samedi 19 août 2017

PAX et M/D — vendredi 23 décembre, 2011 à 10:41

École hôtesse de l'air

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Classe et catégories

les categories de matières dangereuses, un article de PNC Contact, hôtesse de l’air et steward

Danger Cat 6 © ljfa-ag

CCA Théorie formation hôtesse de l’air

LES DIFFÉRENTES CLASSES

Le texte indiquant la nature du danger est optionnel sauf pour les étiquettes de danger radioactives et les étiquettes de manutention.

CLASSE 1: LES EXPLOSIFS


 

Cette classe est elle même répartie en 6 divisions :

  • 1.1 : matières et objets comportant un risque d’explosion en masse (REX, RCX, RGX)
  • 1.2 : matières et objets comportant un risque de projection mais pas de risque d’explosion en masse
  • 1.3 : matières et objets comportant un risque de danger d’incendie et un faible danger soit par effet de souffle, soit par projection ou les deux mais qui ne présentent pas de risque d’explosion en masse.
  • 1.4 : matières et objets ne comportant pas de risque notable. (RXB, RXC, RXD, RXE, RXG, RXS)
  • 1.5 : matières et objets très peu sensibles mais comportant un risque (REX) d’explosion en masse.
  • 1.6 : matières et objets très peu sensibles sans risque d’explosion en masse (REX)

Il existe par ailleurs 13 groupes de compatibilité : A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, N et S (cf. DGR IATA partie 3 tableau 3.1A).

Tout explosif doit être classé avec l’indication du groupe de compatibilité.

CLASSE 2: LES GAZ

 

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Cette classe 2 est elle-même répartie en 3 divisions :

  • 2.1 : gaz inflammable (code RFG)
  • 2.2 : gaz inflammable non toxique (code RNG et RCL)
  • 2.3 : gaz toxique  (code RPG) avion-cargo uniquement

Classe 3: LIQUIDES INFLAMMABLES

Cette classe n’est pas répartie en divisions.

Elle est codée RFL.

Elle comporte 3 groupes d’emballage : I, II, III, en fonction du point éclair et du point d’ébullition des liquides concernés.

Classe 4: SOLIDES INFLAMMABLES

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Cette classe est elle-même répartie en 3 divisions :

  • 4.1 : matières solides inflammables (code RFS)
  • 4.2 : matières sujettes à inflammation spontanée (code RSC)
  • 4.3 : matières qui au contact de l’eau, dégagent des gaz inflammables (code RFW)

Classe 5: MATIÈRES COMBURANTES & PEROXYDES ORGANIQUES

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Cette classe est elle-même répartie en 2 divisions :

  • 5.1 : matières comburantes (code ROX)
  • 5.2 : peroxydes organiques (code ROP)

Les peroxydes organiques qui ont besoin d’une température régulée durant le transport sont interdits au transport aérien sauf dérogation.

Les générateurs d’oxygène (UN 3356) vides, pleins, ou épuisés, sont interdits au transport par voie aérienne.

Classe 6: MATIÈRES TOXIQUES & MATIÈRES INFECTIEUSES

Cette classe est elle-même répartie en 2 divisions :

  • 6.1 : matières toxiques, groupe emballage I et II (code RPB) et matières toxiques, groupe emballage III (code RHF)
  • 6.2 : matières infectieuses (code RIS)

Classe 7: MATIÈRES RADIOACTIVES

CONDITIONS DE TRANSPORT :

  • Somme des indices de transports ne doit pas être supérieur à une valeur maximum
  • Distance minimum avec le plancher de la cabine à respecter

Types d’étiquettes:

  • Catégorie d’étiquette I (blanche) : pas d’indice de transport
  • Catégorie d’étiquette II (jaune) : code RRY
  • Catégorie d’étiquette III (jaune) : code RRY

Classe 8, 9: MATIÈRES CORROSIVES, MARCHANDISES DANGEREUSES DIVERSES

Matières corrosives :

  • Acides
  • Mercure
  • Etc

Cette classe se différencie en 3 classes d’emballage, définies à partir des épreuves et résultats associés de corrosion.

  • Groupe d’emballage I : matières très dangereuses
  • Groupe d’emballage II : matières présentant un danger moyen
  • Groupe d’emballage III : matières présentant un faible danger

Matières dangereuses diverses:

Matières ou objets présentant un risque pendant le transport aérien, et dont les caractéristiques sont différentes des autres classes.

Un produit peu appartenir à une classe de danger mais présenter un risque subsidiaire d’une classe ou division :

  • un produit radio actif
  • un risque subsidiaire toxique
Ces informations ne sauraient être garanties comme étant à jour et ne peuvent remplacer les cours de CFS théorique fournis par une école hôtesse de l’air / steward ou ceux disponibles en suivant ce lien.

 

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