Bonjour à tous !!
Voici un premier retour « brut » du CSEC d’aujourd’hui qui se déroulait à Montreuil et qui a fini à **h** !!!
>> Suppression de poste chez AF d’ ici au 31/12/2022 : 6560 postes (SOL+PNC+PNT) dont : 1559 PNC, 435 PNT.
>> Suppression de poste chez HOP : 1020 postes (pas de détails pour le moment)
>> Au total (AF+HOP) : 7580 postes de supprimés (16 % des effectifs AF et 40 % de ceux de HOP)
Concernant l’emploi :
– L’arrêt du recours à l’intérim.
– L’arrêt des heures supplémentaires.
– La réduction volontaire du temps de travail (passage en TP, congés sans solde, dispo pour convenance perso…).
– Aucun recrutement n’est envisagé sur la période 2020-2023.
– Le recours aux CDD saisonniers n’est pas envisagé sur les prochaines saisons été.
– La diminution drastique de l’alternance.
– Il n’est pas envisagé d’embauches d’alternants en fin de contrat.
– Évaluation de l’opportunité de recours à l’activité partielle de longue durée (APLD).
– Rupture conventionnelle collective pour les PNC/PNT (Départ en Août pour les PNT et à partir de Septembre 2020 pour les PNC).
Concernant les rémunérations et les finances actuelles :
– Gel des augmentations 2021 et 2022.
– Pas de renégociation de l’intéressement.
– Situation instable perte de 450 millions par mois.
– Les prêts couvrent (hors recettes) jusqu’à l’été 2021.
– Estimation des remboursements de billets à hauteur de 900 millions pour 2020.
Concernant la stratégie à venir :
– Retrait des 380 et 340 (déjà fait).
– Accueil des 350, 787 et 220.
– Suppression des routes non rentables et des routes avec alternative train <2h30.
– Révision du périmètre du marché domestique au départ d’Orly et des régions (cible 2023) : maintien de Nice, Marseille, Toulouse, la Corse par AF.
– Maintien de 95% des destinations France mais réduction de 20% des sièges soit -50% des capacités (« compensées » par TO => – 25% de l’offre).
– Déploiement de TO pour répondre aux attentes clients.
– Engagements environnementaux avec une réduction de 50% de CO2 au passager/km (comparé à 2005).
– Recrutement TO : 1000 PNC d’ici 2022.
– Amélioration des processus opérationnels et réduction des coûts fixes.
– Accélération de la transformation du management PNC et de la simplification des fonctions support.
– Réduction du CAPEX (-819 M euros) : report de 3 A350 pour 2021, report rétrofit B777).
– Gel des dividendes et arrêt ou forte réduction de la sous-traitance.
– Cible : retour à l’équilibre en 2023-2025…
La direction présentera de façon plus précise le plan stratégique du groupe AF (AF+HOP+TO) d’ici fin Juillet (surtout sur les modalités de développement de TO). En attendant, les négociations se poursuivront courant juillet avec les OSR concernant les RCC PN. Les négociations pour les PS vont prochainement débuter (négos PDV/PSE)
Je n’ai pas eu plus de détails pour HOP, je vous en ferait part si j’en ai vent…