présence, comme le ministre en charge des Transports et le patron d’Aéroports de Paris, Pierre Graff.

Liaison quotidienne Paris-Singapour

Après Singapour, Sydney, Londres, Tokyo, Dubaï, Los Angeles, Melbourne, Auckland, Toronto et Bangkok, l’aéroport de Paris Roissy-Charles-de-Gaulle rejoint le cercle très fermé des destinations accueillant le paquebot des airs de l’avionneur européen Airbus. L’A380 avait quitté Singapour le 1er juin à 23h40 locales pour atterrir à Paris à 06H40 locales (04H40 GMT). Reparti à 13H05 mardi, il doit rallier Singapour en douze heures. Singapore Airlines va désormais assurer une liaison quotidienne Paris-Singapour aller-retour grâce au géant d’Airbus, dont elle a été la compagnie de lancement: elle a reçu le premier exemplaire le 15 octobre 2007.

Jusqu’à 853 passagers

Si le gros porteur d’Airbus peut transporter jusqu’à 853 passagers, Singapore Airlines a pris le parti de l’espace et du luxe avec seulement 471 sièges répartis en trois classes: 12 suites disposant d’un fauteuil large d’un mètre, déclinable en une variété de positions assises et allongées, 60 sièges classes affaires et 399 en classe économique.

Equipe de France de rugby

« Avec un taux de remplissage de 93%, ce premier vol au départ de Paris affiche presque complet en business et en économique », a indiqué un porte-parole de Singapore Airlines. « Sur toutes les lignes où nous utilisons l’A380, nous affichons des coefficients d’occupation de sièges de plus de 80%. Un très bon chiffre en cette période de crise », a-t-il ajouté. Parmi les passagers, figurent 35 membres de l’équipe de France de rugby voyageant en classe affaires, pour une tournée dans le Pacifique. « C’est un grand honneur d’inaugurer cet avion. Tout le Quinze de France est ravi », a déclaré à l’AFP Jo Maso, manager général de l’équipe de France. Il a affirmé « n’avoir aucune inquiétude » après l’accident de lundi, estimant que « le transport aérien était un mode de transport les plus sûrs ».

En attendant la troisième passerelle

A l’embarquement, les passagers au départ de Paris ont dû être un peu plus patients que ceux au départ de Singapour, Roissy n’ayant pour l’instant mis à disposition de la compagnie que deux passerelles au lieu de trois pour cet avion à double-pont. En France, l’embarquement dure une heure, contre 40 minutes à Singapour. Aéroport de Paris, gestionnaire de Roissy, s’est toutefois engagé auprès de Singapore Airlines à réaliser une troisième passerelle permettant de desservir le pont supérieur du gros porteur avant mars 2010.

D.H. avec AFP

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