La différence de salaire est souvent liée aux variables qui la compose et qui sont très différentes d’une compagnies à l’autre.
En effet, un PNC a une rémunération particulière, on est loin d’un simple contrat de travail lambda à 35h.
Le salaire d’un PNC est généralement composé de 2 éléments :
– un salaire de base (fixe ou minimum garantie et/ou contractuel)
– les différentes variables correspondantes à l’activité vol du mois précédent : prime de vol, heures de nuits… et le cas échéant : prime découché, % vente à bord…)
Donc en fonction si tu travailles dans une légacy ou une low cost, les éléments variables seront très différents.
De plus chaque compagnie propose un salaire de base disparate (allant parfois du simple au double).
Enfin en fonction si tu fais du CC ou MC sans découché ou si tu fais du MC et LC avec découché, là encore les primes vont être sensiblement différentes.
C’est pour cela que tu trouveras en général 3 sortes de salaires :
– Très bas pour les compagnies ultra low cost
– Moyen voir parfois bien payé si beaucoup d’heures de vol pour les compagnies low cost « normales »
– Standard qui évolue rapidement avec l’ancienneté pour les légacy
Tu l’auras compris, les ultra low cost vont chercher à rémunérer le moins possible avec aucun avantage.
Les low cost « normales » rémunèrent plutôt bien et le salaire peut vite grimpé en fonction des heures de vols et/ou vente à bord.
Pour les légacy, tu toucheras peut-être moins à l’embauche vs low cost « normale » mais le salaire sera plus stable sur l’année et l’ancienneté fera gonfler ton salaire plus rapidement (sans compter les avantages GP, CE…)
Bref, pas facile de se dépatouiller dans tout ça mais la fourchette donnée plus haut par @laurentb est assez proche de la réalité (bien-évidemment hors crise COVID).