LETTRE DE NOVEMBRE 2006

Bonjour,

1.- Chronique de novembre 2006

Beaucoup d’entre vous ont été amenés à me poser des questions au sujet de cet avion qui, récemment, a percuté une tour à New York. Les réponses dépassant le cadre de cette Lettre, cela m’a conduit à y consacrer une chronique, intitulée : "Crash de New York... suite du 11 septembre 2001 ?".

2.- Suite des questions sur le DAKOTA

Philippe JUNG, Président de la ...

CHRONIQUE DE SEPTEMBRE 2006

11 SEPTEMBRE 2001, CINQ ANS DÉJÀ !


Ce jour là, ce sont des avions civils qui - une nouvelle fois - furent confisqués par des pirates, pour déclencher leur action criminelle d'envergure, jamais atteinte auparavant. Par son ampleur, sa violence, par le choix des objectifs, cette terrible attaque terroriste fût une tragédie épouvantable, inimaginable, hallucinante, inconcevable. Même les plus imaginatifs scénaristes d’Hollywood n'auraient pu concevoir un tel scénario d’apocalypse ! (a) ...

LETTRE DE SEPTEMBRE 2006

Bonjour,

1.- Chronique de septembre 2006

Cette chronique intitulée : "11 septembre 2006, cinq ans déjà" est suivie de l’interview de Jean DA LUZ, rédacteur en chef de www.tourmag.com.

2. Chronique d’août "Les mécanos"

Je ne citerai, ici, qu’un extrait d’un message qui résume bien la réaction de nombreux lecteurs au sujet du rôle des mécaniciens navigants: "Comme d’habitude Mr Belotti fait des remarques de ...

LES MÉCANOS


Le très ancien vocable "mécanos" englobe les mécaniciens au sol et les mécaniciens navigants.

Si les premiers mobiles plus lourds que l’air ont pu décoller, c’est grâce au génie, à l’imagination, aux recherches menées par des ingénieurs, des techniciens, des mécaniciens qui ont su concevoir et fabriquer des moteurs, les faire fonctionner, les améliorer et les entretenir. Leur contribution a été essentielle quant au développement du progrès technique qui à conduit, en un ...

Bonjour,

1.- Chronique d’août 2006

Cette chronique rappelle le rôle des "mécanos": mécaniciens au sol et mécaniciens en vol.

2.- L’AMPAA

Des mécanos et pilotes, passionnés d’avions, ont créé l’Association des Mécaniciens-Pilotes d'Aéronefs Anciens. But : Restauration et remise en état de vol d'aéronefs anciens, afin de préserver le patrimoine aéronautique. Elle regroupe de nombreux membres bénévoles de tous horizons. Toutes ces machines (une trentaine) et les moteurs (une dizaine) stationnent sur le terrain Melun ...

LES AIGUILLEURS DU CIEL

Les aiguilleurs du ciel - contrôleurs aériens - exercent un métier méconnu du grand public. Conscient qu’il est impossible de faire comprendre, en quelques lignes, ce qu’est un métier, seuls quelques aspects sont présentés succinctement, ici.

* Pour accéder au métier

Il convient tout d’abord d’insister sur le fait que les contrôleurs aériens - ces "travailleurs de l’ombre" - sont des maillons indispensables à la sécurité et à la fluidité du ...

LETTRE DE JUIN 2006

Bonjour,

1.- Chronique de Juin 2006

Ma chronique de mai 2000 intitulée : "La congestion du trafic aérien" avait déjà cité le rôle des contrôleurs aériens. Celle de juin : "Les aiguilleurs du ciel", traite plus spécifiquement de leur métier.

2.- Réponses aux questions posées

Question : N’y a -t-il pas également un Concorde exposé à Orly ?

Réponse : Effectivement, Henri Moreau (Administrateur du musée DELTA) nous informe qu’un Concorde ...

POLITIQUE ET SECURITE AERIENNE



* Une Mission politique exemplaire

Le 13 janvier 2004, la préoccupation de la sécurité devenait politique, puisqu’une mission parlementaire sur la sécurité du transport aérien des voyageurs était créée par la "Conférence des Présidents de l’Assemblée Nationale". (a)

Ayant souhaité établir un état des lieux objectif, la difficulté de la tâche était évidente. En effet comment rassurer tout en soulignant ce qui doit encore évoluer, et surtout en proposant des solutions ...

Bonjour,


1.- Ma chronique d’avril 2006

Sous le titre "Politique et séurité aérienne", elle est consacée à la situation actuelle du transport aérien, et répond également aux interrogations de plusieurs de mes lecteurs relatives à un récent ouvrage traitant du même sujet, sous le titre "Dossier noir".

2.- Réponses aux questions posées

Question : En plus du Concorde d’Air France fixé sur des pylônes, sur la plate-forme de l'aéroport de Roissy, d’autres exemplaires sont-ils visibles ...

LE PERSONNEL NAVIGANT COMMERCIAL - PNC (hôtesse de l'air et steward)

Sauf lorsque le PNC (hôtesse de l'air et steward) emprunte un circuit réservé, les passagers peuvent apercevoir les stewards et hôtesses de l’air traverser la salle d’embarquement pour s’engager dans la passerelle menant à l’avion. Avant d’embarquer, le PNC (hôtesse de l'air et steward), sous l’autorité du (de la) Chef de cabine (a) a déjà participé à un briefing pré-vol dont les objectifs sont précis (b).
Aussitôt arrivé à bord, le PNC (hôtesse de l'air et steward) effectue sa visite pré-vol. Elle consiste à ...