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Bonjour à tous et toutes, je cherche depuis quelques temps des informations sur le métier de PNC et je me rends compte que celles-ci sont enfin de compte….limités pour un curieux comme moi ;p Je voudrais donc vous les poser (en esperant que ce soit la bonne section) , j’essayerais de faire assez concis ^^
Petite intro. J’ai 19 ans, bac S , bilingue en anglais mais une brele en allemands, j’ai fait une année en infirmier et malheureusement le métier n’est pas du tout ce que j’avais immaginé, surtout par rapport aux collègues avec qui on travail (mais je rentre pas plus dans le détail). Je me suis donc tourné vers ce métier ayant beaucoup voyagé étant jeune entre aéroports et aimant complétement ces trajets. Donc, mes questions:
1° En comptant la formation CFS et PNC, combien d’argent ça va me couter? (est il possible de faire les deux en meme temps?)
2° Les differences entre lestrajets courts,moyens et longs? Le plus fatiguant? Pleins de courts ou quelques longs? Y a t’il une difference de salaire entre eux?
3° Dans le sujet de salaires, comment ça marche les primes?
4° Je ne veux pas non plus être en voyage 100% de mon temps, ai-je le temps de me faire de réelles conaissances sur mon lieu de vie ou plus simplement: avez vous le temps de mener correctement une vie familiale ou amoureuse? (….oui je sais, question rare venant d’un gars O.o)
5° Je continu sur ma lancé: Les hommes dans le métier? En infirmier je n’ai pas vu beaucoup de differences à part chez les collégues; certaines adorraient voir un infirmier s’interesser au métier et d’autres refusaient catégoriquement qu’un homme fasse le travail….bref.
6° Grande question qui me turlupine même si elle est completement débile: Si je fais le metier, je dois me couper les cheveux? Les miens sont mi long (pour un garcon) mais me tombent quandmeme pas devant les yeux, va faloir que je me mettes aux pics de gel? 😉
7°Les collegues : dans ma formation l’idée était toujours la même « Merde! Un nouveau! Il va être chiant? Con? » je vous rassure, pas à chaque fois à mon sujet, il suffisait que quelque chose change pour mettre l’équipe mal. Moi…j’adore le changement, donc en gros, en GENERAL, les collègues avec qui vous travaillez même si c’est pendant une journée vos posent souvent problème ou l’ambiance est bonne?
8° Toujours dans la catégorie des collègues: Si vous arrivez à Tokyo (ville au hazard) , à l’attérissage l’équipe sors ensemble visiter ou bien se parler ou c’est « chaun pour soi, à ce soir? »
9° Si j’ai bien compris l’équipe change tout le temps, vous es t’il arrivé que vous gardiez contact avec certains d’entre eux?
10° En ce qui concerne les congés, comment ça marche?
11° J’ai souvent l’habitude de parler de la vie personelle des gens alors que je les connais que depuis peu, défault ou qualité j’men fiche, je veux savoir si, GROSIEREMENT, le personnel de cabine est coincé ou pas? Je sais c’est vache comme terme mais exemple: Un service ou je suis allé avait la « reputation » d’être assez cool, pourtant les collègues qui se conaissaient depuis super longtemps ne parlaient jamais de la vie privé….comme si c’était un sujet tabou. Parler à quelqu’un sans savoir qui c’est et se faire rembarrer si on pose des questions du genre « Vous etes mariés? » ou bien « Votre fils fait quoi en étude? » C’est chiant. Donc ca reviens au même problème: l’ambiance
Voila, je crois avoir passé en revu les BASES de mes questions….si je pouvais j’continurais encore un bon moment mais ca fera trop long.
Merci à tous qui prendrons le temps de répondre à ces questions.
salut je vais faire rapide ;
0° si l’anglais est ok l ‘allemand on s ‘en fou ( pour Air France , Qatar , Emirates )
1° le CFS 1500 a 2000€ + 400 € de visite médicale ( qu’il vaut mieux faire avant le CFS )
2° Le long set en théorie plus fatiguant a cause des vols de nuit et des décalages Horaires, mais le moyen c’est des levé 6h parfois …. chacun fait ce qui est mieux pour son rythme . sur le LC tu pars 4 fois 4j par mois en moyenne .
