Equivalent européen du CFS

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    • #87279
      Anonymous
      Participant

        Bonjour à tous,

        désolée de poser cette question qui a déja du être posée et reposée sur ce forum mais je n’arrive pas à trouver une réponse claire et surtout une réponse actualisée car en 2011 les réformes ont peut-être changées…

        Je me lance…j’ai en fait l’équivalent du CFS c’est à dire « Attestation of cabin crew initial safety training » que j’ai passé en uk lorsque j’y travaillais en tant que PNC et je voulais savoir si c’est accepté par les compagnies françaises ou si je devais imperativement passer le cfs.

        Merci d’avance^^

      • #132287
        PGA_stewart
        Participant

          Bonjour,

          Pour répondre à ta question:

          Depuis Juillet de 2008 la JAROPS a été modifiée et est elle est passée à EU-OPS (European Operations). La partie OPS1, celle qui intéresse à tous les navigants, dit que les certificats de PNC deviennent européens. Le certificat (en anglais: Attestation of Initial Safety Training doit avoir une mention qui dit être d’accord avec la réglementation EU-OPS 3922/91). Si tu as ce document tu pourras postuler toutes les compagnies européennes. A savoir que tu auras juste besoin de passer la visite médicale (qui n’est pas encore européenne malheureusement) en France pour pouvoir postuler aux compagnies.
          Les seuls problèmes que tu pourras trouver après seront d’ordre technique (pour la Sécurité et pour les Premiers Secours) car en France tout est en français… Donc, commence à oublier la PBE, la MEL, etc etc…

          Courage!!

        • #132288
          Anonymous
          Participant

            Salut PGA_stewart,

            merci beaucoup pour ta réponse!

            Alors j’ai jeté un oeil a mon Cfs « anglais » et il est noté ceci:

            « Pursuant to Regulation(EC) No.3922/91 of the European Parliament and of the council for the time being force, attests that:
            mon nom
            mon prenom
            has completed an initial safety training course in accordance with Annex III – OPS 1.1005, and has succesfully passed the associated check in accordance with Annex III – OPS 1.1025. »

            Si j’ai bien compris ce que tu as dit vu qu’il mentionne la reglementation No.3922/91 je peux postuler chez n’importe quelle compagnie française que ce soit AF, Xl ou Air Caraibes? (en faisant ma VM avant bien sur)

            Sais tu si il y a deja eu des précédents? Des postulants qui n’avait que le cfs « anglais » et qui ont été pris dans des cies françaises?
            Je crains que ma candidature passe après ceux qui auront le cfs français ou pire qu’elle ne soit pas prise en compte du tout … 🙁
            Qu’est ce que tu en pense?

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