Le 30 septembre 2026, le vol Flydubai FZ1073 reliant Dubaï à Tel-Aviv aéroport Ben Gourion a été le théâtre d’un grave incident de sécurité en cockpit. L’avion, un Boeing 737 MAX 8 (immatriculation A6-FKF), a été dérouté vers Tabuk en Arabie saoudite. Tous les 172 passagers et membres d’équipage sont sains et saufs.
Déroulement des faits
Le vol a décollé de Dubaï vers 03h05 UTC. Vers 05h21 UTC, alors que l’appareil se trouvait dans l’espace aérien saoudien près de la frontière jordanienne, il a effectué une descente brutale (perte de plus de 16 000 à 17 000 pieds en peu de temps), suivie de variations d’altitude importantes. L’avion a émis le code d’urgence générale 7700, puis brièvement le code 7500 (interférence illicite / détournement), avant de revenir au 7700.
Selon les témoignages et les informations des autorités, le copilote a agressé le commandant de bord avec un objet tranchant et a tenté de prendre le contrôle de l’appareil pour le faire s’écraser. Le commandant de bord, Smit Machchhar, a été blessé mais a réussi à ouvrir la porte du cockpit. Des passagers et d’autres membres d’équipage Flydubai présents à bord sont intervenus, ont maîtrisé l’agresseur et stabilisé l’avion. Des pilotes à bord ont ensuite assuré l’atterrissage d’urgence à Tabuk.
Deux avions de remplacement ont été envoyés pour rapatrier les passagers (majoritairement israéliens) et le reste de l’équipage. Le capitaine Machchhar, après soins en Arabie saoudite, est rentré aux Émirats arabes unis après autorisation médicale. Le copilote a également été transféré aux EAU.
Identité du copilote et enquêtes
Le copilote a été identifié comme Hamam al-Hammami (ou Hamam Al Hammami), un ressortissant omanais d’environ 29 ans, né aux EAU d’un père omanais et d’une mère syrienne. Il aurait travaillé précédemment pour Oman Air (où il aurait été écarté des fonctions de pilotage en raison de préoccupations liées à des vues extrémistes) puis pour Royal Air Maroc avant de rejoindre Flydubai quelques mois plus tôt. Des rapports font état de contenus radicaux sur ses réseaux sociaux (désormais supprimés), incluant des références à des figures d’Al-Qaïda.
Les autorités des EAU ont ouvert une enquête officielle menée par le procureur général pour établir les circonstances, les motifs et déterminer s’il s’agit d’un acte terroriste, d’une planification préalable ou d’une action isolée. L’Arabie saoudite, Israël, Oman et d’autres parties coopèrent. Des responsables israéliens ont qualifié l’incident de tentative d’attentat terroriste ou djihadiste ; le Premier ministre Benjamin Netanyahu a évoqué une radicalisation islamiste. Flydubai et les autorités émiraties insistent sur le fait que l’enquête doit établir les faits sans spéculation prématurée.
Réactions et conséquences
Le PDG de Flydubai, Ghaith Al Ghaith, a salué le courage du capitaine, de l’équipage et des passagers qui ont aidé à sécuriser l’avion. Il a confirmé que, à la demande des autorités, les opérations de Flydubai vers Tel-Aviv sont temporairement suspendues jusqu’à nouvel ordre. Les équipes de la compagnie assistent les passagers affectés. Emirates a également suspendu ses codeshares correspondants.
Le capitaine Smit Machchhar a été largement salué comme un héros, notamment par le Premier ministre indien Narendra Modi, des dirigeants israéliens et les autorités émiraties. Il a été félicité pour avoir permis l’intervention qui a sauvé des vies.
Cet incident survient dans un contexte régional déjà tendu (conflit lié à l’Iran et reprise progressive du trafic aérien du Golfe). Il soulève des questions sur les procédures de vérification du personnel navigant et la sécurité des vols vers Israël.
L’enquête se poursuit. Flydubai rappelle que la sécurité reste sa priorité absolue.
