Pas de recrutement de prévu pour 2022… Le dimensionnement effectif de la compagnie devrait encore être en sureffectif pour 2022 malgré les départs en retraite de l’année. (sauf reprise exponentielle)
Ce refus ne fait que repousser l’échéance des négociations qui reprendront au plus tard en Juin 2022 (pour une mise en œuvre fin Octobre). Espérons que le paysage de l’aérien sera meilleur d’ici là…
Ces négociations avaient été lancées de façon prématuré car la compagnie a besoin « d’embellir » son bilan pour attirer les investisseurs au plus vite. La manœuvre étant d’essayer de transférer sa dette publique en dette privée (à l’instar du groupe LH) et ainsi avoir les mains libres pour d’éventuelles fusions/acquisitions…
Je dirai qu’une prochaine session alternant à horizon fin 2023 « peut éventuellement être envisageable », en fonction de la reprise de 2022 et des résultats de la prochaine négo de l’accord collectif PNC. Affaire à suivre…
Pour le moment seule la filiale TO a une belle croissance à venir sur l’année 2022.