@Hellocity wrote:
Bonsoir,
C’est avec plaisir que j’ai lu ce post, cependant, je ne suis pas d’accord avec tous les points:@prince310 wrote:
C’est pas parce que vous êtes à 3 sur 319 qu’on doit faire pareil […] Le service n’est pas le même que le votre. Le prix du billet non plus. Comparons ce qui est comparable.
Ca va les chevilles ? 😉
Les gens d’Easy vendent à bord, font le ménage, volent beaucoup plus et parlent au moins deux langues couramment, donc, si on compare …
>>>> Oui donc je persiste, ce n’est pas comparable, je n’ai pas dis que c’était mieux ou moins bien j’ai juste dis que c’est différent. Qd on a une clientèle qui paye une certaine somme on se doit d’avoir en effet + de personnel à disposition.
D’autre part :
> 2 Langues couramment la majorité des PN d’A.F. savent faire. Sans parler des pnc japonaises, brésiliens, les interprètes chinoises…
Donc merci de mettre nos capacités et nos moyens de mettre en oeuvre les langues étrangères en doute.
> Les ventes à bord, sur long courrier on sait faire, c’est un service on ne gagne rien là dessus, et on ne fait pas payer la moindre petite collation à bord NOUS.
> Le ménage… Ben chacun son job et à chacune des entreprise de voir et de valoriser l’aérien de 2010.
Les gens des low cost sont bien content de venir chez A.F. par la suite.
>>>> Si c’est un honneur de se faire limite exploiter et bien tant mieux pour vous, je sais qu’on a pas toujours le choix dans la vie pour trouver un job mais si vous continuez comme ça demain l’aérien le futur PNC sera un beau mélange de vendeur Mac do / contrôleur sncf.(avec tout le respect que j’apporte au travail quel qu’il soit.)
@Hellocity wrote:
@prince310 wrote:
Regardez la disponibilité et le service du personnel au sol de+ en + inexistants des compagnies low cost histoire de rigoler un peu…
La preuve, beaucoup de pax délaissent Air France pour aller les rejoindre.
Peut être que c’est juste un manque de chance, mais je ne trouve pas que le personnel Air France soit présent en masse dans les aéroports (il suffit de voir la longueur des files d’attentes aux bureaux des correspondances ou à l’enregistrement pour se faire une idée) voir inexistant dans certaines escales, dans la mesure ou sur certains terrains, Air France se fait assister par les même boites de handling que les dites low cost. Bref, il n’y a pas vraiment de quoi rigoler. 😉
>>>> Parce que les gens ont tout simplement moins de pouvoir d’achat. Ils testent l’alternative.
De+ il y aura toujours une clientèle vip qui prendra A.F. et jamais du low cost. C’est comme ça.
>Perso j’inventerais bien pour voir une compagnie sans aucune prestation à bord, chaque pax amène sont casse croute. Tout est envisageable… en 2010. Ca marcherais fort si ça se trouve.
> En effet il y a de la sous traitance etc… On remplace le personnel par les BLS… Mais en dehors de ça je parle des garanties suite à un voyage… Un exemple si un avion d’une certaine compagnie low cost tombe en rade, et bien les pax vont loger dans la nature…Sans assistance…
> Enfin sur certaines périodes / destinations données, qd on calcul très précisément le prix d’un voyage en low cost deviens pratiquement le même que sur certain vols régulier d’AF. Tout le monde le sais.
>> Mais bon les études marketing prouvent que le Français moyen sera + attiré par une pub avec prix d’appel à 10 € * plutôt qu’être attiré à prendre sa calculatrice et faire la somme du coût total de son voyage low cost…
D’où le fait que certain pax délaisse AF pr du low cost.
> Le coût du bus entre l’aéroport et le centre ville / Le coût si on paye ne carte bleue / ce qu’on mange à bord / les supplément bagages, tant d’€ par kilo…/ si l’avion en rade non prise en charge de l’hotel, etc..etc…etc…
Et puis si vous n’êtes pas content alors adoptez la …
Low cost attitud ! :drunken:
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Vous en voulez encore…?