3° trop complexe et différent en fonction des compagnies
4° Tu vis différemment mais carrément que c’est possible une vie de famille ou amoureuse . sortons des clichés . a la place de voir ta famille de 18 a 22h tu seras la toute la journée et soirée et pas la le lendemain ..
5° Les hommes ne sont pas un problème dans le métier , les équipages sont mixte et tan mieux . il faut être ouvert d’esprit dans le métier
6°Coupe Commercial ….. je te laisse deviner , et si tu poses la question c’est que tu connais mal réponse 😉
7°il faut s’avoir s’adapter dans ce métier : avant le briefing vous etes 8 PNC en sortant vous etes un EQUIPAGE . tout le monde agis dans un avion comme si ils se sonnaillaient depuis longtemps … c’est la force de se métier, du changement perpétuel sans que se soit visible .
8° ça dépend des éscales et des affinités que tu auras crée pendant le vol , ça dépend de chaque personne , chaque vol et chaque éscale .. NYC tu peux être sur que tu sera tout seul , Lomé vous serez tous ensemble autour de la piscine
9°Oui ça arrive
10° pas de réponse ça dépend de la compagnie
11° dans un galley bcp de monde parle de sa vie privée car personne ne nous connais et donc pas de jugement …. c’est souvent séance de psy On Board donc ça va te plaire
La grosse différence entre un IFSI et un CFS en poche c’est l’issue ……… IDE tu as un job sur pas PNC
Un conseil tu es jeune (19 ans) tu as deux possibilites si tu veux te lancer :
1/ Tu peux d’ors et deja postuler chez Easyjet car c’est la seule compagnie en France qui ne demande pas le CFS (leur formation interne vaut CFS aupres de la DGAC), qui recrute en CDI et qui paie largement au dessus des 2000 eur/mois, et te permet de garder un rythme de vie presque normale.
2/ Passer ton CFS et attendre une hypothetique reprise des recrutements chez AF (pas avant 2-3 ans) ou alors subir les CDD a la chaine chez XL Airways ou autres compagnies.
tu peux aussi t expatrier , et la css n est pas non plus obligatoire. Ca te permet aussi d engendrer des economies pour financer tes futures formations si la France est le pays ou tu veux vivre en finalite. Ca te donnera aussi la possibilite comme pour easyjet d obtenir une premiere experience solide que tu pourras faire valoir lors de ton entretient AF. T as le royauame unis avec sa myriade de compagnies locales , internationales (BA, Virgin atlantic …), les bases de grosses compagnies non europeenes (ANA , JAL, Qantas, ….) ,et hors Europe tu as Emirates , Qatar ….qui font des journees portes ouvertes a travers l europe pour recruter . Une autre option pour le cote stewart mais sans voler ce sont les trains et je pense plus particulierement a Eurostar . C est une experience tres apprecie et reconnu a Londres.
Pour ce qui est de la vie de couple c ets tout a fait possible. Mais c est a toi de savoir ou tu met tes priorites. En effet Tu dois comprendre que lorsque tu pars au boulot tu vas travailler avec des personnes differentes a chaque vol. iI est difficile d etablir des amities durables. Lorsque tu est OFF duty tu as le meme nombre de jours pour entretenir tes vieilles amities (sorties entre copains etc..) et ta vie de couple. Alors que ta partenaire va gerer la partie sociale de sa vie qd tu n es pas la et s attendre a ce que tu sois exclsusivement a elle lorsque tu reviens. En traduction elle a 7 jours qd tu n en a que 2/3 en general pour tout gerer. En tout cas c est mon experience les deux premieres annees du couple a chaque fois. Ceci dit t as que 19 piges alors eclates toi t auras le temps de te poser plus tard . Et tout ca viendra naturellement
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