Ryanair est décidément la compagnie qui s’impose en Europe via des partenariats pour se positionner comme compagnie aérienne mondiale.

Qatar Airways, petit à petit, renforce ses positions sur le sol européen.

Toutes les compagnies aériennes qui font du long courrier disposent d’un hub qu’il faut alimenter via des vols courts et moyens courrier. C’est le cas d’Air France mais également de British Airways, Iberia et autres en Europe.

Toutes les compagnies aériennes européennes n’ont pas le même point de vue vis-à-vis de la concurrence exercée par celles du Golfe. Cela est tellement vrai que deux majors européennes viennent de claquer la porte de AEA (Association of European Airlines).

Les chiffres de 2014 d’Air France ne sont pas bons, ils sont moins mauvais que ceux de 2013 mais le résultat est toujours dans le rouge malgré les efforts consentis par les salariés dans le cadre de Transform 2015.

Dans une semaine Air France-KLM annoncera des pertes pour le groupe et la compagnie française.

Qatar Airways vient d’entrer au capital d’IAG à hauteur de 9.99% selon le communiqué qu’elle a publié ce jour.

De la réussite du groupe britannique IAG, on peut tirer trois enseignements: un « major » de l’aérien peut voir grand le low-cost, le modèle de ces compagnies à bas coûts peut se décliner en de multiples variantes, et il est possible de faire cohabiter plusieurs compagnies au sein d’un groupe, tout en évitant le risque de cannibalisation. Par Emmanuel Combe, Professeur des Universités, professeur affilié à ESCP Europe, Vice-président de l’Autorité de la concurrence.

Air France et la Lufthansa se font surclasser par British Airways et Iberia. Les profits d’IAG, l’entité qui chapeaute les deux compagnies aériennes Iberia et British Airways, ont très fortement augmenté au 3eme trimestre.

On entend souvent que Ryanair est une affreuse compagnie ou les passagers sont mal traités, ou les avions sont toujours à la limite du crash à cause de la pression de la direction sur les pilotes, ou les passagers doivent faire d’innombrables kilomètres pour rejoindre des aéroports au milieu d’endroits ou même les corbeaux volent sur le dos pour ne pas voir la désolation de l’endroit ou encore que les hôtesses de l’air sont à la limite de l’esclavage.

L’émission n’est pas encore diffusé que déjà la polémique enfle…

4500 postes en moins chez Iberia pour qu’IAG maintienne sont niveau de rentabilité.

Les chiffres des 3 majors européennes.

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